Navistar International annonce avoir apporté des changements à ses activités de fabrication en réponse à la pandémie de Covid-19. L’usine d’assemblage de camions du fabricant, située à Springfield en Ohio, a temporairement cessé sa production le 23 mars dernier.
L’Alliance canadienne du camionnage (ACC) et l’American Trucking Associations (ATA) demandent aux gouvernements d’envisager des plans d’urgence en cas de fermeture des bureaux gouvernementaux durant la lutte contre le coronavirus.
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Les blocus ferroviaires qui se tiennent à l’échelle du pays depuis une semaine n’ont pas entraîné une situation de crise dans l’industrie du camionnage pour le moment mais, éventuellement, il pourrait se créer un goulot d’étranglement qui mettrait de la pression sur la chaîne d’approvisionnement.
L’Ontario Trucking Association (OTA) remercie la province de l’Ontario d’avoir tenu sa promesse budgétaire de 2019 de revoir les transports dans le nord de l’Ontario. Les intervenants gouvernementaux organiseront une série de rencontres avec l’industrie du camionnage et d’autres segments de l’économie du nord de l’Ontario.
Les demandes seront évaluées selon le principe du premier arrivé, premier servi, a indiqué l’organisme fédéral sur son site Web. Les candidats des projets retenus seront avisés par courriel après le 1er novembre 2019.
UPS Ventures, la société de capital-risque du géant de la messagerie United Parcel Services (UPS), a acquis une participation minoritaire dans l’entreprise en démarrage TuSimple. Ensemble, les deux entreprises testent des combinaisons tracteur-remorque autonomes sur une route en Arizona.
Ce prix va récompenser une entreprise ayant déployé une initiative visant à réduire un ou plusieurs risques à la santé-sécurité dans son milieu de travail. Les entreprises candidates doivent œuvrer dans le transport routier de marchandises et détenir une succursale au Québec.
Le gouvernement de la Saskatchewan a annoncé qu’il mettrait en place une formation obligatoire pour les chauffeurs de niveau débutant dès le 15 mars, destinée aux personnes cherchant à obtenir un permis commercial de classe 1.
L’énoncé économique de l’automne, présenté mercredi en fin de journée par le ministre des Finances du Canada, Bill Morneau, représente un gain important pour l’industrie du camionnage sous la forme d’une augmentation importante de la déduction admissible dès la première année pour les camions et tracteurs pour transport de marchandises.