Augmentation du transport de charges complètes et des surcharges de carburant

Les résultats publiés par le Canadian General Freight Index (CGFI) indiquent que le coût total du transport terrestre, pour les expéditeurs canadiens, a augmenté de 2,3 pour cent au mois de mars en comparaison avec les résultats de février. L’indice du taux de base, qui exclut les répercussions des frais accessoires imposés par les transporteurs, a augmenté de 1,9 pour cent par rapport à février 2014. La moyenne des surcharges sur le carburant imposées par les transporteurs a augmenté ce mois-ci. Elles se situaient à 22,57 pour cent du taux de base en mars, par rapport à 21,78 en février. «Le transport domestique et transfrontalier de charges complètes a continué d’augmenter», a déclaré Doug Payne, président et directeur des opérations pour Nulogx.

Les volumes de fret canadiens de TransCore connaissent une augmentation sans précédent de 52 pour cent

Pour le quatrième mois consécutif, l’indice de fret canadien de TransCore Link Logistics a présenté des volumes de chargement élevés, poursuivant la tendance à la hausse. Les volumes de mars étaient les plus importants jamais enregistrés pour un mois donné, dépassant de 50 pour cent les volumes du mois de mars de l’an dernier et ceux du mois dernier de 16 pour cent. Le premier trimestre a fait voler en éclats toutes les combinaisons de volumes trimestriels depuis que TransCore Link Logistics a commencé à enregistrer les données. Les volumes de chargement du premier trimestre ont grimpé de 51 pour cent par rapport à ceux du quatrième trimestre de 2013, et de 52 pour cent par rapport au premier trimestre de la même année. L’affichage de matériel roulant, au premier trimestre, était le plus bas que la société ait connu pour un premier trimestre depuis 2005.

Légère augmentation des commandes de classe 8 en septembre, selon FTR

Les résultats préliminaires de la firme FTR Associates, pour le mois de septembre, indiquent une augmentation de 29 pour cent des commandes nettes de camions de classe 8 par rapport à l’année précédente. Il ne s’agit cependant que d’une légère augmentation de 3 pour cent par rapport au mois d’août 2013. Septembre est le quatrième mois consécutif avec des commandes de classe 8 inférieures à 20 000 unités, ce qui se traduit par des commandes annualisées, pour une période de six mois (y compris le mois de septembre), de 240 600 unités. Ces résultats préliminaires s’appliquent à tous les principaux fabricants d’équipement nord-américains.

Augmentation des commandes de remorques en juin et diminution des annulations

De manière générale, on observe une augmentation de la production lors du dernier mois d’un trimestre, d’expliquer M. Maly, et le mois de juin n’a pas fait exception à la règle. «La production a atteint le taux journalier le plus élevé depuis décembre 2006.»

FTR annonce des commandes de classe 8 stables pour le mois de mai

Les commandes annualisées sont de 270 500 unités et se comparent avantageusement à mai 2012, avec une augmentation de 29 pour cent en glissement annuel. Ces résultats préliminaires s’appliquent à tous les principaux fabricants d’équipement d’origine en Amérique du Nord.

L’indice du fret canadien de TransCore connaît une augmentation subite en mars

Le volume du premier trimestre de 2013 a surpassé celui du trimestre précédent de 10 pour cent et se situait bien au-delà des niveaux observés durant la récession, soit à 73 pour cent pour le premier trimestre de 2009.

Légère augmentation des coûts du fret et du carburant, selon la firme Nulogx

D’après le Canadian General Freight Index (CGFI), le coût total du transport terrestre pour les expéditeurs canadiens a connu une légère augmentation de 0,575 pour cent en décembre.