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Pour la 10e édition de sa Journée des employeurs, le Centre de formation du transport routier de Saint-Jérôme (CFTR) a reçu 44 entreprises. Une journée qui a permis à près de 800 futurs diplômés de remettre leur CV afin de se trouver un stage ou un emploi en transport routier. «Ce salon est le plus gros salon de l’emploi pour recruter des chauffeurs. Nous participons depuis le début et à chaque fois, nous sommes grandement satisfaits des candidats rencontrés», a confirmé Jacynthe Séguin, directrice adjointe aux ressources humaines chez Bourassa Transport. Le CFTR tient à remercier les 44 entreprises présentes.

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Groupe PIT, un groupe d’ingénierie et de recherche axé sur l’industrie nord-américaine du camionnage, annonce que l’édition Printemps 2016 d’Energotest comprendra une Journée VIP pour des entreprises canadiennes et américaines sélectionnées ainsi qu’un Forum pour flottes ouvert aux participants invités et aux flottes membres du Groupe PIT. L’édition Printemps d’Energotest se tiendra du 30 mai au 9 juin prochain sur la piste d’essais de Transports Canada, gérée par PMG Technologies, à Blainville (Québec). «Avec le nombre de nouvelles technologies d’économie de carburant qui arrivent sur le marché à un rythme fulgurant, nous avons décidé d’offrir cette occasion unique dans le cadre de notre campagne Energotest du printemps», a souligné Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Un groupe sélect de grandes flottes de véhicules provenant de partout en Amérique du Nord recevra une invitation spéciale leur permettant de demander à un maximum de trois fournisseurs de soumettre leurs technologies à des essais. Ces flottes seront également invitées à assister aux évaluations faites durant la campagne Energotest et à prendre part à la Journée VIP où elles pourront en apprendre plus sur Groupe PIT et ses installations d’essais.»

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L’objectif de la journée, au cours de laquelle se sont succédés différents conférenciers, était de promouvoir l’utilisation du gaz naturel (GN) dans le transport routier de marchandises et de personnes. D’entrée de jeu, Jean-François Marcoux, directeur – marché du gaz naturel pour véhicules chez Gaz Métro, annonce qu’il s’agit d’une journée d’information sans fournisseurs, «pour transmettre l’information avec le plus de transparence possible». Saviez-vous, par exemple, qu’un moteur diesel existant converti au GN requiert tout de même près de 5o pour cent de carburant diesel pour fonctionner, et qu’un moteur OEM de Cummins 100 pour cent gaz naturel ne requiert pas d’urée ni de filtre à particules? Ou qu’en termes de volume, un mètre cube de GN correspond à un litre de diesel? Imaginez alors les complications logistiques et de stockage qu’une telle réalité pourrait entraîner. Le GN est donc comprimé pour atteindre un volume 300 fois plus petit, ou liquéfié pour un volume 600 fois plus petit que la pression atmosphérique.

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Pour faire suite au succès de la journée transport lors des journées thématiques organisées depuis trois ans au congrès annuel de l’Association québécoise pour la maîtrise de l’énergie (AQME), le comité transport de l’AQME a décidé de prendre son envol et de consacrer une journée entière au transport. Sous la présidence de Denis Coderre, président de SGT 2000 inc., nous vous donnons rendez-vous le 26 novembre 2013 à l’Hôtel Best Western Universel de Drummondville. Le transport est devenu un enjeu dans la lutte contre les changements climatiques et il est important que l’industrie du camionnage et du transport de personnes soient prêtes à relever ce défi. Ainsi, pour comprendre les enjeux et les défis qui attendent le Québec, nous essayerons de répondre à cette question tout au long des conférences : l’industrie du transport passe-t-elle par l’électrification des transports? Le gaz naturel? Le propane? Le pétrole? Ou encore le biodiésel?