Daimler
Daimler promeut deux cadres
Daimler Trucks North America (DTNA) a nommé Jeff Allen et Stefan Kurschner à son comité d'exploitation. M. Allen deviendra vice-président principal – production, qualité et véhicules spécialisés le 1er août. M. Kurschner sera le vice-président principal pour le marché des unités d’après-marché à partir du 1er juillet.
Suivez le peloton
Daimler démontre en Allemagne les avancées du suivi en peloton de camions semi-autonomes. Daimler Trucks a considérablement confirmé son rôle de chef de file en matière d’autonomie véhiculaire en présentant, à Dusseldorf en Allemagne, son système de suivi en peloton Highway Pilot Connect. Daimler Trucks a fait une démonstration impliquant trois tracteurs semi-autonomes Mercedes-Benz Actros tirant trois semi-remorques, sur l’autoroute A52, dans une formation en peloton – chaque camion se suivant à 15 mètres ou 49 pieds l’un de l’autre – puis jusque dans un immense hall où quelque 300 journalistes se trouvaient pour l’occasion. C’est évidemment une première mondiale. On a vu des démonstrations de suivi en peloton auparavant, il y a quelques décennies en fait, mais jamais avec des camions semi-autonomes. Le projet Highway Pilot Connect s’appuie sur le système Highway Pilot, que Daimler a dévoilé en 2014 avec son programme Future Truck 2025, impliquant le premier camion semi-autonome à prendre la route. C’était spectaculaire, mais cela se déroulait sur une autoroute allemande fermée à la circulation dans les circonstances. Et cela a été suivi en mai dernier par la présentation du camion semi-autonome Freightliner Inspiration de Daimler Trucks North America, circulant pour la première fois sur des autoroutes publiques. Il était immatriculé, pour ce faire, et cela constituait une première mondiale. Le réseautage entre les véhicules et la conscience précise de l’environnement sont à la base du programme Highway Pilot Connect, qui est à l’essai depuis octobre 2015 sur un tracteur Actros en exploitation sur des routes publiques allemandes.
Mitsubishi Fuso annonce une nouvelle présidente-directrice générale pour l’Amérique du Nord
Mitsubishi Fuso Truck of America, Inc. (MFTA) vient de procéder à un changement de leadership. Marc Llistosella, directeur de Daimler Trucks Asia et président-directeur général de Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC), la société mère de MFTA, a annoncé que Jecka Glasman succédait à Todd Bloom en tant que présidente-directrice générale de MFTA, à partir du 1er juillet 2015. Durant l’annonce, M. Llistosella a déclaré : «Les compétences et l’expérience acquises par Todd Bloom au cours des cinq dernières années, à la tête de MFTA, seront mises de l’avant par MFTBC dans le cadre de plusieurs affectations internationales. Parallèlement, MFTA pourra compter sur le point de vue objectif, solide, axé sur le processus et rafraîchissant que Jecka Glasman apporte à sa direction. Ensemble, nous continuerons de travailler au développement du marché nord-américain et à établir la marque FUSO en tant qu’incontournable dans le segment des camions de poids moyen.» Mme Glasman a ajouté : «Je me réjouis de cette occasion et suis impatiente de contribuer à l’essor de la marque FUSO aux États-Unis et au Canada. De plus, j’aimerais remercier Todd Bloom pour son leadership et son engagement envers l’entreprise.»
Daimler amène des nouveaux moteurs de poids moyen en Amérique du Nord
Daimler annonce qu’elle proposera deux nouveaux moteurs de poids moyen de marque Detroit sur le marché nord-américain. Le DD5 et le DD8 seront disponibles en 2016. Des versions de ces moteurs ont été utilisées en Europe, mais l’entreprise les adaptera aux exigences du marché nord-américain. Les moteurs seront disponibles pour l’ensemble des marques de Daimler, y compris Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses et Freightliner Custom Chassis. «Les moteurs de poids moyen Detroit nous permettront d’offrir ce qu’aucun autre fabricant en Amérique du Nord ne propose, soit une solution complète pour véhicules reflétant la qualité d'ingénierie globale de Daimler et la gamme de produits la plus complète de l’industrie», a déclaré Martin Daum, directeur général de Daimler Trucks North America, ajoutant que «le DD5 et le DD8 présenteront des caractéristiques propres à Detroit, c’est-à-dire une économie de carburant exceptionnelle, un prix de revient total des plus bas ainsi que de la puissance, de la performance et de la fiabilité.» En annonçant les nouveaux moteurs, M. Daum a également signalé que toute la gamme de produits de Daimler Trucks North America allait vite répondre aux normes d’émissions GHG17.
Daimler rappelle 379 camions Freightliner Cascadia
Daimler Trucks North America (DTNA) procèdera au rappel de 379 camions Freightliner Cascadia des années-modèles 2013-2014, assemblés entre le 11 décembre 2012 et le 27 novembre 2013, qui sont équipés du système de suspension pneumatique à commande électronique de Meritor WABCO. Sur les véhicules touchés par le rappel, les câbles électriques du système de suspension pneumatique pourraient être inversés. Si les câbles électriques sont branchés à l’envers, cela pourrait régler incorrectement la hauteur de l’essieu, réduisant ainsi la traction de conduite et l’efficacité du frein de stationnement, deux situations pouvant causer des accidents.
L’usine d’assemblage de camions Sterling de St-Thomas, en Ontario, fermera ses portes – Daimler tue la marque.
TORONTO — Faute de marché, Daimler AG prévoit fermer son usine de montage de camions Sterling à St-Thomas, en Ontario, en mars 2009, la compagnie allemande ayant décidé d’éliminer la marque Sterling.
