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Interdiction des camions en surcharge sur le pont Champlain

Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) souhaite aviser l’industrie du camionnage de même que tous les acteurs de la mobilité, que depuis le lundi 10 octobre, il est dorénavant interdit de circuler sur le pont Champlain avec un camion en surcharge (permis de classes 5 et 6). Cette mesure préventive est mise de l’avant afin d’assurer le maintien des activités commerciales névralgiques pour Montréal et préserver l’intégrité structurale du pont. «Le pont Champlain accueille plus de 5,3 millions de camions chaque année. Toutefois, le passage de véhicules en surcharge et à répétition sollicite la structure du pont au-delà des charges pour lesquelles il a été conçu», explique Glen P. Carlin, Premier dirigeant de PJCCI. «Cette mesure préventive est un geste prudent et ciblé permettant d’alléger les charges appliquées à la structure, tout comme le positionnement des camions dans les voies centrales grâce aux feux de voie dynamiques mis en service à l’été 2015».

Fermeture complète du pont Honoré-Mercier en direction de Montréal durant la fin de semaine du 18 mars

Le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports souhaite informer les usagers de la route que les travaux requis, à la suite de l'accident du 18 février dernier, se feront du vendredi 18 mars à 22h au lundi 21 mars à 5h. Pour des raisons de sécurité, le pont sera complètement fermé en direction de Montréal durant ces travaux. Les accès de la Route 132 et de la Route 138 menant au pont seront aussi fermés. Le Ministère prévoit toutefois le maintien des deux voies de circulation en direction de la Rive-Sud durant cette période. Les usagers de la route pourront emprunter les autres traversées pour accéder à l'île de Montréal. Ces interventions pourraient être écourtées ou annulées en fonction de la progression des travaux, de conditions météorologiques défavorables ou de contraintes opérationnelles. Afin de bien planifier vos déplacements et pour s'informer des entraves en cours et à venir, consultez la section Mobilité Montréal du site Québec511.info. Pour la sécurité des usagers de la route et celle des travailleurs, le respect de la signalisation sur place est essentiel.

Une entente de pré-dédouanement a été signée

Les États-Unis et le Canada ont décidé de permettre aux camions qui entrent aux États-Unis à partir du Canada, d’être dédouanés du côté canadien de la frontière, selon un article du Buffalo News (en anglais). Jeh C. Johnson, secrétaire du département de la Sécurité intérieure des États-Unis et Steven Blaney, ministre de la Sécurité publique au Canada, ont signé l’entente dans l’espoir d’alléger les embouteillages de camions qui surviennent fréquemment sur le Peace Bridge, en direction de Buffalo (New York). Mais les avantages de l’entente pourraient tarder à se faire ressentir, car elle nécessitera probablement des changements législatifs, tant du côté canadien que de celui des États-Unis. «Cette entente binationale constitue un important pas dans la bonne direction vers un programme de pré-dédouanement permanent au Peace Bridge», a déclaré Charles E. Schumer, sénateur américain. «Il reste cependant beaucoup de chemin à parcourir avant de faire du pré-dédouanement une réalité.»

Nouvelle hausse des tarifs du péage sur l’autoroute 30

À la suite de l’annonce du consortium de l’A30 Express d’augmenter ses tarifs au poste de péage du pont de l’autoroute 30, Marc Cadieux, président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec, a fait savoir son mécontentement et a adressé au ministre des Transports du Québec, monsieur Robert Poëti, une lettre afin de lui faire part de sa vive déception à l’égard de cette augmentation des tarifs, la deuxième depuis l’ouverture du pont à péage, il y a deux ans à peine. M. Cadieux a rappelé au Ministre la mise en garde faite à maintes reprises au cours des dernières années quant à l’importance d’établir une grille tarifaire des postes de péage qui soit réaliste, compétitive et incitative. Il serait inacceptable de voir une sous-utilisation d’une structure routière aussi importante étant donné une tarification irréfléchie. Pour Marc Cadieux, il est clair que cette annonce engendrera une baisse du taux d’utilisation de cette voie de contournement et pire encore, provoquera une augmentation des volumes de circulation sur le réseau routier actuel, tel que les ponts Champlain, Mercier ou encore Monseigneur-Langlois, déjà aux prises avec des problèmes majeurs de congestion.

Le pont le moins fréquenté

Que faire lorsqu’on est la route la moins fréquentée et la moins connue – ou dans ce cas-ci, le pont – et qu’on souhaite augmenter son trafic? On en parle aux camionneurs, bien évidemment! Dans le but d’augmenter son trafic de camions, le Pont International Ogdensburg-Prescott, qui enjambe le fleuve Saint-Laurent, vient de mettre sur pied un site web interactif et une vidéo mettant en vedette Benoit Therrien de la station de radio Internet Truck Stop Québec.

Pont Honoré-Mercier – Travaux majeurs pour sept semaines à compter du 21 juin

La société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) annonce la fermeture de la moitié du pont Honoré-Mercier pour sept semaines, du vendredi 20 juin, 21h au lundi 11 août, 5h. Une seule voie sera ouverte par direction au cours de ces travaux. Des fermetures complètes du pont Honoré-Mercier en direction de Montréal pourraient être nécessaires de nuit, avant le 21 juin, pour la mise en place du chantier. Ces fermetures seront annoncées dès que confirmées.

Le pont Ambassadeur a un nouveau système de péage pour les camions à destination du Canada

Le pont Ambassadeur a annoncé des modifications à son système de péage pour tous les camions à destination du Canada, selon ce qu’a rapporté l’Ontario Trucking Association. Les autorités du pont ont mis en place un péage sans-arrêt (A-PASS) pour tout le trafic commercial se rendant au Canada, ce qui permettra d’effectuer les péages électroniquement. Cette technologie est présentement utilisée pour tout le trafic commercial se rendant aux États-Unis en provenance du Canada, et permettra d'éliminer tout arrêt de véhicules commerciaux lors du péage, en plus de continuer à rendre le pont Ambassadeur plus efficace.