Hydraulique
Simard Suspensions livre ses premiers camions spécialisés DRAMIS à l’international
Après cinq années de développement, des milliers d’heures de test dans les conditions les plus extrêmes, le Dramis D55T (l’unique camion hors route capable de rouler légalement sur la route) va rejoindre les mines de sel du Chili. Sept camions iront compléter la flotte d’Excon Construcción, l’une des plus grandes compagnies de transport de minerai d’Amérique du Sud. «Grâce à leur capacité de charge de 55 tonnes métriques (60 tonnes impériales), soit deux fois supérieure à ses camions actuels, Excon Construcción sera en mesure d’augmenter considérablement sa production», explique Denys Dufour, directeur des ventes de Simard Suspensions. Grâce à sa suspension hydraulique active et en fonction des rapports de pont, le Dramis est capable de rouler jusqu’à 90km/h, donc d’effectuer un plus grand nombre de cycles que les camions articulés ou rigides. Autre avantage déterminant : le Dramis peut circuler à vide légalement sur la route, ce qui lui permet de rallier plusieurs sites – ou son centre de service – sans avoir recours à une remorque et à des autorisations spéciales.
Groupe Robert et sa filiale Transport Watson assurent le transport d’un transformateur de puissance 735 kV de plus de 500 000 lbs
Groupe Robert et sa filiale Transport Watson, chef de file du transport routier d'équipements lourds, surdimensionnés et d'éoliennes sur le territoire nord-américain, annoncent aujourd'hui qu'ils procéderont au transport d'un des plus imposants transformateurs de puissance au Québec pour son client Hydro-Québec. Le transformateur entreposé depuis quelques années sur le site de l'institut de recherche d'Hydro-Québec (IREQ) à Varennes, doit maintenant être acheminé vers le site du poste Albanel sur le territoire de la Baie-James. Comme il s'agit d'un transformateur de 18' 11'' de haut et pesant 531 335 lbs, son transport sera effectué sur la route entre l'IREQ et le parc de la commune de Varennes à l'aide d'une remorque hydraulique Goldhofer. Il sera ensuite chargé sur une barge et acheminé autour des côtes du Québec afin d'atteindre le village de Chisasibi, à la Baie-James. À cet endroit, Transport Watson rechargera le transformateur et l'acheminera sur plus de 700 km en direction de sa destination finale, au poste Albanel, qui se trouve près de Nemiscau sur le territoire de la Baie-James.
