Les flottes du Québec et de l’Ontario qui ont stationné des camions dans la cour au début de la pandémie de COVID-19 reprennent progressivement du service, mais les données des compagnies d’assurance indiquent que toutes les roues ne roulent pas encore.
Toronto (Ontario) – Les volumes sur le marché ponctuel au comptant canadien ont connu une…
Le marché ponctuel au comptant de Loadlink a franchi le pire de la pandémie et s’améliore graduellement.
Les volumes globaux de cargaisons au Canada ont décru de 56% par rapport au mois…
TransCore Link Logistics annonce le lancement de son service de dernière génération. Une nouvelle édition du babillard d’affichage de cargaisons et d’équipement permet aux membres du service de combiner l’ensemble de leurs activités d’appariement de cargaisons sur le plus important réseau de jumelage de transport au Canada.
Les volumes de chargement canadiens de TransCore Link Logistics ont terminé la première moitié de l’année avec une solide performance. Depuis le début de 2018, les volumes de chargement ont affiché une croissance considérable de 33 % par rapport à la deuxième moitié de 2017, et de 43 % en comparaison avec la première moitié de l’an dernier.
Le nombre de chargements affichés sur Loadlink en 2018, en ce qui a trait aux volumes intra-canadiens et transfrontaliers, a dépassé de façon considérable tout autre trimestre jamais enregistré. Les volumes de mars ont grimpé de 6 % par rapport à février 2018 et, sur une base annuelle, les volumes ont été 39 % plus élevés que ceux de mars 2017.
Pick My Load Inc. annonce l’activation du site internet www.pickmyload.ca en date du 1er mai 2016, pour la période de pré-inscription à sa solution en technologie de transport à la demande. Les expéditeurs et transporteurs professionnels préinscrits recevront toutes les informations nécessaires afin de compléter leur inscription et ainsi, de pouvoir bénéficier du site internet et des applications mobiles. Cette technologie permettra aux expéditeurs professionnels de mettre en ligne des cargaisons au prix désiré qui seront accessibles par des transporteurs professionnels, aux assurances vérifiées, en fonction de leur géolocalisation. Le tout sur une plateforme intuitive et développée pour répondre aux besoins des gestionnaires de flotte comme à ceux des camionneurs propriétaires. Pick My Load a choisi de couvrir le Canada ainsi que les États-Unis et de supporter les transactions transfrontalières.
À la suite de l’importante augmentation de la capacité des camions observée en juin, l’indice canadien de TransCore Link Logistics a connu une forte baisse en juillet. Il se situait à 197 pour le mois, en baisse de 25 pour cent par rapport à juin et de 32 pour cent par rapport à juillet 2014, atteignant le plus bas niveau depuis février 2010. Le nombre de camions affichés en juillet a augmenté de 10 pour cent en glissement mensuel et de 33 pour cent par rapport à juillet 2014. Alors que les volumes de chargement ont chuté en juillet pour atteindre leurs plus bas niveaux enregistrés cette année, ils subissent habituellement une baisse au cours de la période estivale, selon TransCore Link Logistics. Le mois de juillet a également connu deux jours d’expédition en moins, en raison de deux congés fériés au Canada et aux États-Unis.
L’un des plus anciens et importants fournisseurs de services d’appariement de cargaisons au Canada a exprimé son désaccord face à la manière dont certains babillards de cargaisons, établis depuis longtemps, ont été dépeints plus tôt ce mois-ci. Tout récemment, VentureBeat.com a relaté les débuts de Truckloads Marketplace, un service d’appariement de cargaisons web et pour téléphone intelligent. Dans une entrevue accordée au portail d’information VentureBeat.com, le président et fondateur de Trucker Path, société mère de Truckloads Marketplace, a comparé les autres babillards de cargaisons à Craiglist.com, qualifiant leur interface d’ennuyeuse, n’offrant pas des renseignements comme les pointages de crédit, les renseignements sur les assurances et autres détails montrant que les courtiers et les transporteurs sont bel et bien en règle. Karen Campbell-Jones, directrice des communications et du marketing de TransCore Link Logistics, n’a pas tardé à réagir. «Nous disposons de solides renseignements sur les pointages de crédit, sur les assurances et sur les permis. En fait, nous n’autorisons personne sur Loadlink ne respectant pas nos exigences strictes. Nous avons également un processus de plaintes et nous évincerons quiconque ne se conforme pas.»