Une fin de semaine verte pour Bo.Mont Expert

L’entreprise Bo.Mont Expert (de Montmagny) s’était engagée à poser un geste vert pour contrebalancer son empreinte carbone. Chose promise, chose due : les 24 et 25 mai derniers, 400 arbres ont été plantés sur des terrains de la ville de Montmagny et 400 autres ont été remis gratuitement à la population. Le samedi 24 mai, des bénévoles et des employés de Bo.Mont Expert se sont réunis pour planter des haies brise-vent aux abords d’un quartier particulièrement exposé aux intempéries et près des étangs d’épuration de la ville, afin de freiner la propagation des odeurs vers le centre-ville. Plusieurs espèces de feuillus et de résineux ont été plantées en alternance, selon les sites, afin que les haies soient aussi jolies qu’efficaces. Le lendemain, environ 200 personnes se sont présentées au siège social de l’entreprise pour se procurer un jeune arbre. Plusieurs activités gratuites pour petits et grands, offertes par des intervenants participants, étaient également au programme.

Hausse injustifiée des tarifs sur l’autoroute 30?

À compter du 1er février 2015, les tarifs du péage sur l’autoroute 30 passeront à 1,85$ par essieu, ce qui représente une augmentation de 60 pour cent par rapport aux tarifs inauguraux. Ainsi, pour emprunter la nouvelle partie de l’A30 reliant Vaudreuil-Dorion à Candiac, il en coûtera maintenant près de 13$ pour les camions lourds à sept essieux, comparativement à 8$ en décembre 2012. Cette hausse, que plusieurs considèrent injustifiée, est dénoncée par divers regroupements et organismes de Montréal et des environs. Jumelée à la mise en place de la bourse du carbone, adoptée seulement par le Québec et la Californie, l’augmentation des tarifs risque d’exposer le Québec à un manque de compétitivité avec les provinces et les états voisins. «Les entreprises ne seront pas capables d’absorber un tel coût et devront refiler la facture à leurs clients, ce qui se répercutera par la suite sur le prix des biens que l’on consomme», indique Marc Cadieux, président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec (ACQ).

Un important projet de transport par camions au GN relie le Canada et les États-Unis

Le premier projet d'envergure de transport par camions au gaz naturel en Amérique du Nord sera bientôt une réalité. En effet, 100 camions lourds commerciaux fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) vont relier le Québec et le Texas. Le projet a été annoncé la semaine dernière par Ryder System Inc., qui a conclu avec C.A.T. Inc. un contrat de location et d'entretien complet des véhicules. Les nouveaux camions remplaceront près du tiers du parc actuel de véhicules et feront une liaison longue distance d'environ 3 400 kilomètres; le ravitaillement sera assuré par une tierce partie dont le nom n'a pas encore été divulgué. «Il s'agit d'un développement important et qui arrive en temps opportun pour le secteur du transport en Amérique du Nord», a déclaré Alicia Milner, présidente de l'Alliance canadienne pour les véhicules au gaz naturel. «L'utilisation accrue du gaz naturel comme carburant pour les véhicules peut contribuer à l'atteinte des objectifs économiques et environnementaux du Canada et des États-Unis.» À la fin d'août, le gouvernement Harper et l'administration Obama ont publié le Plan prospectif conjoint du Conseil Canada–États-Unis de coopération en matière de réglementation, dans lequel l'utilisation du gaz naturel dans les transports figure parmi les 24 secteurs prioritaires qui nécessitent des améliorations à la façon dont les ministères et organismes de réglementation des deux pays travaillent ensemble. «L'utilisation du gaz naturel comme carburant dans les transports est le résultat d'une combinaison de facteurs, dont les prix abordables du gaz naturel, la disponibilité de nouveaux moteurs et de nouvelles technologies pour les véhicules et les émissions moindres comparativement aux carburants traditionnels», a expliqué Timothy M. Egan, PDG de l'Association canadienne du gaz. «Ce projet est emballant car il prévoit une liaison longue distance transfrontalière.»

Ryder signe son plus gros contrat de location long terme de véhicules au GN en Amérique du Nord avec C. A. T.

Le transporteur routier va remplacer 100 véhicules à usage intensif par des véhicules avec moteur au gaz naturel comprimé. Ryder System Inc., un chef de file dans la gestion de flottes commerciales et solutions de chaîne de logistique, a annoncé aujourd'hui que C. A. T. Inc. (anciennement Canadian American Transportation) a signé un contrat de location long terme avec service complet pour 100 tracteurs au gaz naturel comprimé (GNC) munis de couchette. C'est le premier client de véhicules au gaz naturel au Canada pour Ryder et son plus gros client de véhicules au gaz naturel à ce jour. C. A. T., un transporteur routier basé à Coteau--du-Lac, Québec, va utiliser les camions dans sa flotte de livraison qui relie Montréal à Laredo au Texas. C. A. T. désert les gens du transport entre le Canada et les États-Unis depuis 1978 et fournit les services de transport aux grandes sociétés de l'industrie automobile, l'industrie alimentaire, des boissons, des produits de consommation emballés (CPG) et électroniques. Ryder va également assurer l'entretien des 100 véhicules au GNC à partir de son établissement de service de Montréal, qui est en cours de mise à niveau pour se conformer aux normes du gaz naturel.