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Alutrec, l’un des plus importants manufacturiers de remorques en aluminium au Canada, dont le siège social est localisé à Laurier-Station au Québec, annonce des changements à son actionnariat. Dans une perspective de continuité des activités et dans le but de mieux répondre aux défis qui jalonnent l’industrie, les actionnaires minoritaires ont procédé à l’acquisition de la majorité des actions de l’entreprise. Celle-ci pourra compter sur l’équipe d’expérience en place qui demeure active afin de conserver la même tradition qui a façonné sa réputation. Déjà actif au sein de l’entreprise depuis quelques années et bien informé des développements de la compagnie depuis sa fondation, Michel Parent reprendra le flambeau de Julien Nadeau, son neveu, à titre de nouveau président et chef de la direction de la société. Daniel Frenette assumera pour sa part la direction générale.

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Groupe Dicom Transport annonce la nomination de deux nouveaux membres au sein de son équipe de direction. Andrew Grant se joint à Dicom en tant que chef des finances, et Joseph Jaska se joint à l’entreprise en tant que vice-président de l’exploitation. M. Grant sera responsable de l’administration, des finances et de la gestion des risques au sein du Groupe Dicom Transport à l’échelle nord-américaine. Il compte plus de 20 années d’expérience de gestion en tant que chef des finances d’OHL International, une division de Ozburn-Hessey Logistics (OHL), et auparavant en tant que vice-président des finances de HD Supply et de Ryder System. M. Jaska compte plus de 27 années d’expérience en gestion de l’exploitation et occupait dernièrement le poste de vice-président de l’exploitation chez FFE Transportation Services. Il a travaillé pendant 13 ans dans l’industrie du transport de charges partielles auprès de Conway et de Central Freight Lines.

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Volvo Trucks North America rappelle certains camions VNL, VNX et VNM des années modèles 2016-2017, construits entre le 11 mai 2015 et le 8 mars 2016. Les camions pourraient avoir été assemblés sans goupille cylindrique sur les arbres de direction. Si la goupille est manquante, l’arbre de direction inférieur peut se déconnecter du bloc de jonction. De plus, le boulon reliant l’arbre de direction supérieur à l’arbre de direction inférieur pourrait ne pas avoir été correctement serré. L’une ou l’autre de ces conditions peut mener à la séparation de l’arbre de direction.

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La plus ancienne entreprise de transport par camion au Québec, J.E. Fortin, et sa filiale TSX, viennent de franchir une étape importante de leur histoire, alors que le président, Jean-Claude Fortin, a annoncé récemment des changements à la direction des deux entreprises. «L’an dernier, c’était le 90e anniversaire de J.E. Fortin et, cette année, nous soulignons les cinq ans de TSX Transport. Pour que le projet familial se poursuive encore longtemps, plusieurs changements administratifs ont été effectués au cours des derniers mois», de dire M. Fortin. «Après mûre réflexion, et pour la bonne continuité de nos entreprises, il est sage dans la vie de commencer à céder des pouvoirs graduellement. Je nomme donc Caroline Fortin au poste de présidente-directrice générale de TSX Transport, et Annie Fortin au poste de vice-présidente exécutive. Chez J.E. Fortin, Annie deviendra la nouvelle présidente-directrice générale, alors que Caroline occupera le poste de vice-présidente exécutive. Toutes les deux mamans qui élèvent peut-être la future cinquième génération de l’entreprise, c’est dans la confiance que j’annonce ces changements.»

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Navistar a annoncé une restructuration de son équipe de haute direction, alors que trois dirigeants se voient confier des responsabilités additionnelles. La compagnie a aussi annoncé que Jack Allen, 56 ans, vice-président directeur et chef de la direction depuis avril 2013, prend sa retraite après plus de 33 années de service dans la société. «Aujourd’hui annonce un renouveau pour Navistar», de dire Troy Clarke, président et chef de la direction de Navistar. «Nous présentons une nouvelle équipe de direction et une nouvelle structure organisationnelle qui nous guideront vers l’avenir et qui nous permettront de rehausser notre rendement, maintenant que notre redressement est derrière nous.» «Nous sommes une entreprise différente, une compagnie plus performante que nous étions il y a deux ans», constate M. Clarke. «Nous avons rationalisé notre organisation, ciblé nos efforts vers l’excellence fonctionnelle et mis en place des principes opérationnels allégés à travers l’entreprise.

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La société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) et le ministère des Transports du Québec (MTQ) annoncent la fermeture d’une voie sur deux dans chaque direction sur le pont Honoré-Mercier, du vendredi 29 août 22 h au lundi 1er septembre midi. La fin des travaux est prévue à midi lundi, afin de faciliter le retour à la maison après le long weekend de la Fête du travail. La bretelle d’accès venant de La Prairie vers Montréal sera également fermée durant cette période, ainsi que la bretelle venant de la rue Airlie vers la Rive-Sud (sauf pour les autobus). Les autres bretelles d’accès demeurent ouvertes.