Commercial

C.A.T ouvre un nouveau bureau au Texas

La compagnie de transport située à Vaudreuil-Soulanges a annoncé l’ouverture d’un nouveau bureau à Dallas. Chaque mois, C.A.T. effectue une centaine d’opérations de transport du Canada vers le Texas et le Mexique. «C.A.T. est très fière de cet ajout au Texas, qui nous permettra d’appuyer nos activités actuelles à partir de notre bureau de Laredo, au Texas», a commenté Daniel Goyette, président de C.A.T. «Dallas compte déjà comme un point stratégique important pour l’entreprise grâce à notre clientèle existante et son potentiel de développement.» Pour le gouvernement du Québec, il s’agit également d’une annonce de taille puisque la compagnie de transport représente l’un des fleurons de la belle province. «L’ouverture d’un nouveau bureau de C.A.T. à Dallas contribuera à renforcer les relations commerciales entre le Québec et le Texas, à un moment où nous travaillons à accroître notre présence sur les marchés nord-américains», a souligné Dominique Anglade, ministre de l’Économie, de la Science et de l’Innovation. «Il convient de noter que depuis 2014, le Texas est le plus important partenaire commercial du Québec.»

Un premier camion fait appel au projet pilote de transit

L’Alliance canadienne du camionnage (ACC) a annoncé que, le 27 mai dernier, un premier camion commercial a effectué un trajet en transit entre le Canada et les États-Unis, dans le cadre d’un projet pilote nouvellement approuvé. Le camion est entré aux États-Unis à Port Huron (Michigan) vendredi et a quitté le territoire américain à Emerson (Manitoba) le jour suivant, «retranchant de précieux kilomètres à son itinéraire», souligne l’ACC. Le projet pilote Manifeste en transit vise à rétablir la pratique autrefois courante des transits, restreinte par les changements de l’après-11 septembre apportés aux procédures de sécurité aux frontières américaines. «Ce projet pilote ouvre la voie à des gains d’efficacité substantiels», explique Jennifer Fox, vice-présidente du commerce et de la sécurité pour l’ACC. «Les transits ne font plus partie des pratiques commerciales courantes depuis 11 ans. Ceci est une démonstration du succès tangible que nous pouvons atteindre lorsque l’industrie et le gouvernement s’unissent avec un objectif commun.» L’ACC ajoute que le projet pilote d’une durée de six mois est limité à seulement neuf transporteurs autoroutiers et trois ports d’entrée/sortie : Port Huron au Michigan, Emerson au Manitoba et Pacific Highway en Colombie-Britannique. L’Association s’attend à ce que le projet pilote prenne de l’ampleur en novembre, avec l’ajout de ports et de transporteurs additionnels.

Une page d’histoire se tourne pour le fondateur de Pétro-T

Léo-Paul Therrien, fondateur de Pétro-T, a indiqué avoir procédé à la vente de ses actifs afin d’assurer sa relève et de permettre à son entreprise de continuer de grandir. Comme il le mentionne : « Après toutes ces années à la tête de l’entreprise que j’ai fondée et de transactions nombreuses, je crois qu'il est sage de passer les commandes de les Pétroles Therrien à un autre groupe soit, Harnois Groupe pétrolier». Il souligne un critère important pour lui, à savoir que les activités de Pétro-T se poursuivent avec le personnel en place, et ce, à partir de Drummondville. Ainsi, M. Therrien poursuit : «Mon choix m’a dirigé vers une compagnie qui en est à sa deuxième génération de dirigeants et ayant une forte expérience dans le même secteur commercial». Léo-Paul Therrien remercie tous ses agents et ses détaillants propriétaires franchisés de Pétro-T. Fier de ses 50 ans d’histoire et de défis relevés, il n’envisage pas une retraite immédiate et poursuivra ses activités philanthropiques, immobilières et financières.

Le Fonds immobilier de solidarité FTQ et Grilli Samuel Consortium immobilier annoncent l’acquisition de 4,3 millions de pieds carrés de terrain à Contrecoeur pour des projets industriels et commerciaux

Le Fonds immobilier de solidarité FTQ et l’entrepreneur Grilli Samuel Consortium immobilier annoncent la conclusion d’une entente de partenariat dans le cadre de l’acquisition de 4,3 millions de pieds carrés de terrain de la Ville de Contrecoeur. Les terrains, dont l’une des portions est située en bordure du fleuve Saint-Laurent et l’autre près de l’autoroute 30, seront dédiés au développement de deux pôles majeurs, l’un voué au secteur industriel et l’autre au secteur commercial afin d’offrir, entre autres, des services autoroutiers. «Selon nous, ces sites sont stratégiquement situés et leur développement pourrait s’inscrire dans le cadre de la Stratégie maritime du Québec, où le Fonds de solidarité FTQ et le gouvernement visent à soutenir les meilleurs projets permettant l’implantation de pôles logistiques. En plus d’être un moteur économique pour la région, ce vaste projet permettra la création de quelque 1 600 emplois», a soutenu Normand Bélanger, président-directeur général du Fonds immobilier de solidarité FTQ.

Un nouveau chantier majeur débute à Lévis

C’est en présence de François Paradis, député de Lévis, du conseiller municipal Serge Côté ainsi que de nombreux partenaires et invités, que le Groupe Transrapide, entreprise faisant partie du Groupe Huot, a procédé à la pelletée de terre officielle et à la présentation du Complexe Transrapide, son nouveau projet commercial à Lévis. Ce nouveau bâtiment représente un investissement de 5 millions $. «Le Groupe Transrapide, œuvrant dans le domaine du transport, poursuit sa croissance en Amérique du Nord. Le Complexe Transrapide répondra aux besoins de l’entreprise, notamment en offrant des quais de chargement, beaucoup d’espaces de stationnement pour semi-remorques, un garage de maintenance et des bureaux administratifs sur place, ce qui n’est pas le cas présentement», a déclaré Stephan Huot, propriétaire de l’entreprise.

Un camion pour femmes selon Ryder

Ryder fait tout ce qui est en son pouvoir pour améliorer le confort des femmes derrière le volant d’un camion commercial. L’entreprise offre maintenant, à la location, un ensemble pour camion poids lourd qui convient davantage aux besoins des femmes; une première dans l’industrie. Cette spécification personnalisée a été conçue avec l’aide de plusieurs fabricants d’équipement et de l’association Women In Trucking (WIT). «Cet ensemble pour camion personnalisé est non seulement plus ergonomiquement convivial pour les femmes, mais il bénéficiera également à d’autres chauffeurs avec les mêmes types de besoins», indique Scot Perry, vice-président de la gestion de l’offre et des produits globaux du carburant chez Ryder.

Le pont Ambassadeur a un nouveau système de péage pour les camions à destination du Canada

Le pont Ambassadeur a annoncé des modifications à son système de péage pour tous les camions à destination du Canada, selon ce qu’a rapporté l’Ontario Trucking Association. Les autorités du pont ont mis en place un péage sans-arrêt (A-PASS) pour tout le trafic commercial se rendant au Canada, ce qui permettra d’effectuer les péages électroniquement. Cette technologie est présentement utilisée pour tout le trafic commercial se rendant aux États-Unis en provenance du Canada, et permettra d'éliminer tout arrêt de véhicules commerciaux lors du péage, en plus de continuer à rendre le pont Ambassadeur plus efficace.

ATD annonce les nominations pour le camion commercial de l’année 2014

L’American Truck Dealers (ATD) a annoncé sept nominations au titre de camion commercial de l’année ATD 2014, une distinction remise annuellement aux camions poids lourd et poids moyen. Les camions en lice dans la catégorie poids lourd (classe 8) sont l’International ProStar équipé du moteur Cummins ISX15, le camion spécialisé Kenworth T880 équipé du PACCAR MX-13 et le Peterbilt Modèle 579. Les camions en compétition dans la catégorie poids moyen (classes 3-7) sont le Hino 195h-DC, l’International TerraStar 4x4, le Kenworth Classe 6 K370 à cabine avancée et le Peterbilt Modèle 220.

Bill Graves félicite la FMCSA pour la clarification rapide du règlement sur les heures de service

Beau travail, c’est ce qu’a dit l’American Trucking Associations (ATA) à la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Une décision rendue récemment par la Cour d’appel américaine, pour le District de Columbia, a annulé la pause de 30 minutes obligatoire pour les chauffeurs courte distance, mais en ne faisant référence qu’aux détenteurs d’un permis de conduire non-commercial œuvrant dans un rayon de 150 miles de leur lieu de travail, ce qui a semé la confusion chez les chauffeurs courte distance titulaires d’un permis de conduire commercial. Ann Ferro, administratrice de la FMCSA, a clarifié la situation en précisant que la FMCSA appliquerait le règlement non seulement aux chauffeurs détenteurs d’un permis de conduire non-commercial, mais également à ceux possédant un permis commercial et œuvrant dans un rayon inférieur à 100 miles de leur lieu de travail.