Comprimé

Express Mondor, GAIN Clean Fuel et Gaz Métro annoncent la construction d’une station de GNC

Express Mondor, U.S. Venture GAIN Clean Fuel Canada, et Gaz Métro annoncent la construction d’une station publique de gaz naturel comprimé (GNC) à Lanoraie, qui deviendra la 9e à joindre la Route bleue. La nouvelle station au GNC permettra à Express Mondor de disposer d’une source alternative de carburant pour moderniser sa flotte de camions. Les travaux de construction et d’aménagement de la nouvelle station, qui représentent un investissement de près de 3,5 millions $ de la part de Gain Clean Fuel et Express Mondor, ont débuté et devraient être complétés d’ici la fin de l’année 2016. La station sera située le long de l’autoroute 40, dans la portion nord du parc industriel de Lanoraie. L’alimentation en gaz naturel sera assurée par Gaz Métro. «Nous avons choisi de nous associer à GAIN Clean Fuel pour la construction de cette station afin de demeurer à l’avant-garde de notre industrie. D’ailleurs, nous avons entrepris un programme d’acquisition de 50 nouveaux camions au GNC qui sera complété au cours des prochaines années, pour continuer à bien servir nos clients partout en Amérique du Nord, tout en améliorant notre performance énergétique et environnementale», a déclaré Billy Mondor, vice-président, développement des affaires d’Express Mondor.

Transport Dynapro choisit le gaz naturel comprimé d’EBI

Pascal Perron, vice-président de Transport Dynapro, annonce l’ajout de deux premiers camions fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) à son parc de véhicules. «Nous sommes fiers d’avoir intégré le gaz naturel à notre flotte de camions, c’est notre façon de contribuer à l’amélioration de l’environnement. La diminution des gaz à effet de serre émis grâce à l’utilisation du gaz naturel renouvelable est majeure», soutient M. Perron. Loués pour les cinq prochaines années auprès d’EBI Énergie, les tracteurs Peterbilt équipés de moteurs ISX de 400 HP seront alimentés principalement à la station publique de ravitaillement en GNC d’EBI Énergie, à Montréal-Est. «Une belle collaboration s’est établie avec l’équipe d’EBI et il est certain que d’autres camions au GNC s’ajouteront chez Transport Dynapro dans les prochaines années», de conclure M. Perron.

GAIN Clean Fuel célèbre l’ouverture de sa première station publique de GNC au Québec

Des représentants de C.A.T., U.S. Venture Gain Fuel Canada et Gaz Métro ont célébré l'ouverture officielle de la première station publique de gaz naturel comprimé (GNC) de GAIN Clean Fuel au Québec. Cette station, est située au 4, rue du Transport dans le parc industriel de Coteau-du-Lac, offrira à C.A.T. une source additionnelle de carburant pour son parc grandissant de camions fonctionnant au GNC. «Nous sommes fiers d'être à l'avant-garde de l'industrie en utilisant le GNC pour réduire nos émissions de GES», affirme Daniel Goyette, président de C.A.T. Inc. «Nous avons investi dans l'avenir en convertissant 100 camions au GNC. Ce virage très avantageux nous permettra d'émettre moins de gaz à effet de serre et de bénéficier d'un prix du carburant stable. Nous sommes très heureux d'avoir contribué, avec nos partenaires, à faire de cette installation une réalité.» Près du tiers des 350 tracteurs de C.A.T. fonctionnent au GNC. Ce partenariat a été conclu avec U.S. Venture Gain Fuel Canada - le propriétaire de la marque GAIN Clean Fuel, qui construit et exploite la station - et Gaz Métro, qui l'alimente en gaz naturel. «Nous sommes enchantés de l'ouverture de cette première station de GAIN Clean Fuel au Québec», a déclaré David Vincent, directeur, développement des affaires et énergies renouvelables chez Gaz Métro. «C'est formidable de voir C.A.T. prendre les devants pour contribuer à la construction de cette station. C.A.T. a entrepris un virage clair vers le gaz naturel, et nous espérons que d'autres transporteurs suivront son exemple et se prévaudront des nombreux avantages du GNC.»

TTI Environnement devient la première PME québécoise à se doter d’un camion de collecte au GNC

Stéphane Théolis, président de TTI Environnement inc., annonce l’acquisition de son tout premier camion de collecte de matières résiduelles fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC). Devant la nécessité de trouver des alternatives environnementales et durables au diesel, et par conséquent, de veiller au développement durable, le gaz naturel s’impose peu à peu au Québec comme un carburant d’avenir. «Avec une réduction de 25 pour cent des émissions de gaz à effet de serre (GES), nous ne pouvions pas passer à côté d’une telle option», souligne avec fierté M. Théolis. Le camion Peterbilt, doté d’un moteur Cummins ISL G de 320 chevaux, sera alimenté à la station publique de ravitaillement au gaz naturel d’EBI Énergie, située à Montréal-Est. «EBI est heureux de contribuer aux innovations vertes d’entreprises inspirantes telles que TTI Environnement», soutient Ghislain Lapointe d’EBI Énergie.

Volvo abandonne le développement de son moteur au GN

Volvo Trucks a mis de côté ses plans de commercialiser son propre moteur au gaz naturel liquéfié (GNL) à allumage par compression pour l’Amérique du Nord. L’entreprise affirme «s’adapter au rythme du marché nord-américain des carburants de remplacement», et continue de déplorer la lenteur des progrès concernant l’adoption du gaz naturel en tant qu’option autoroutière. «Le développement des infrastructures de gaz naturel pour soutenir le camionnage longue distance a été plutôt modeste au cours de la dernière année, et les besoins de la clientèle dans les marchés primaires pour les véhicules au gaz naturel – c’est-à-dire le transport régional et les routes dédiées – sont comblés par notre gamme actuelle de véhicules propulsés au gaz naturel», a déclaré Volvo. Cette gamme comprend les modèles à cabine de ville VNM 200 et VNL 300 équipées d’usine de moteurs à allumage par étincelle Cummins Westport ISL G et ISX12, qui peuvent fonctionner au GNL ou au gaz naturel comprimé (GNC) pour les utilisations locales et régionales. Ces options ont été présentées l’an dernier. Le moteur au GNL de 13 litres développé par Volvo, qui vient d’être mis de côté, est différent. Sa technologie de pointe par allumage diesel haute-pression procurerait des économies de carburant substantielles, en comparaison avec les moteurs au GN à allumage par étincelle, selon ce qu’avait annoncé Volvo en mars 2013, ce qui en ferait «une solution viable» pour le camionnage longue distance.

Le moteur ISX12 G de Cummins bientôt disponible chez Excellence Peterbilt

Le nouveau moteur au gaz naturel ISX12 G de Cummins Westport sera bientôt disponible pour des démonstrations en service chez Excellence Peterbilt. À partir d’avril-mai de cette année, il sera possible de louer différents modèles de camions Peterbilt propulsés au gaz naturel comprimé (GNC) ou au gaz naturel liquéfié (GNL). Présentement offert avec les modèles 320, 365 et 384, le moteur ISX12 G pourra être commandé avec le 567 et le 579 dès le troisième trimestre de 2014. Le Peterbilt 567 serait notamment destiné aux utilisations spécialisées, alors que le 579 serait optimisé pour les livraisons et les trajets longue distance.

Unique au Québec : EBI lance un réseau de stations publiques au gaz naturel comprimé

L'environnement et l'industrie du transport font un pas de géant! La direction d'EBI est heureuse d'annoncer le lancement des deux premières stations publiques de ravitaillement au gaz naturel comprimé (GNC) au Québec. Ces dernières sont situées à Montréal et à Berthierville, dans la région de Lanaudière. Uniques au Québec, ces stations sont accessibles 24 heures par jour, 7 jours par semaine et peuvent accueillir autant les automobiles et camionnettes que les flottes de camions. À la fine pointe de la technologie, les stations sont munies d'un système de paiement par carte de crédit permettant aux utilisateurs de faire le plein rapidement et sans tracas. Des contrats de ravitaillement sont également offerts et donneront accès à une ou plusieurs cartes d'entreprises, ainsi qu'au service de rapport sur la gestion du carburant par véhicule ou conducteur.

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