Des chercheurs affirment que le transport frigorifique atteindra 93 milliards de dollars d’ici 2019

Le marché mondial du transport frigorifique s’élèvera à 93,67 milliards de dollars américains d’ici 2019, à un taux de croissance annuel composé de 15,2 pour cent, selon la firme de recherche MarketsandMarkets. L’entreprise, qui a publié un nouveau rapport sur le sujet, affirme que le marché du transport frigorifique a mûri dans certaines régions comme l’Amérique du Nord et l’Europe, en raison de la demande constante et du taux de consommation pour les aliments périssables. En 2013, la région de l’Amérique du Nord représentait le plus important marché du transport frigorifique, marché dominé par les États-Unis. On s’attend à ce que le marché du transport frigorifique dans la région de l’Asie-Pacifique connaisse la plus forte croissance entre 2014 et 2019. De plus, il y a une demande croissante pour un marché du transport frigorifique bien organisé dans les pays en développement.

Manac et Peerless annoncent de nouvelles nominations

Manac Inc., un chef de file nord-américain en conception et fabrication de semi-remorques spécialisées, et Peerless Limited, sa filiale en propriété exclusive située à Penticton en Colombie-Britannique, annoncent de nouvelles nominations qui visent à renforcir leur stratégie de croissance, leur développement de produits et leurs opérations en Amérique du Nord. Andy McEachern revient chez Peerless à titre de vice-président senior à la suite de l'acquisition par Manac de la totalité des actions émises et en circulation de Peerless le 17 juin 2014. M. McEachern est responsable de superviser les activités canadiennes et américaines de Peerless, et de diriger le développement et la croissance des opérations. Leader reconnu dans l'industrie de la fabrication de semi-remorques possédant 28 ans d'expérience (y compris 18 ans chez Peerless où il a occupé différents postes de gestion), M. McEachern apporte une solide expérience des affaires et une compréhension fondamentale d'un segment de marché des plus exigeants. M. McEachern possède un baccalauréat en ingénierie mécanique et a complété un programme de perfectionnement des cadres à la J.L Kellogg School de l'Université Northwestern de Chicago.

Les moyennes entreprises canadiennes ont un rendement supérieur, selon GE Capital

Deux tiers des entreprises canadiennes de taille moyenne ayant participé au sondage de GE Capital ont constaté une amélioration du rendement, des revenus et de la croissance de l'emploi au sein de l'entreprise. Ces entreprises s'attendent à ce que cette tendance à la hausse se poursuive au cours des douze prochains mois, et prévoient une croissance moyenne des revenus de 7,2 pour cent, soit environ deux fois le taux de croissance nominal du PIB canadien prévu par la Banque du Canada. Le sondage de GE Capital Canada sur les Perspectives économiques des moyennes entreprises canadiennes tient compte d'entrevues avec des dirigeants œuvrant au sein d'entreprises dont les revenus vont de 5 millions à 1 milliard de dollars canadiens, lesquelles exercent des activités dans plusieurs secteurs importants de l'économie. Les sociétés ont affiché des revenus moyens de 93 millions de dollars et un nombre moyen de 561 employés. Les dirigeants ayant participé au sondage considèrent l'innovation comme étant l'un des outils les plus importants à utiliser pour continuer à encourager la croissance. Parmi les entreprises ayant le rendement le plus élevé dans le sondage, soit celles dont la croissance dépasse 10 pour cent par an, 46 pour cent ont cité l'innovation comme une «priorité stratégique très importante». De l'ensemble des entreprises ayant participé au sondage, 36 pour cent ont affirmé que l'innovation est une priorité stratégique très importante, tandis que 40 pour cent considèrent qu'il s'agit d'une priorité modérément importante.

FTR : l’amélioration des conditions d’expédition en juin reflète une pause de la croissance saisonnière du fret

En juin, l’indice des conditions d’expédition FTR s’est amélioré d’un point par rapport au mois précédent, affichant une lecture de -6,5. Cette amélioration pourrait être de courte durée, cependant, puisque FTR prévoit un nouveau recul de l’indice en juillet. D’ici la fin de l’année, des résultats similaires ou inférieurs à ceux du mois de mai pourraient être observés. Les tarifs contractuels et les taux au comptant – pour le transport de marchandises – augmentent dans un environnement à pleine capacité, ce qui n’est pas prêt de changer. Alors qu’une forte augmentation de la demande pour la saison d’expédition automnale se concrétise, les conditions d’expédition risquent de se détériorer davantage.

Les perspectives s’améliorent pour la plupart des petites et moyennes régions métropolitaines canadiennes, mais la croissance économique demeure modérée

Dans sa Note de conjoncture métropolitaine de l'été 2014, le Conference Board du Canada prévoit que l'économie de la plupart des petites et moyennes régions métropolitaines canadiennes croîtra plus rapidement cette année qu'en 2013. Toutefois, 11 des 15 villes incluses dans ce rapport peuvent s'attendre à une croissance économique inférieure à 2 pour cent cette année. «La reprise de la production manufacturière contribue à soutenir la croissance dans bon nombre de petites et moyennes régions métropolitaines canadiennes», explique Alan Arcand, codirecteur du Centre d'études municipales. «Cela étant, la croissance économique demeure modeste. Seulement quatre villes – Abbotsford-Mission, Kitchener-Cambridge-Waterloo, Oshawa et Moncton – afficheront une croissance supérieure à 2 pour cent cette année.»

L’indice du camionnage FTR reflète des conditions modérées en mai

Si l'économie connait enfin une forte poussée de croissance en 2014, la capacité d’appoint dans le marché du camion est présentement insuffisante pour pouvoir accueillir facilement cette croissance.

Andy Transport occupe la 166e position du palmarès PROFIT 500

Le magazine torontois PROFIT a dévoilé le 26e palmarès des leaders de la croissance en 2014. Le magazine Canadian Business et PROFIT ont annoncé qu’Andy Transport occupe la 166e position dans le 26e classement annuel PROFIT 500, le palmarès qui établit le profil des entreprises les plus dynamiques au Canada. Publié dans l’édition du mois de juillet de Canadian Business et en ligne sur le site PROFITguide.com, le classement tient compte de la croissance des ventes des entreprises au cours des cinq dernières années. Andy Transport figure au 166e rang sur 500 entreprises avec un taux de croissance de 366 pour cent du chiffre d’affaires sur une période de cinq ans.

L’indice des conditions d’expédition FTR se détériore en février

Avec une lecture de -8,8 en février, l’indice des conditions d’expédition FTR reflète un resserrement de la capacité survenant plus tôt que la normale, occasionné par les effets négatifs des tempêtes de neige en début d’année. Les conditions devraient s’améliorer si un ralentissement de la croissance du fret persiste; cependant, les expéditeurs sont invités à acquérir une capacité suffisante jusqu’à ce que le pic d’expédition saisonnier du printemps soit passé. 2014 pourrait être une année très volatile, nécessitant une attention accrue des expéditeurs par rapport aux conditions du marché.

FTR annonce d’importantes commandes de classe 8 en février

FTR a publié un rapport préliminaire indiquant que les commandes nettes de camions de classe 8, pour le mois de février, ont atteint 28 876 unités. Il s’agit du meilleur résultat enregistré pour un mois de février, et de la meilleure période de trois mois (combiné à décembre et janvier) depuis 2006. Les commandes nettes pour février représentaient une augmentation de 27 pour cent par rapport à février 2013, poursuivant une série de 13 mois consécutifs à enregistrer des gains en glissement annuel. Pour les six derniers mois, les commandes annualisées de classe 8 se situent à 320 500 unités.

L’indice des conditions d’expédition FTR reste ensilé en terrain négatif

L’indice des conditions d’expédition de FTR s’est légèrement amélioré pour un deuxième mois consécutif en octobre, avec une lecture de -7,5, ce qui constitue une augmentation de 0,4 point par rapport à septembre. L’indice des conditions d’expédition devrait demeurer près des niveaux actuels pour le moment. Cependant, les pressions réglementaires continues ainsi que la croissance de la demande au ralenti sans augmentation de la capacité devraient contribuer à l’abaissement de l’indice, annonçant des conditions d’expédition moins favorables à mesure que l’année 2014 se poursuivra.