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AttriX Technologies Inc. annonce la création d’un partenariat avec Drivewyze visant à recueillir des données en temps réel au moment où les camions sont entraînés dans des postes de pesée et des sites d’inspection routière.

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Les nouvelles mesures du Code de la sécurité routière comprennent l’obligation d’ajouter un dispositif aux camions, aux remorques et aux semi-remorques à benne basculante. Le 18 avril 2019 marquait l’introduction du nouvel article 257.1 dans le Code de la sécurité routière.

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Dans le cadre du projet «Conductrices de camions : objectif 10 %», Camo-route vous invite à participer à ce court sondage afin de connaître la perception des acteurs du secteur à l’égard des conductrices de camions.

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Volvo Trucks North America a dévoilé aujourd’hui sa nouvelle gamme de tracteurs autoroutiers VNL. Le Volvo VNL répond aux besoins des camionneurs longue distance grâce à des innovations de pointe en matière d’efficacité, de productivité et de sécurité, indique le fabricant.

Environnement d’affaires
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Les contrôleurs routiers de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ), en collaboration avec l’Expo de Saint-Hyacinthe, ont tenu aujourd’hui une activité de sensibilisation portant sur les angles morts des véhicules lourds. Grâce à des outils de marquage au sol, les journalistes présents ont pu faire le tour d’un véhicule lourd et constater l’imposante dimension de ses angles morts. Et prenant place derrière le volant, ils ont pu réaliser que ce qui se trouve dans les zones d’angles morts autour du véhicule est quasi invisible pour le conducteur. C’est aux intersections en milieu urbain que la situation est la plus préoccupante, puisque c’est là qu’ont lieu la majorité des accidents impliquant un piéton ou un cycliste. Les angles morts à l’avant et sur le côté droit des véhicules sont particulièrement problématiques. Les piétons et les cyclistes n’ont aucune protection en cas d’impact; c’est pourquoi la visibilité est un facteur déterminant pour leur sécurité. Piétons, cyclistes et conducteurs devraient toujours établir un contact visuel entre eux avant de traverser une intersection.

Environnement d’affaires
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Hino Motors Canada dévoile son nouveau camion classique 258 haute puissance à profil bas. Il est propulsé par le moteur diesel Hino de 7,6 litres produisant 230 chevaux et développant 520 lb-pi. de couple, mais une version de 260 chevaux/660 lb-pi. est disponible en option avec le modèle avec empattement de 217 pouces (550 centimètres). Jumelé à une transmission automatique Allison FuelSense à six rapports, le Hino 258 convient au segment du remorquage et de la récupération, selon le fabricant. «Ce nouveau produit est idéal pour les opérations de remorquage qui nécessitent une performance et une durabilité optimales dans des conditions extrêmement difficiles», indique Eric Smith, vice-président directeur des ventes et du soutien au client chez Hino Canada.

Environnement d’affaires
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L’entreprise de camionnage Transport Léo Labelle Inc., de Béarn au Québec, et un de ses chauffeurs font face à des accusations en lien avec la mort d’un conducteur de 69 ans survenue le 27 janvier à la suite d’une perte de roue. L’incident s’est produit sur l’autoroute 400 en direction nord, entre les routes King et Aurora, tout juste après 9 h. Un ensemble de roues jumelées s’est détaché de la remorque et a percuté un VUS appartenant à Paul Philip Koenderman, de Burlington en Ontario, qui est décédé plus tard à l’hôpital. La Police provinciale de l’Ontario a accusé Bruno Bergeron, 30 ans, de Rouyn-Noranda, de négligence criminelle ayant causé la mort.

Environnement d’affaires
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Un conducteur fatigué présente un risque pour sa propre sécurité et celle des autres usagers de la route. Les règles concernant les heures de conduite, de travail et de repos contribuent à limiter la fatigue chez les conducteurs de véhicules lourds. Prenez note que dans le document d’information sur les heures de conduite et de repos, la définition des véhicules exemptés par le Règlement sur les heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds a été ajustée (page 9).

Environnement d’affaires
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Lors d’une spectaculaire présentation tenue en soirée au Barrage Hoover, Daimler Trucks North America (DTNA) a dévoilé le camion Freightliner Inspiration à plusieurs centaines de médias internationaux, analystes de l’industrie du camionnage et dignitaires. Il s’agit du premier camion commercial autonome autorisé à circuler sur le réseau autoroutier public des États-Unis. Développé par les ingénieurs de DTNA et Daimler Trucks en Allemagne, et empruntant bien sûr plusieurs éléments au camion du futur de Mercedes-Benz présenté l’an passé, il promet des avancées technologiques permettant de réduire les accidents, de rehausser l’efficacité énergétique, de réduire la congestion routière et de diminuer les émissions de gaz à effet de serre. Quelques-uns des systèmes de base du véhicule autonome prototype sont déjà utilisés avec succès dans les Freightliner Cascadia Evolution existants. «Mettre le camion Freightliner Inspiration sur la route constitue un jour historique pour Daimler Trucks et pour l’industrie nord-américaine du camionnage», a déclaré Wolfgang Bernhard, président de Daimler – camions et autobus. «Notre équipe a fait un travail exceptionnel afin d’amener cette technologie de pointe sur la route.»