L’aérodynamique des remorques fonctionne vraiment

Un récent rapport sur la confiance des utilisateurs, publié par le North American Council for Freight Efficiency (NACFE,) a conclu que les dispositifs aérodynamiques pour remorque fonctionnent et offrent des économies de carburant variant de un à 10 pour cent. L’étude s’est penchée sur trois parties de la remorque qui offrent des occasions d’économies de carburant : l’écart avec le tracteur, le dessous et l’arrière de la remorque. «La question n’est pas de savoir si les flottes devraient faire appel à des dispositifs aérodynamiques pour remorque, mais quand c’est le bon moment de le faire et lequel elles devraient choisir», d’expliquer Mike Roeth, du NACFE, lors d’une conférence de presse tenue dans le cadre de la rencontre annuelle du Technology & Maintenance Council. M. Roth a admis que l’équation change à mesure que le prix du pétrole baisse, faisant remarquer qu’en 2014, le carburant représentait une dépense d’environ 58 cents le mille aux États-Unis; les flottes payaient donc en moyenne 70 000$ US de diesel par année pour chaque camion. Aujourd’hui, le diesel représente une dépense annuelle d’environ 36 000$ US par camion, décrit Mike Roeth.

Mack Trucks donne le feu vert aux moteurs au diesel renouvelable

Mack Trucks a approuvé l’utilisation de carburant diesel renouvelable dans tous les moteurs Mack, à la suite de ce que le fabricant a qualifié de «tests de camions et de moteurs exhaustifs». «Alors que la disponibilité du carburant diesel renouvelable augmente, de même que la demande des consommateurs, nous avons travaillé afin d’en assurer la compatibilité avec nos moteurs», a déclaré Stu Russoli, directeur de la commercialisation – produits autoroutiers et du groupe motopropulseur chez Mack. «Cette approbation donne aux clients de Mack, qui cherchent à réduire leur empreinte environnementale, un choix supplémentaire en matière de carburants de remplacement.» Le carburant diesel renouvelable offre un rendement comparable à celui du diesel raffiné à partir de pétrole, en plus de nombreux avantages pour les utilisateurs, dont une réduction des émissions de gaz à effet de serre et de particules ainsi qu’une diminution des frais d’entretien, souligne Mack.

Tremcar ouvre une nouvelle succursale à Edmonton

La semaine dernière, les dirigeants de Tremcar, fabricant de remorques-citernes dont le siège social est à St-Jean-sur-Richelieu, ont accueilli plus de 100 personnes à leur nouveau centre de services situé à Edmonton, pour une journée portes ouvertes. L’entreprise a transféré ses activités de Sherwood Park vers le secteur industriel d’Aurum Energy Park. Le nouvel emplacement sera trois fois grand que l’ancien, ce qui permettra de garder en inventaire davantage de pièces et d’offrir un meilleur service, selon Tremcar. «Nous avons un personnel formidable mais nous étions limités. Avec l’emplacement original qui comptait trois postes de travail, Tremcar West devait refuser du travail car il fonctionnait à pleine capacité», a déclaré John Sadoway, directeur général.

TransForce communique de solides résultats pour le premier trimestre de 2015

TransForce Inc., un chef de file nord-américain dans le secteur du transport et de la logistique, a communiqué ses résultats pour le premier trimestre clos le 31 mars 2015. «Malgré l’incidence négative de la baisse des prix du pétrole et des conditions hivernales rigoureuses qui ont touché la côte Est, TransForce a généré d’excellents résultats au premier trimestre, tirant parti des acquisitions importantes réalisées l’an dernier, des améliorations sur le plan de l'exploitation et de l’effet favorable des variations des taux de change attribuables à la répartition des activités», a déclaré Alain Bédard, président du conseil, président et chef de la direction de TransForce.

Prix du diesel à la baisse pour la première fois depuis un mois

Le prix moyen du diesel a chuté pour la première fois depuis un mois, alors que le prix du pétrole brut est en baisse spectaculaire, selon le dernier rapport hebdomadaire du U.S. Energy Department. Aux États-Unis, le prix du diesel est en baisse de 2,7 cents par rapport à la semaine dernière, atteignant 2,917$ le gallon, après cinq hausses hebdomadaires consécutives où il a gagné collectivement 16,3 cents. Il s’agit d’une baisse de 1,086$ par rapport à la même semaine l’an dernier. Le prix moyen de l’essence ordinaire a également chuté la semaine dernière, perdant 3,4 cents pour atteindre 2,453$ le gallon, ce qui représente une baisse de 1,094$ en comparaison avec l’année dernière. Entre-temps, le prix du pétrole a chuté rapidement lundi à la Bourse de New York, s’établissant à 43,88$ le baril, après avoir été aussi bas que 42,85$ plus tôt dans la journée (son niveau le plus bas depuis mars 2009).

Les exportations alimentent la croissance économique du Québec

L'effondrement soudain des cours du pétrole a considérablement changé le paysage économique au Canada et partout dans le monde. Alors que certaines provinces en souffriront, le Québec voit cette année ses perspectives économiques s'améliorer, selon la Note de conjoncture provinciale de l'hiver 2015 du Conference Board du Canada. «La baisse du dollar et une économie américaine plus robuste feront grimper les exportations québécoises de biens et services à de nouveaux sommets en 2015», soutient Marie Christine Bernard, codirectrice, prévisions provinciales. «La performance économique générale du Québec s'en ressentira, ce qui se traduira par une croissance du PIB réel de 2,4 pour cent cette année, au lieu de 1,5 pour cent l'an dernier ».

Un analyste prévoit les répercussions de la baisse des prix du pétrole : moins de chargements et des taux plus bas

Un analyste de DAT Solutions affirme que la diminution des prix du pétrole brut exercera une pression à la baisse sur les taux de fret, en particulier dans les régions pétrolières comme l’Ouest canadien. Dans un blogue intitulé Energy Bubble Bursts; New Freight Markets Emerge, l’analyste des prix de l’industrie Mark Montague indique que les bas prix du pétrole ont déjà incité d’importantes compagnies énergétiques à annoncer leur intention d’arrêter certains projets de forage, et des entreprises plus petites à revoir leurs plans pour 2015. «La répercussion sur le transport par camion est double», a-t-il déclaré. «Premièrement, il y aura moins de chargements lié à l’industrie pétrolière à transporter, ce qui comprend les outils de forage et les équipements d’infrastructures, comme les tuyaux et les instruments de contrôle. Ensuite, il y aura moins de compétition pour les chauffeurs de ce secteur.» M. Montague affirme que la combinaison de ces facteurs augmentera la pression à la baisse sur les taux, qui ont commencé à diminuer la semaine dernière. «La tendance sera accentuée par le déclin de la surcharge sur le carburant», a-t-il ajouté.

Un analyste prévoit les répercussions de la baisse des prix du pétrole : moins de chargements et des taux plus bas

Un analyste de DAT Solutions affirme que la diminution des prix du pétrole brut exercera une pression à la baisse sur les taux de fret, en particulier dans les régions pétrolières comme l’Ouest canadien. Dans un blogue intitulé Energy Bubble Bursts; New Freight Markets Emerge, l’analyste des prix de l’industrie Mark Montague indique que les bas prix du pétrole ont déjà incité d’importantes compagnies énergétiques à annoncer leur intention d’arrêter certains projets de forage, et des entreprises plus petites à revoir leurs plans pour 2015. «La répercussion sur le transport par camion est double», a-t-il déclaré. «Premièrement, il y aura moins de chargements lié à l’industrie pétrolière à transporter, ce qui comprend les outils de forage et les équipements d’infrastructures, comme les tuyaux et les instruments de contrôle. Ensuite, il y aura moins de compétition pour les chauffeurs de ce secteur.» M. Montague affirme que la combinaison de ces facteurs augmentera la pression à la baisse sur les taux, qui ont commencé à diminuer la semaine dernière. «La tendance sera accentuée par le déclin de la surcharge sur le carburant», a-t-il ajouté.

Une analyste prévoit une brusque remontée des prix du pétrole d’ici la mi-2015

Patricia Mohr, vice-présidente et analyste des produits de base pour la Banque Scotia, s’attend à un rebond spectaculaire des prix du pétrole au cours de l’année. Dans un récent rapport de la Banque Scotia portant sur l'indice des prix des produits de base, elle prévoit «une brusque remontée des prix du pétrole d’ici la mi-2015». Mme Mohr indique que le grade du pétrole brut utilisé comme référence dans le prix du pétrole (connu sous le nom de WTI pour West Texas Intermediate) est survendu à 56$ US le baril, et qu’une correction imminente va entrainer une augmentation de sa valeur pouvant atteindre 25 pour cent. Elle affirme que des taux de négoce sous les 60$ US semblent non viables pour le WTI. «La décision de l’Arabie Saoudite de ne pas réduire la production pour soutenir les prix internationaux du pétrole, mais plutôt de permettre une diminution des prix à des taux freinant le développement du schiste argileux aux É-U, semble avoir un effet négatif sur la confiance dans une grande variété d'autres produits de base, ainsi que dans les marchés d’actions», remarque-t-elle.

Westport Innovations acquiert une entreprise néerlandaise de technologie de carburant

Westport Innovations Inc. – le développeur canadien de technologies au gaz naturel pour moteur de véhicules – a acquis l’entreprise néerlandaise Prins Autogassystemen Holding B.V. (Prins) pour un montant de 12,2 € (15,1 millions de dollars US). Prins développe des systèmes de carburants de remplacement alimentés au gaz de pétrole liquéfié (GPL ou propane), au gaz naturel comprimé (GNC) et au gaz naturel liquéfié (GNL) pour les utilisations légères, modérées et intenses. Les activités européennes de l’entreprise seront regroupées sous la division Westport Applied Technologies. Mehran Rahbar, vice-président directeur des systèmes routiers et technologies appliquées pour Westport, affirme que la gamme de produits de Prins, ses innovations et ses relations avec les fabricants d’équipement confirmeront la position de Westport «en tant que partenaire de premier choix pour les solutions de carburants de remplacement». «Westport possède une vaste expérience avec l’injection directe de gaz naturel, et a la certitude que la combinaison des équipes et des technologies de Prins et de Westport renforcera le portefeuille technologique dominant de Westport», a-t-il indiqué.