Les modifications proposées à la réglementation américaine sur les heures de service s’attaquent aux deux problèmes les plus fréquemment mentionnés par les chauffeurs et leur donnent une plus grande flexibilité dans la gestion de leurs journées de travail.
Ils ne couvrent que 65 kilomètres, mais les 20 pires points d'engorgement routier du Canada font néanmoins perdre collectivement 11,5 millions d'heures aux automobilistes en plus de leur faire gaspiller 22 millions de litres de carburant par an. Ces chiffres sont tirés du rapport Quand tout s'arrête : Évaluation des pires points d'engorgement au Canada, une étude inédite publiée aujourd'hui par l'Association canadienne des automobilistes (CAA).
Les États-Unis et le Canada ont décidé de permettre aux camions qui entrent aux États-Unis à partir du Canada, d’être dédouanés du côté canadien de la frontière, selon un article du Buffalo News (en anglais). Jeh C. Johnson, secrétaire du département de la Sécurité intérieure des États-Unis et Steven Blaney, ministre de la Sécurité publique au Canada, ont signé l’entente dans l’espoir d’alléger les embouteillages de camions qui surviennent fréquemment sur le Peace Bridge, en direction de Buffalo (New York). Mais les avantages de l’entente pourraient tarder à se faire ressentir, car elle nécessitera probablement des changements législatifs, tant du côté canadien que de celui des États-Unis. «Cette entente binationale constitue un important pas dans la bonne direction vers un programme de pré-dédouanement permanent au Peace Bridge», a déclaré Charles E. Schumer, sénateur américain. «Il reste cependant beaucoup de chemin à parcourir avant de faire du pré-dédouanement une réalité.»
