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Kenworth Québec célèbre ses 30 ans cette année. Pour l’occasion, le concessionnaire souhaite offrir aux familles des employés, celles de leurs clients ainsi qu’à celles de leurs fournisseurs la possibilité de se rencontrer, d’échanger et de s’amuser dans une ambiance décontractée et familiale.

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Le 3 avril dernier, la société Jarca a été nommée finaliste dans la catégorie Fournisseurs de solutions​ au concours des Octas 2017 pour son nouveau logiciel JFleet, lancé en mars 2016. JFleet est conçu expressément pour la gestion de flotte et la répartition des marchandises.

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Roger Nielsen, 56 ans, a été nommé président et chef de la direction de Daimler Trucks North America (DTNA) et de ses sociétés affiliées Freightliner Trucks, Western Star Trucks, Thomas Built Buses, Freightliner Custom Chassis Corporation et Detroit Diesel Corporation, en date du 1er avril 2017.

Environnement d’affaires
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Le Groupe PIT annonce la tenue de sa première campagne Energotest aux États-Unis. Dans la poursuite de son accession au marché américain, la campagne Energotest de Groupe PIT se déroulera à la piste Continental Truck Tires Uvalde Proving Grounds à Uvalde, au Texas, du 13 au 17 février 2017, et comprendra une Journée VIP et média le 16 février. «Cette première campagne Energotest en territoire américain consolidera la crédibilité de notre équipe d’experts hautement qualifiés auprès des flottes et fournisseurs de technologies des États-Unis, en procurant des données précises et vérifiées sur la performance de leurs technologies», soulignait Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Grâce à un processus rigoureux utilisant un équipement à la fine pointe de la technologie, Energotest permet aux flottes d’obtenir des résultats d’une qualité et d’une fiabilité incontestables.»

Environnement d’affaires
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Michelin North American (Canada) a dévoilé, au salon Truck World de Toronto, le Réseau Michelin de services commerciaux (RMSC), un programme de concessionnaires de pneus commerciaux franchisés engagés à offrir un service de qualité et uniforme à travers le Canada, tant aux flottes locales que nationales. Les concessionnaires du RMSC offrent un ensemble de services complets comprenant l’entretien préventif, un service routier centralisé et un pratique programme en ligne de suivi des pneus. «Michelin est fier d’apporter l’innovation du Réseau Michelin de services commerciaux au Canada et de le présenter en personne à l’industrie lors du salon de camionnage Truck World», d’indiquer Harold Phillips, directeur de l’exploitation chez Michelin Amérique du Nord (Canada) Inc. «Ce réseau a été mis sur pied pour répondre aux besoins, clairement exprimés par les flottes, d’obtenir un service uniformisé et de haute qualité partout en Amérique du Nord.» Les franchises du RMSC doivent être des concessionnaires Michelin pneus poids lourds autorisés et des rechapeurs affiliés de Technologies de rechapage Michelin. Tous les concessionnaires membres sont officiellement certifiés et font appel à des techniciens hautement formés et à de l’équipement professionnel dernier cri, indique Michelin. Le Réseau Michelin de services commerciaux dit offrir à l’industrie canadienne du camionnage des solutions innovatrices pour mieux informer les flottes et les fournisseurs de services, par le biais d’un nouveau système en ligne permettant aux flottes de rapidement localiser le concessionnaire le plus près et de facilement suivre les appels de services routiers au moyen d’un système en ligne embarqué. La suite de services du RMSC présentement offerte au Canada comprend : Le service routier ONCall 2.0.

Environnement d’affaires
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Le salon commercial Truck World sera de retour du 14 au 16 avril, précédé du Sommet canadien sur l’entretien de flotte le 13 avril. L’International Centre de Toronto sera une fois de plus au cœur de l’industrie du camionnage, alors que le salon commercial Truck World ouvrira ses portes du 14 au 16 avril. C’est là que les fournisseurs présenteront ce qu’ils ont de plus beau et brillant, et dévoileront dans certains cas des nouveautés en primeur. Cet événement bisannuel, qui attire généralement 20 000 visiteurs, constitue une célébration des chauffeurs autant que des camions. Ce sera d’ailleurs l’occasion de couronner le gagnant du prix Highway Star de l’année 2016. «C’est un des plus grands honneurs pour un camionneur canadien, et assurément un de nos moments préférés dans le calendrier de Today’s Trucking», a déclaré John G. Smith, rédacteur en chef de Today’s Trucking. Le gagnant, sélectionné parmi des candidats de partout au pays, se verra remettre 10 000$ en argent comptant ainsi que plusieurs autres prix. «Les responsables et les spécialistes de l’entretien canadiens méritent un événement éducatif de premier plan consacré à leurs besoins. Avec le nouveau Sommet canadien sur l’entretien de flotte, nous rassemblons tous les intervenants de l’industrie – spécialistes de l’entretien, fabricants, chercheurs et responsables de l’application de la loi – sous un même toit, afin d’aborder les questions les plus urgentes de l’industrie et de montrer la voie à suivre», a précisé Rolf Lockwood, vice-président à la rédaction chez Newcom Business Media.

Environnement d’affaires
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Le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) et le ministère de la Formation et des Collèges et Universités (MFCU) proposent de jouer un rôle clé dans la formation, l’évaluation et l’accréditation des chauffeurs de camion, tout cela afin de freiner la hausse des «usines à permis» qui dispensent une formation inférieure à la norme. Les écoles qui facturent moins de 1000$ pour les programmes de formation des chauffeurs commerciaux sont en mesure d’éviter les règlements provinciaux, mais le gouvernement de l’Ontario cherche à combler cette lacune et a ajouté une nouvelle proposition au Registre de la réglementation de l’Ontario, invitant le public à émettre ses commentaires. Un programme de formation des chauffeurs approuvé par le gouvernement coûte environ 8 000$. «La mise en place d’une formation obligatoire, combinée aux exigences d’évaluation, vise à assurer la formation adéquate des chauffeurs de camions commerciaux avant qu’ils n’obtiennent leur permis», indique le nouvel affichage au Registre de l’Ontario. L’Ontario propose trois types de formation obligatoire pour les débutants, soit par un collège privé d’enseignement professionnel, un collège d’arts appliqués et de technologie de l’Ontario ou une autorité reconnue par le Programme de certification des chauffeurs du MTO. Dans le cadre de sa proposition, le MTO indique également vouloir mettre à jour l’objet des tests écrits pour tous les permis de classe commerciale. Les nouvelles normes devraient être publiées d’ici l’été 2016. Les fournisseurs de formation auront environ un an pour développer leur programme d’études et obtenir les approbations nécessaires.

Environnement d’affaires
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À l’occasion du 64e Congrès annuel qui se déroulait du 30 avril au 2 mai derniers, à Gatineau, la présidente du Conseil d’administration de l’Association, Victoria Deans, présidente de Transport W.J. Deans, s’est vu reconduite dans ses fonctions pour un deuxième mandat.
Pour la seconder dans ses fonctions, le Comité exécutif sera composé de Patrick Turcotte, du Groupe TYT (1er vice-président), de Pierre Aubin, de L’Express du Midi/Les Transports Audec/Les Transports Delson (vice-président), de René Rouillard, de Transport Bessette & Boudreau (vice-président), d’Alain Caron, du Groupe Goyette (trésorier) et de Martin Dupuis, de Transport Watson Montréal (secrétaire).