Continental signe une première entente avec un fabricant de pneus rechapés canadien

Le fabricant de pneus rechapés Pneus et Rechapage Uni Inc. de Richmond (Québec) est devenu le premier fabricant de pneus rechapés au Canada à obtenir une licence de vente des pneus ContiTreads™ de Continental Tire the Americas, LLC. Continental indique que Pneus et Rechapage Uni a entrepris de fabriquer des pneus de camion rechapés à l'aide des bandes de roulement ContiTread dans ses installations à Richmond, au Québec. Pneus et Rechapage Uni fournira des pneus rechapés ContiTread dans tout l'est du Canada aux revendeurs autorisés par Continental.

Train Trailer Rental et Manac confirment une commande de 700 fourgons

Le fabricant de semi-remorques Manac inc. a reçu de l'un de ses clients de longue date, Train Trailer Rentals, une des plus importantes commandes de semi-remorques canadiennes jamais octroyées. «Une commande de 700 fourgons, issue d'une seule spécification de base représente, selon ma connaissance, la plus importante commande canadienne de fourgons jamais reçue par un fabricant. Notre habilité à obtenir cette commande de Train Trailer Rentals est le reflet d'une relation d'affaires de plusieurs années. Cette commande est également une reconnaissance de l'engagement de nos employés à offrir un produit à prix compétitif, au design éprouvé du fourgon UltraPlate, ainsi qu'un excellent niveau de service», selon Charles Dutil, président de Manac.

PIT présente les résultats de cinq années d’essais

Le groupe Performance Innovation Transport (PIT) de FPInnovations, un groupe sans but lucratif de recherche et d’ingénierie pour le secteur nord-américain du camionnage, a annoncé aujourd’hui, dans le cadre de sa campagne semestrielle Energotest, les résultats de cinq années d’évaluation du rendement de remorques équipées de jupes latérales et de dispositifs aérodynamiques pour sous-châssis. Les résultats montrent que les remorques équipées de jupes latérales ont consommé en moyenne 6,69 pour cent moins de carburant que les véhicules similaires sans jupes. Les remorques équipées de dispositifs de sous-châssis ont consommé 1,43 pour cent moins de carburant en moyenne que les unités similaires qui n’étaient pas munies des dispositifs (déflecteurs).

Manac surpasse tous les fabricants nord-américains dans les essais de collision

Le fabricant québécois établit de nouveaux standards pour les essais de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) des États-Unis.