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C’était jour de fête dans les ateliers du Pavillon-de-l’Avenir, là où sont enseignés les cours pour devenir mécanicien de véhicules lourds routiers (VLR). C’est qu’un moteur de camion-remorque a été offert au centre de formation professionnelle par le fabricant Detroit Diesel, en collaboration avec l’entreprise locale Carrefour du Camion R.D.L.

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Le 19 février, Volvo Trucks a livré ses premiers véhicules 100 % électriques, soit un camion à ordures à l’entreprise de recyclage et de collecte des déchets Renova, et un camion de distribution à l’entreprise de logistique DB Schenker et son partenaire transporteur TGM, en Suède.

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Construire un camion électrique de classe 8 nécessite la même puissance de batterie que 32 voitures électriques Smart, mais Daimler Trucks North America va de l’avant avec un eCascadia entièrement électrique, ainsi qu’un camion électrique eM2 de poids moyen.

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Meritor a annoncé la mise en place de 22 programmes d’électrification avec des fabricants d’équipement mondiaux, et s’attend à ce qu’au moins 130 camions commerciaux de poids moyen et lourd entièrement électriques soient mis sur la route d’ici 2020.

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Volvo Trucks possède une riche histoire – la société a fabriqué son premier camion en 1928 –  et les véhicules ont assurément parcouru beaucoup de chemin. Mais le musée Volvo, situé dans la ville de Göteborg, en Suède, propose un clin d’œil aux voitures et aux camions qui ont contribué à bâtir la marque.

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