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Nouvelles
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Tardif Diesel, concessionnaire Western Star en Estrie, souligne la présence au sein de son équipe de Stéphane Bernier, un professionnel de la vente «doté d’une forte expertise dans l’industrie du camionnage». Fils de camionneur, Stéphane a dirigé sa propre entreprise de transport durant une douzaine d’année.

Environnement d’affaires
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Dans le cadre d’un rachat d’actionnaires, la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), Fondaction CSN et le Fonds de solidarité FTQ annoncent une prise de participation, sous la forme de capital-actions, dans les Industries Spectra Premium. La Caisse investit de 28,3 millions de dollars alors que Fondaction réalise un investissement de 15 millions. Le Fonds de solidarité FTQ, l’actionnaire principal de Spectra Premium, réinjecte pour sa part deux millions de dollars dans l’entreprise de Boucherville. Jacques Mombleau, président et chef de la direction de Spectra Premium, demeure actionnaire dans l’entreprise. Le groupe de vice-présidents de l’entreprise investit également lors de cette réorganisation et devient actionnaire de la société. Spectra Premium est un chef de file nord-américain de la conception, fabrication et distribution de pièces et composantes automobiles pour le marché secondaire, ainsi que dans la conception, l’ingénierie, le développement et la fabrication de systèmes d’alimentation en essence de véhicules hybrides rechargeables pour les manufacturiers automobiles. Selon Christian Dubé, premier vice-président, Québec de la Caisse : «L’équipe de Spectra Premium a toujours misé sur des solutions innovantes pour croître et développer de nouveaux marchés. Elle a d’ailleurs su adapter et parfaire son offre afin de profiter de l’arrivée de plus en plus importante des véhicules hybrides sur nos routes. En plus de faciliter un transfert dans l’actionnariat de l’entreprise, cet investissement cadre avec notre objectif d’appuyer les entreprises québécoises dans leur développement à long terme.»

Environnement d’affaires
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Bridgestone Americas et Shell Lubricants ont annoncé la mise en place du programme Nationwide Network Shell Lubricants, permettant au réseau national de détaillants Bridgestone affiliés d’offrir des produits comme les huiles moteur Pennzoil, Quaker State et Shell Rotella. Les détaillants Bridgestone affiliés qui décident de s’inscrire auront un accès exclusif aux avantages du programme tels que des prix concurrentiels, des ressources de formation numériques, du matériel promotionnel aux points de vente, des promotions visant à augmenter le flux clients ainsi qu’un outil complet de sélection de l’huile.

Environnement d’affaires
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Le 18 septembre 2015, l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a remis à Volkswagen un avis d’infraction à la Clean Air Act. Selon cet avis d’infraction, les modèles équipés d’un moteur diesel quatre cylindres des marques Volkswagen et Audi, construits entre 2009 et 2015, sont dotés d’un dispositif de mise en échec qui permet aux voitures de contourner les normes de l’EPA visant les émissions de certains polluants atmosphériques. Environnement Canada a fait la mise à jour suivante au sujet de cette affaire.

Environnement d’affaires
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La ministre Leona Aglukkaq a annoncé des progressions dans trois nouveaux outils de réglementation qui visent à soutenir davantage les actions prises par le Canada pour limiter les émissions de gaz à effet de serre (GES) et assurer un air plus pur à la population canadienne, et ce, en réduisant les émissions de polluants atmosphériques produites par les automobiles et les camions. Ces outils de réglementation des véhicules et des carburants s’alignent sur ceux des États-Unis.

Environnement d’affaires
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Si les décideurs politiques à Washington, chargés d’établir la prochaine ronde de règlements sur les émissions de gaz à effet de serre, n’agissent pas avec prudence, ils pourraient mener à la faillite de nombreux équipementiers et fabricants de remorques. C’est du moins le constat qu’a fait Don Moore à son retour de Washington D.C., où il a rencontré le comité d’ingénierie de la Truck Trailer Manufacturer Association (TTMA) ainsi que plusieurs représentants clés du gouvernement fédéral américain. M. Moore est directeur général de l’Association d’équipement de transport du Canada (AETC), qui est composée d’équipementiers et de fabricants de remorques. En gros, M. Moore affirme que la deuxième étape des normes d’émissions de gaz à effet de serre touche plus directement les plus importants fabricants d’automobiles et de camions, qui disposent d’un budget en recherche et développement considérable, pouvant soutenir les investissements nécessaires.

Environnement d’affaires
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Transports Canada a donné le feu vert à l’utilisation des rétreints (boat tails), alors c’est maintenant aux provinces d’ajuster leur réglementation sur les normes de charges et de dimensions des camions, a déclaré l’Alliance Canadienne du Camionnage (ACC). En décembre 2013, la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 223 (NSVAC 223) a été modifiée pour permette aux compagnies de transport l’utilisation de différents designs de rétreints, une fois que la réglementation des provinces sera ajustée en conséquence. Cela signifie que les camionneurs peuvent maintenant employer des rétreints pleine longueur. Les rétreints sont des accessoires aérodynamiques installés à l’arrière des remorques, qui contribuent à réduire la résistance et les émissions de GES.