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Clean Diesel Technologies lance un nouveau site web

Clean Diesel Technologies, Inc. (CDTi) a lancé un nouveau site web pour sa gamme de filtres à particules de remplacement DuraFit. Situé au www.durafit-exhaust.com, le site web fournit de l’information et des vidéos sur les filtres à particules DuraFit, ainsi que des liens permettant de télécharger de la documentation commerciale et le catalogue de produits DuraFit. La gamme DuraFit de CDTi sera en démonstration lors du salon Heavy Duty Aftermarket Week à Las Vegas. Selon CDTi, le marché de l’entretien et de la réparation des systèmes de post-traitement pour véhicules poids lourd et poids moyen passerait de 0,5 milliard de dollars en 2010 à 3,0 milliards de dollars d’ici 2017.

Le MTQ dévoile le nouveau programme Écocamionnage

Le ministère des Transports du Québec annonce que le nouveau programme Écocamionnage est maintenant en vigueur. Adopté par le Conseil du Trésor le 25 février 2014, le programme Écocamionnage vise à soutenir les entreprises de transport routier de marchandises dans leurs efforts de diminution de l’empreinte environnementale. Doté d’une enveloppe de plus de 28 millions $ et financé par le Fonds vert, le programme Écocamionnage s’inscrit dans le cadre du Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques, qui donne au ministère des Transports le mandat de mettre sur pied des actions pour, entre autres, réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport routier des marchandises. Le programme Écocamionnage permettra aux professionnels de l’industrie du transport routier des marchandises et des véhicules lourds de financer des mesures permettant l’amélioration de l’efficacité énergétique ou l’utilisation d’énergies de remplacement.

Volvo planifie de construire des camions propulsés au diméthyléther

Volvo Trucks North America a annoncé son intention d’entamer la production de camions de classe 8 propulsés au diméthyléther (DME), d’ici 2015, ajoutant un autre carburant alternatif sur le marché nord-américain. Le DME serait comparable au diesel en termes de performance, mais il brûle proprement et ne produit pas de suie. L’histoire, c’est que le DME peut être produit à partir d’une variété de ressources domestiques renouvelables, y compris le gaz naturel. Volvo en a fait l’annonce à Sacramento, en Californie – un clin d'œil évident aux efforts faits par l'État en matière d'environnement – et a été rejoint par des cadres d’Oberon Fuels, qui s’occupe de la commercialisation initiale du carburant en Amérique du Nord.