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Robert Craig Evel Knievel était un héros américain, un casse-cou, un peintre, un artiste et une vedette mondialement reconnue. Il a connu la gloire dans les années 60 et 70 et est devenu une légende internationale grâce à ses sauts en moto. Ses exploits télévisés ont capté l’attention de toute une génération et sa tentative (ratée) de saut au-dessus du Snake River Canyon, en Idaho, fut l’un des 20 événements sportifs les plus regardés de l’histoire. Il est décédé en 2007 à l’âge de 69 ans. Maintenant, Mack s’associe à un concessionnaire Harley-Davidson et à Lathan McKay, d’Evel Knievel Enterprises, pour faire revivre l’héritage du célèbre cascadeur grâce à une exposition mobile et une permanente, comprenant des milliers d’articles ayant appartenu à Evel Knievel.

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Le fabricant Caterpillar Inc. a annoncé qu’il concevrait et fabriquerait ses camions spécialisés Cat de façon indépendante, à son usine de Victoria au Texas, à compter de l’an prochain. L’annonce a été confirmée par Navistar Inc., qui fabriquait les produits Cat Truck depuis 2011 à son usine d’Escobedo (Mexique), à partir de la plate-forme de l’International PayStar. Navistar a indiqué son intention de lancer sa propre gamme de camions spécialisés haut de gamme en 2016. «Le segment des camions autoroutiers spécialisés est important pour notre gamme de produits», a déclaré Chris Chadwick, directeur du Groupe global des camions autoroutiers pour Caterpillar. «Les clients aiment nos camions et veulent les incorporer à leur flottes dans une variété d’applications poids lourds comme les camions à benne, les bétonnières, les semi-remorques ou l’une des autres configurations que nous offrons.»

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Manac Inc., un chef de file nord-américain en conception et fabrication de semi-remorques spécialisées, annonce l’acquisition de la totalité des actions émises et en circulation de Peerless Limited, pour un montant en espèces de 14,75$ millions, sujet à ajustement pour fonds de roulement. Établie à Penticton en Colombie-Britannique, Peerless conçoit et fabrique des semi-remorques et châssis hautement spécialisés pour le transport de marchandises et d’équipements destinés à des applications d’exploitation pétrolière, gazière, minière et forestière, ainsi que de construction. Peerless opérait la division Mobile Solution de McCoy Corporation depuis 2004.

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Sylvain Oligny a annoncé avoir conclu une entente d’acquisition avec le Groupe Dion (Distribution Marcel Dion, Logistique Dion ainsi que Location Dion) basé à Farnham. Cette acquisition compte 65 camions, 200 châssis conteneurs, remorques fermée et emplacements d’entreposage. Par cette transaction, M. Oligny souhaite se donner les outils nécessaires au développement de nouveaux marchés et services, afin d’accroître sa position dans les marchés actuels et dans de nouveaux créneaux. M. Oligny, déjà propriétaire de l’entreprise Groupe Transport St-Michel, est un jeune entrepreneur œuvrant dans le domaine du transport et ayant fondé cette dernière en 1995. Fait à souligner : c’est Sylvain Oligny lui-même, et non Transport St-Michel, qui devient propriétaire du Groupe Dion. Les deux entreprises opéreront comme deux entités distinctes. «Ce n’est pas une fusion des deux entreprises car tout le personnel demeurera en place chez Groupe Dion, y compris les deux associés de qui j’ai acheté l’entreprise», explique M. Oligny.

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Le fabricant de camions Paccar procède au rappel d’environ 21 000 châssis Kenworth et Peterbilt en raison de problèmes liés aux verrous de porte et aux boucles de ceinture de sécurité. Le premier rappel concerne 11 056 châssis Kenworth T680 des années modèles 2013-2014, fabriqués entre le 1er janvier 2012 et le 14 octobre 2013, ainsi que des châssis Peterbilt 567 et 579 fabriqués entre le 20 janvier 2012 et le 11 octobre 2013, et équipés d’ensembles de verrous de la marque Inteva. Sur les véhicules touchés par le rappel, les portes peuvent se verrouiller de façon permanente lorsqu’elles sont fermées ou elles peuvent être ouvertes de l’extérieur même si elles sont verrouillées, selon ce qu’a rapporté truckinginfo.

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Navistar procèdera au rappel de plus de 2 800 véhicules International ProStar à compartiment couchette des années-modèles 2013-2014, assemblés entre le 12 décembre 2012 et le 8 août 2013, affichant les codes de caractéristique 16XSA, 16XSB, 16XSC ou équipés d’un carénage de châssis 16XSD. Le rappel concerne la fixation en S horizontale supérieure du carénage arrière du châssis, qui pourrait frotter contre le réservoir de carburant et le perforer, selon ce qu’a écrit truckinginfo. Un trou dans le réservoir permettrait au carburant de s’écouler sur la chaussée et provoquerait des conditions de conduite dangereuses, ce qui pourrait entraîner des collisions, des dommages matériels, des blessures corporelles ou même la mort, d’après un communiqué de la U.S. Highway Traffic Safety Administration. Mais Navistar va s’entretenir avec les propriétaires et les concessionnaires de camions touchés par ce rappel, et réinstallera gratuitement le carénage de châssis en prévoyant le dégagement approprié. Au besoin, le réservoir de carburant sera remplacé.