Un autre bon mois pour les commandes de classe 8 en septembre, selon FTR

Selon un rapport préliminaire publié par la firme FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois de septembre ont atteint 24 477 unités en Amérique du Nord. Il s’agit du meilleur mois de septembre depuis 2005 et d’une augmentation de 27 pour cent par rapport à l’an dernier. Septembre est le 20e mois consécutif à connaître une amélioration en glissement annuel. Pour la dernière période de six mois s’étant terminée en septembre, les commandes annualisées de classe 8 se situent à 310 000 unités. Les commandes de septembre étaient comparables à celles du mois d’août et pourraient indiquer que les flottes ont devancé leurs commandes du quatrième trimestre pour réserver leurs créneaux d’assemblage, étant donné les contraintes de production des fabricants d’équipement.

Les plus importantes commandes de classe 8 pour un mois de mai depuis 2006

FTR a publié un rapport préliminaire indiquant que les commandes nettes de camions de classe 8, pour mai 2014, ont atteint 25 605 unités en Amérique du Nord. Il s’agit d’une augmentation de 14 pour cent en glissement annuel ainsi que du mois de mai le plus fort depuis 2006. Les commandes de classe 8 connaissent une augmentation en glissement annuel depuis maintenant 16 mois consécutifs. Les carnets de commandes demeurent à des niveaux très élevés, et les fabricants d’équipement vont continuer d’augmenter leur cadence de production pour répondre à cette demande grandissante. Pour la dernière période de six mois s’étant terminée en mai, les commandes annualisées de classe 8 se situaient à 343 000 unités. Don Ake, vice-président de la division Véhicules Commerciaux chez FTR, a déclaré : «la performance positive des commandes de classe 8 pour le mois de mai correspond à nos attentes, avec le volume qui cadre parfaitement avec nos prévisions. Les récentes commandes confirment la réelle force du marché. Nous nous attendons à ce que les commandes de classe 8 diminuent lors de la période estivale, comme c’est généralement le cas, mais elles devraient demeurer plus élevées que les niveaux observés l’an dernier.»

Navistar conclut sa plus importante transaction unique de camions Lonestar International

Navistar Inc. a annoncé avoir conclu sa plus importante transaction unique de camions Lonestar International. Celadon Trucking Services (à Indianapolis), l’un des plus importants transporteurs de charges complètes en Amérique du Nord, vient d’acquérir près de 500 tracteurs autoroutiers Lonestar International équipés du moteur Cummins ISX15. «Celadon est un véritable partenaire et ceci est un autre exemple de la confiance du marché envers nos produits», a déclaré Bill Kozek, président de la division North America Truck and Parts. «Dans cette industrie, nous sommes les meilleurs en ce qui concerne la gestion des relations et nous plaçons nos clients au centre de nos préoccupations. En fournissant d’excellents produits et en appuyant nos offres par un service hors pair, nous allons continuer à gagner. Celadon fait également partie des flottes employant le système OnCommand Connection, qui procure un certain nombre d’outils pour aider les gestionnaires de flotte à maximiser davantage le temps de productivité des véhicules.»

L’indice des conditions d’expédition FTR se détériore en février

Avec une lecture de -8,8 en février, l’indice des conditions d’expédition FTR reflète un resserrement de la capacité survenant plus tôt que la normale, occasionné par les effets négatifs des tempêtes de neige en début d’année. Les conditions devraient s’améliorer si un ralentissement de la croissance du fret persiste; cependant, les expéditeurs sont invités à acquérir une capacité suffisante jusqu’à ce que le pic d’expédition saisonnier du printemps soit passé. 2014 pourrait être une année très volatile, nécessitant une attention accrue des expéditeurs par rapport aux conditions du marché.

Manac enregistre un bénéfice net de 13,1$ millions en 2013

Le fabricant de semi-remorques Manac Inc. annonce un bénéfice net de 13.1$ millions ou 0,98$ par action, pour l'année terminée le 31 décembre 2013, comparativement à un bénéfice net de 6.9$ millions en 2012. Les revenus de l'année se situent à 288$ millions comparativement à 269.6$ millions en 2012, une hausse de 6.8 pour cent. Pour le quatrième trimestre de 2013, le bénéfice net se chiffre à 4.8$ millions ou 0,28$ par action, comparativement à un bénéfice net de 2.8$ millions au cours de la même période en 2012, soit une hausse de plus de 71 pour cent.

FTR annonce d’importantes commandes de classe 8 en février

FTR a publié un rapport préliminaire indiquant que les commandes nettes de camions de classe 8, pour le mois de février, ont atteint 28 876 unités. Il s’agit du meilleur résultat enregistré pour un mois de février, et de la meilleure période de trois mois (combiné à décembre et janvier) depuis 2006. Les commandes nettes pour février représentaient une augmentation de 27 pour cent par rapport à février 2013, poursuivant une série de 13 mois consécutifs à enregistrer des gains en glissement annuel. Pour les six derniers mois, les commandes annualisées de classe 8 se situent à 320 500 unités.

Le taux de roulement des chauffeurs diminue, mais demeure en mauvaise posture

Le taux de roulement des chauffeurs, pour les grandes flottes de charges complètes, a diminué de deux points de pourcentage pour se situer à 97 pour cent lors du troisième trimestre aux États-Unis, selon le rapport d’activité de l’American Trucking Associations (ATA). «Malgré la diminution, le marché pour les chauffeurs expérimentés et qualifiés demeure exceptionnellement serré», a déclaré Bob Costello, économiste principal pour l’ATA. «Alors que l’économie continuera de se redresser, je m’attends à ce que ce marché se resserre davantage.»

FTR : Les commandes de classe 8 dépassent les 20 000 unités pour un deuxième mois consécutif

Un rapport préliminaire de la firme FTR indique que les commandes nettes de camions de classe 8 se situent à 20 915 unités pour le mois de novembre. Il s’agit d’un deuxième mois consécutif avec des commandes dépassant les 20 000 unités. Bien que les commandes pour le mois de novembre constituent une amélioration de six pour cent par rapport à novembre de l’an dernier, elles représentent néanmoins une baisse de 19 pour cent en glissement mensuel. Pour la période de trois mois incluant novembre 2013, les commandes annualisées atteignent 266 600 unités. Ces résultats préliminaires s’appliquent à tous les principaux fabricants d’équipement nord-américains.

L’indice des conditions d’expédition FTR en hausse pour le mois de septembre

L’indice des conditions d’expédition de FTR s’est considérablement amélioré en septembre, mais demeure tout de même en territoire négatif avec une lecture de -7,9, une augmentation de 0,8 pour cent par rapport au mois précédent. Cependant, même cette petite amélioration de l’environnement affectant les expéditeurs ne serait que temporaire. De plus en plus de preuves pointent vers une hausse des tarifs de transport, en plus d’une hausse des prix dans le marché au comptant. Il s’agit de conséquences directes de la baisse de productivité due à la nouvelle réglementation sur les heures de service. Les transporteurs de charges complètes affirment que cette baisse de productivité se situe entre trois et cinq pour cent, et que plusieurs voituriers-remorqueurs quittent l’industrie alors que le tonnage du fret est encore en croissance. Les résultats devraient contribuer à resserrer la capacité encore davantage, avec l'augmentation des coûts d'expédition et une possible tournure négative de l'indice des conditions d’expédition, à la fin de l’année 2013.

Accord de libre-échange Canada-Union européenne – L’ACQ donne son appui

Suite au dépôt de l'entente de principe sur l'accord de libre-échange entre le Canada et l'Europe par le Premier ministre du Canada, M. Stephen Harper, à la Chambre des communes du Parlement d'Ottawa, l'Association du camionnage du Québec (ACQ) accueille favorablement cette entente historique. Considérant que le marché européen représente un bassin de 500 millions d'habitants et qu'il est la plus importante économie au monde avec le tiers du produit intérieur brut (PIB) mondial, le Québec devient une porte d'entrée incontournable en Amérique du Nord pour l'Europe.