Fabricants
TMT prend en charge les commandes Navistar
La commande de pièces par l'intermédiaire des concessionnaires Navistar sera plus transparente que jamais, grâce à un nouveau module d'intégration pour le logiciel TMT Fleet Maintenance de TMW. Traditionnellement, les commandes sont envoyées par fax ou par courriel, mais il existe maintenant une solution de commerce électronique.
Une entreprise chinoise achète une participation dans Volvo Trucks
L’entreprise chinoise Geely Holding a terminé l’année en annonçant l’acquisition d’une participation de 8,2 pour cent dans Volvo Trucks. Les actions seront achetées auprès du groupe d'investisseurs Cevian Capital pour environ 3,3 milliards de dollars, selon les rapports publiés.
Le North American Commercial Vehicle Show affiche complet
Tout l’espace d’exposition du premier North American Commercial Vehicle (NACV) Show a été vendu. Le salon commercial, qui mettra l’accent sur les fabricants de camions et de remorques, et sur les fournisseurs de pièces et de composantes de véhicules utilitaires, a annoncé que la totalité de son espace d’exposition disponible, soit 365 000 pieds carrés, avait trouvé preneur.
Navistar et Volkswagen Truck & Bus concluent une entente
Navistar International a finalisé son alliance stratégique avec Volkswagen Truck & Bus, ce qui donne au fabricant allemand une participation de 16,6 pour cent dans l'entreprise. «Cette alliance avec Volkswagen Truck & Bus marque une étape importante dans l'histoire de notre entreprise, et nous nous attendons à ce qu'elle crée de multiples avantages pour les deux entreprises à court comme à long terme», a déclaré Troy Clarke, président et chef de la direction de Navistar.
Les États-Unis dévoilent les lignes directrices fédérales pour les véhicules autonomes
Le département du Transport des États-Unis a publié les premières lignes directrices fédérales pour le test et le déploiement des véhicules autonomes, proposant une nouvelle autorité réglementaire et décrivant un processus «d’évaluation de la sécurité» en 15 points visant à assurer le respect de la sécurité. L’objectif de la politique, selon le département du Transport, est «d’apporter des technologies permettant de sauver des vies sur les routes – en toute sécurité – tout en offrant aux innovateurs l’espace dont ils ont besoin pour développer de nouvelles solutions.» Bien que l’accent soit mis principalement sur les véhicules autonomes, quelques-unes des lignes directrices s’appliquent également à des niveaux inférieurs d'automatisation, y compris les systèmes d’assistance au conducteur avancés déjà sur le marché. Entre-temps, Chris Spear, directeur général de l'American Trucking Associations, a réagi aux lignes directrices avec une lettre adressée à Anthony Foxx, Secrétaire aux Transports des États-Unis. Il a qualifié de «déconcertant» le fait que l’industrie du camionnage ait été complètement exclue des discussions fédérales. La plupart des dispositions des lignes directrices entreront en vigueur immédiatement, mais M. Foxx a souligné lors d'une conférence de presse que la nouvelle politique représentait un cadre qui «laisse place à davantage de croissance et de changements dans un proche avenir». Il a qualifié la politique de «document vivant» qui sera mis à jour annuellement. Le département continuera également d'accepter la participation du public durant une période de 60 jours.
Truck World arrive à Toronto
Le salon commercial Truck World sera de retour du 14 au 16 avril, précédé du Sommet canadien sur l’entretien de flotte le 13 avril. L’International Centre de Toronto sera une fois de plus au cœur de l’industrie du camionnage, alors que le salon commercial Truck World ouvrira ses portes du 14 au 16 avril. C’est là que les fournisseurs présenteront ce qu’ils ont de plus beau et brillant, et dévoileront dans certains cas des nouveautés en primeur. Cet événement bisannuel, qui attire généralement 20 000 visiteurs, constitue une célébration des chauffeurs autant que des camions. Ce sera d’ailleurs l’occasion de couronner le gagnant du prix Highway Star de l’année 2016. «C’est un des plus grands honneurs pour un camionneur canadien, et assurément un de nos moments préférés dans le calendrier de Today’s Trucking», a déclaré John G. Smith, rédacteur en chef de Today’s Trucking. Le gagnant, sélectionné parmi des candidats de partout au pays, se verra remettre 10 000$ en argent comptant ainsi que plusieurs autres prix. «Les responsables et les spécialistes de l’entretien canadiens méritent un événement éducatif de premier plan consacré à leurs besoins. Avec le nouveau Sommet canadien sur l’entretien de flotte, nous rassemblons tous les intervenants de l’industrie – spécialistes de l’entretien, fabricants, chercheurs et responsables de l’application de la loi – sous un même toit, afin d’aborder les questions les plus urgentes de l’industrie et de montrer la voie à suivre», a précisé Rolf Lockwood, vice-président à la rédaction chez Newcom Business Media.
Fabricants d’origine et ateliers indépendants s’entendent sur le droit de réparer
La coalition Commercial Vehicle Right to Repair (littéralement Droit de réparer) a été créée afin que les fabricants d’équipement d’origine (OEM) du secteur des véhicules lourds offrent aux ateliers indépendants les mêmes informations, ni plus ni moins, qu’ils donnent aux concessionnaires. On parle notamment de la localisation des capteurs importants du véhicule, des diagrammes de filage, de l’accès aux numéros de pièces, de la capacité de reflasher et de réinitialiser l’ordinateur de bord et de l’accès aux outils spécialisés. La coalition Right to Repair des véhicules commerciaux a été mise en place en 2013 et s’applique aux véhicules moyens et lourds construits après 2009 et affichant un poids technique nominal de 14 000 livres et plus.
Iveco déploie des camions semi-automatisés pour le premier Truck Platooning Challenge au monde
Deux camions de gros tonnage Iveco Stralis sont actuellement en route vers Rotterdam, aux Pays-Bas. Cependant, contrairement aux opérations de fret habituelles, ces deux véhicules semi-automatiques voyagent en convoi automatisé 3/4, ce qui n'a jusqu'à présent jamais été réalisé sur une voie publique. Cette mission fait partie de l'European Truck Platooning Challenge, une initiative organisée par les Pays-Bas dans le cadre de leurs six mois à la présidence de l'UE. En tant que membre de l’Association européenne des constructeurs automobiles, laquelle soutient activement l'initiative et y participe, Iveco s'associe à cinq autres constructeurs européens de camions pour former un convoi automatisé qui terminera son parcours à Rotterdam, le 6 avril, date à laquelle un événement est programmé.
Cummins et quatre des principaux fabricants de camions délaissent le MATS 2016
Le fabricant de moteurs Cummins Inc., établi en Indiana, suit l’exemple des quatre principaux fabricants de camions nord-américains en se retirant du Mid-America Trucking Show (MATS) tenu à Louisville, au Kentucky. Cummins et les manufacturiers de camions ont fait part de leur intention de participer au MATS sur une base biennale. Daimler a été le premier à annoncer son intention de ne pas prendre part à l’édition 2016, et Volvo, Mack, Peterbilt, Kenworth et International ont emboîté le pas par la suite. Pour certains joueurs, qui investissent également dans l’IAA Commercial Vehicles Show à Hanover, en Allemagne, l’événement annuel du MATS crée un conflit financier. L’IAA, qui a lieu tous les eux ans, se déroulera du 22 au 29 septembre de cette année. D’autres fabricants d’équipement et principaux fournisseurs indiquent que le coût de participation à l’événement de Louisville est simplement trop élevé pour être défrayé chaque année. Le MATS 2016 se tiendra du 31 mars au 2 avril au Kentucky Exposition Center.
