Conducteurs

Les formations de l’ACQ reprennent en février

C’est le mercredi 15 février qu’aura lieu la première formation de l’Association du camionnage du Québec (ACQ) pour l’année 2017. Il s’agit de l’atelier intitulé «Les heures de conduite et de repos (QC – CDA – É.-U.) Comment analyser les fiches journalières de vos conducteurs». Cette formation, qui s’adresse notamment au personnel chargé de la vérification des fiches journalières, aux répartiteurs, aux responsables de la sécurité et aux conducteurs, vise à approfondir les connaissances des candidats pour leur permettre de faire une vérification exhaustive des fiches journalières ou des différents registres inhérents aux heures de service.

Groupe PIT offre un service indépendant de vérification des solutions EEB

Le Groupe PIT, un groupe de recherche et d’ingénierie pour l’industrie nord-américaine du transport, annonçait aujourd’hui son intention d’offrir un service d’essais et de vérification des enregistreurs électroniques de bord (EEB). Ces essais indépendants seront réalisés conformément à la plus récente version des procédures et plans d’essai pour enregistreurs électroniques de bord (EEB) émise par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du département du Transport des États-Unis. «En prévision de l’entrée en vigueur de la réglementation obligeant l’utilisation d’un système EEB aux États-Unis, un nombre de plus en plus élevé de fournisseurs font l’auto-certification de leurs solutions EEB», soulignait Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Toutefois, les fournisseurs qui se tournent vers nous pour une vérification de leur système EEB se distingueront des autres sur le marché puisque nos essais sont rigoureux et non biaisés, en plus de répondre aux toutes dernières exigences en matière de réglementation des EEB.»

Groupe PIT effectuera des essais d’efficacité énergétique pour U.S. Xpress

Le Groupe PIT, un groupe de recherche et d’ingénierie pour l’industrie nord-américaine du transport, annonce la tenue de ses premiers essais de consommation de carburant en service pour des combinaisons de groupes motopropulseurs aux États-Unis. Les fournisseurs sont invités à participer aux évaluations faites pour U.S. Xpress, Inc. qui se dérouleront du 7 au 14 novembre 2016 aux installations du transporteur, à Tunnel Hill en Géorgie. L’événement comprendra également une journée Média et Transporteurs sur invitation. «C’est une occasion unique pour Groupe PIT de démontrer nos capacités d’essais auprès d’un transporteur largement reconnu pour son utilisation de technologies novatrices», a déclaré Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «La capacité d’ajouter des résultats d’essais en conditions réelles aux données d’essais sur piste, par un groupe d’ingénieurs certifiés et impartiaux, aidera les transporteurs à prendre des décisions éclairées sur les solutions offrant le plus haut potentiel d’économie de carburant.» Pour effectuer les évaluations d’U.S. Xpress, Groupe PIT a identifié un circuit d’essai de 100 kilomètres sur des autoroutes et routes locales. Pour représenter les opérations courantes de la flotte, les camions d’U.S. Xpress ainsi que d’autres véhicules d’essai tireront des remorques ayant des charges de poids équivalent. Un observateur en cabine désigné par Groupe PIT accompagnera les conducteurs d’U.S. Xpress aux commandes des véhicules d’essai. U.S. Xpress fournira également le carburant, les techniciens et les installations d’entretien requis pour l’événement, y compris un camion de services mobiles, au besoin.

Neuvième édition du guide Conduire un véhicule lourd

La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) publie une édition remaniée du guide Conduire un véhicule lourd. Cette nouvelle édition comprend les changements apportés au Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers qui entreront en vigueur le 20 novembre 2016. Le guide s’adresse à toute personne qui désire apprendre à conduire un véhicule lourd, mais il est également une référence générale pour tous les conducteurs de ce type de véhicules. Il contient les principales obligations des conducteurs de véhicules lourds, certaines techniques de conduite ainsi que les normes de sécurité auxquelles ces véhicules doivent répondre. Cette 9e édition est maintenant en vente en librairie et sur le site des Publications du Québec??.

Industrie du transport routier : 21 000 nouveaux emplois à combler en 2016 et 2017

À l’occasion de son assemblée générale annuelle, CAMO-ROUTE, le comité sectoriel de main-d’œuvre de l’industrie du transport routier au Québec, a présenté son diagnostic sectoriel de main-d’œuvre pour les années 2016 et 2017. L’analyse révèle que plus de 21 000 nouveaux emplois seront à combler dans le secteur du transport routier durant cette période, dont plus de 19 000 pour le transport de marchandises et près de 2 000 pour le transport par autobus. Les emplois visés sont principalement des conducteurs de camions (13 000), des manutentionnaires (2 700) et des conducteurs d’autobus scolaires (1 300). L’exercice démontre également qu’environ 40 pour cent des entreprises du secteur du transport routier ont connu des problèmes de recrutement en 2014-2015. Cette problématique est principalement causée par la difficulté des employeurs à trouver des candidats compétents pour combler les postes disponibles. La formation de la main-d’œuvre devient donc l’un des plus importants défis de l’industrie pour les prochaines années. Malgré l’effet positif de la formation de la main-d’œuvre au Québec, les entreprises devront également se tourner vers l’embauche de main-d’œuvre immigrante.

Québec sensibilise les conducteurs de véhicules lourds à l’usage adéquat du frein moteur

Le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports déploie à compter du 9 mai une stratégie de communication pour sensibiliser les camionneurs au bruit routier et les inviter à utiliser adéquatement le frein moteur, souvent identifié comme le principal irritant en la matière. Les actions qui seront déployées progressivement dans les prochains mois répondent à une problématique difficile à cerner et, par le fait même, à encadrer par une loi. Les études consultées par le Ministère ont en effet démontré qu’il est très difficile de distinguer le bruit occasionné par le frein moteur des autres bruits générés par un véhicule lourd. L’absence d’outil de contrôle permettant d’attester que le bruit provient bien du frein moteur rend l’établissement de la preuve très complexe.

Pasdecamions.com ou pourquoi opter pour l’industrie du transport routier comme choix de carrière

Face aux défis de recrutement auxquels est actuellement confrontée l’industrie du transport routier, l’Association du camionnage du Québec (ACQ) lance une campagne de communication s’adressant aux jeunes de 15 à 19 ans et qui vise à les inciter à opter pour une carrière dans l’industrie du transport routier. Pasdecamions.com souhaite démontrer, de façon audacieuse et créative, les effets d’une pénurie de main-d’œuvre dans les métiers de la route tout en valorisant ce secteur d’activité et ses répercussions directes sur la qualité de vie des Québécois. On estime qu'au cours des 10 prochaines années, près de 20 pour cent de la main-d'œuvre partira à la retraite; l'industrie devra donc combler plusieurs postes, dont plus de 14 000 postes de conducteurs de camions. Le nombre d’emplois disponibles dans l’industrie du transport de marchandises est en effet très élevé, mais peu de jeunes le savent. C’est pourquoi, en constatant que le nombre d’élèves inscrits et formés dans les écoles n’est pas suffisant pour combler cette demande, l’ACQ a décidé de faire de l’attraction d’une main-d’œuvre qualifiée et de la valorisation de son secteur d’activité, une priorité. Sous la thématique «pas de camions, pas de…», la campagne de promotion véhicule un message clair : si la pénurie persiste, ce qui apparaît aujourd’hui comme un simple manque de main-d’œuvre pourrait entraîner des conséquences désastreuses dans notre vie quotidienne! De fait, plus de 55 pour cent des produits transportés au Québec le sont par camions. Rappelons que le transport routier des marchandises est un levier économique stratégique important pour le Québec. En effet, l'industrie du camionnage joue un rôle vital en raison des répercussions économiques et sociales de ses activités ainsi que de ses avantages concurrentiels par rapport aux autres modes de transport. Son apport de 3,7 milliards de dollars dans l’économie québécoise en fait un joueur d’une grande importance. Au Québec, on retrouve plus de 7 100 entreprises de camionnage qui emploient plus de 115 000 personnes dans toutes les régions de la province.

Programme d’excellence des conducteurs de véhicules lourds

Le Programme d'excellence des conducteurs de véhicules lourds est en vigueur depuis janvier 2011. Il a pour objectif de reconnaître le comportement exemplaire des conducteurs de véhicules lourds sur le plan de la sécurité routière. C'est ainsi que la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) publie une liste des conducteurs dont le comportement est reconnu exemplaire qui sera mise à jour au fil des inscriptions que la Société recevra. Pour vous inscrire au Programme d’excellence, vous devez vous assurer de répondre aux conditions d’admission, remplir le formulaire d’inscription et postuler pour l’un des niveaux d’excellence (platine, or, argent ou bronze). Pour obtenir des renseignements supplémentaires ou faire une inscription, visitez le site de la SAAQ.

Un diagnostic sectoriel pour éviter la pénurie de main-d’œuvre en transport routier

Camo-route effectue actuellement la collecte de données auprès d’entreprises de transport routier de personnes et de marchandises afin de réaliser son diagnostic de la main-d’œuvre. Cet exercice, réalisé aux cinq ans, prend place cette année dans un climat d’incertitude face aux difficultés des entreprises de transport routier à recruter des chauffeurs et du personnel de soutien. Il existe donc une incertitude réelle sur la capacité à combler les besoins du secteur dans les années à venir, ce qui menace grandement le secteur du transport routier et l’économie québécoise en général. L’expansion des entreprises pourrait être ralentie et la délocalisation de la production vers l’étranger pourrait s'accroître.

À l’aube des vacances de la construction, on redouble de prudence

À l'approche des vacances de la construction, le ministère des Transports souhaite sensibiliser les conducteurs à l'importance d'être vigilants et de respecter la limite de vitesse affichée dans les zones de chantiers. En cette période propice aux déplacements, le Ministère souhaite également informer la population de la présence possible de radars photo mobiles dans les zones de chantiers routiers. Les entraves causées par les chantiers routiers modifient les conditions de circulation. Pour leur sécurité et celle des travailleurs et des signaleurs, les usagers de la route doivent accorder une attention accrue aux signaux orange et à la limite de vitesse affichée à l'approche et dans les zones de chantiers routiers. Rappelons que la signalisation doit être respectée en tout temps, et ce, même lorsque les travaux sont suspendus ou qu'il n'y a pas de travailleurs ni de signaleurs présents. Depuis 2011, les amendes sont doublées pour les excès de vitesse dans les zones de chantiers. À titre d'exemple, voici les montants des amendes auxquelles s'exposent les conducteurs interceptés en raison d'un excès de vitesse dans les zones de travaux routiers où la vitesse affichée sur un panneau orange est 70 km/h.