EBI procède à l’ouverture d’une quatrième station de ravitaillement en gaz naturel comprimé

C’est le mercredi 16 décembre dernier qu’a eu lieu l’ouverture officielle de la nouvelle station de ravitaillement en gaz naturel comprimé (GNC) d’EBI. Implantée sur le terrain voisin de l’entreprise Techno Diesel, un important centre de services pour camions et remorques dans la région de Lanaudière, la nouvelle station publique d’EBI est située sur la route 158 à proximité de l’autoroute 31. «La relation d’affaires entre EBI et Techno Diesel dure depuis plusieurs décennies et ce projet élève cette collaboration à un autre niveau», a déclaré Caroline Thuot, directrice générale de Techno Diesel. «En effet, l’intérêt envers l’utilisation du gaz naturel s’est multiplié dans les dernières années et les clients de Techno Diesel ne font pas exception à cette tendance.» Le projet, réalisé en collaboration avec la ville de Joliette, s’est échelonné sur plusieurs années. Alain Beaudry, maire de la ville, faisait d’ailleurs partie des invités. Cette nouvelle station s’inscrit dans la stratégie de développement prévue chez EBI qui vise à poursuivre le déploiement de son réseau au cours des prochaines années. EBI compte déjà des stations publiques à Montréal-Est et à Berthierville ainsi qu’une station privée à Saint-Félicien. Olivier Sylvestre, directeur du développement du transport au gaz naturel chez EBI, a d’ailleurs profité de l’occasion pour annoncer l’intention de l’entreprise d’ouvrir des stations supplémentaires, notamment à Québec, Montréal-Ouest et sur la Rive-Sud de Montréal. «Nous proposons un service unique au Québec. En plus de produire du gaz naturel renouvelable, nous offrons à nos clients des solutions clé en main de ravitaillement en GNC et de location de camions au GNC», a-t-il mentionné.

Transport Dynapro choisit le gaz naturel comprimé d’EBI

Pascal Perron, vice-président de Transport Dynapro, annonce l’ajout de deux premiers camions fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) à son parc de véhicules. «Nous sommes fiers d’avoir intégré le gaz naturel à notre flotte de camions, c’est notre façon de contribuer à l’amélioration de l’environnement. La diminution des gaz à effet de serre émis grâce à l’utilisation du gaz naturel renouvelable est majeure», soutient M. Perron. Loués pour les cinq prochaines années auprès d’EBI Énergie, les tracteurs Peterbilt équipés de moteurs ISX de 400 HP seront alimentés principalement à la station publique de ravitaillement en GNC d’EBI Énergie, à Montréal-Est. «Une belle collaboration s’est établie avec l’équipe d’EBI et il est certain que d’autres camions au GNC s’ajouteront chez Transport Dynapro dans les prochaines années», de conclure M. Perron.

Alliance AutoPropane : ouverture d’une station libre-service de ravitaillement à Châteauguay

Le 31 août dernier, Alliance AutoPropane a procédé à l’ouverture officielle d’une station libre-service de ravitaillement au propane à Châteauguay, ce qui porte à seize le nombre de points de ravitaillement exploités par l’entreprise au Québec. L’inauguration a notamment eu lieu en présence de Nathalie Simon, mairesse de Châteauguay. L’utilisation du gaz propane continue d’augmenter rapidement. En effet, le propane a accédé au titre de carburant de remplacement le plus utilisé dans le monde, alimentant plus de 23 millions de véhicules sur la route, derrière l’essence et le diesel. Grâce à Alliance AutoPropane, les propriétaires québécois de véhicules personnels et de parcs automobiles peuvent convertir leurs moteurs conventionnels en systèmes hybrides propane/essence, ce qui contribue à réduire de façon importante les émissions de gaz à effet de serre et autres émissions dangereuses.

TTI Environnement devient la première PME québécoise à se doter d’un camion de collecte au GNC

Stéphane Théolis, président de TTI Environnement inc., annonce l’acquisition de son tout premier camion de collecte de matières résiduelles fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC). Devant la nécessité de trouver des alternatives environnementales et durables au diesel, et par conséquent, de veiller au développement durable, le gaz naturel s’impose peu à peu au Québec comme un carburant d’avenir. «Avec une réduction de 25 pour cent des émissions de gaz à effet de serre (GES), nous ne pouvions pas passer à côté d’une telle option», souligne avec fierté M. Théolis. Le camion Peterbilt, doté d’un moteur Cummins ISL G de 320 chevaux, sera alimenté à la station publique de ravitaillement au gaz naturel d’EBI Énergie, située à Montréal-Est. «EBI est heureux de contribuer aux innovations vertes d’entreprises inspirantes telles que TTI Environnement», soutient Ghislain Lapointe d’EBI Énergie.

Première en Estrie : transport plus écologique des matières résiduelles grâce à Sani-Estrie et la Ville de Magog

Sani-Estrie, Gaz Métro et sa filiale Gaz Métro Solutions Transport (GMST) étaient réunies aujourd’hui en présence de la mairesse de la Ville de Magog, Vicki May Hamm, pour souligner l’arrivée de nouveaux camions à benne alimentés exclusivement au gaz naturel comprimé (GNC), un carburant plus économique et plus écologique que le diesel. Sani-Estrie, entreprise familiale basée à Sherbrooke et bien établie en Estrie, dispose maintenant de neuf camions au GNC, dont cinq seront utilisés pour la collecte des matières résiduelles dans la Ville de Magog. Pour faciliter le ravitaillement de ses véhicules, GMST a fourni une station de compression de gaz naturel à Sani-Estrie.

Retour sur la Journée d’information sur le gaz naturel

L’objectif de la journée, au cours de laquelle se sont succédés différents conférenciers, était de promouvoir l’utilisation du gaz naturel (GN) dans le transport routier de marchandises et de personnes. D'entrée de jeu, Jean-François Marcoux, directeur - marché du gaz naturel pour véhicules chez Gaz Métro, annonce qu’il s’agit d’une journée d’information sans fournisseurs, «pour transmettre l’information avec le plus de transparence possible». Saviez-vous, par exemple, qu’un moteur diesel existant converti au GN requiert tout de même près de 5o pour cent de carburant diesel pour fonctionner, et qu’un moteur OEM de Cummins 100 pour cent gaz naturel ne requiert pas d’urée ni de filtre à particules? Ou qu’en termes de volume, un mètre cube de GN correspond à un litre de diesel? Imaginez alors les complications logistiques et de stockage qu'une telle réalité pourrait entraîner. Le GN est donc comprimé pour atteindre un volume 300 fois plus petit, ou liquéfié pour un volume 600 fois plus petit que la pression atmosphérique.

Première à Québec : Gaudreau Environnement choisit le GN comme carburant

Gaudreau Environnement, Gaz Métro et sa filiale Gaz Métro Solutions Transport (GMST) ont souligné une grande première à Québec en matière de carburant plus économique et plus propre, et de moteurs plus silencieux. En effet, Gaudreau Environnement est la première entreprise à choisir le gaz naturel (GN) comme carburant de façon permanente sur le territoire de la ville de Québec. Les deux nouveaux camions mis à l’essai, alimentés en gaz naturel comprimé (GNC), ont franchi avec succès l’étape des essais routiers, ce qui a permis à l’entreprise de confirmer sa volonté d’aller de l’avant avec sa nouvelle stratégie de carburant au gaz naturel. Gaudreau Environnement est un joueur important dans le secteur de la collecte des matières résiduelles et recyclables au Québec, et rejoint un nombre grandissant de transporteurs québécois à choisir le gaz naturel comme carburant. Les premiers camions de Gaudreau Environnement de marque Freightliner et équipés de moteurs Cummins Westport ISX12 G au GNC ont été fournis par le concessionnaire Freightliner, situé à Drummondville. De son côté, le Groupe Labrie Enviroquip, à Saint-Nicolas, a personnalisé les véhicules en les munissant d’une benne à chargement latéral. Pour faciliter le ravitaillement de ses véhicules, Gaudreau a opté pour l’installation et la location d’une station de compression privée sur son terrain à Québec. Ce projet a été confié à l’équipe de GMST, qui met une station de compression à la disposition de Gaudreau Environnement. L’événement fut d’ailleurs marqué d’une présentation technique de la station de compression par les experts de GMST, suivi d’une démonstration de ravitaillement d’un des nouveaux camions.

Un important projet de transport par camions au GN relie le Canada et les États-Unis

Le premier projet d'envergure de transport par camions au gaz naturel en Amérique du Nord sera bientôt une réalité. En effet, 100 camions lourds commerciaux fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) vont relier le Québec et le Texas. Le projet a été annoncé la semaine dernière par Ryder System Inc., qui a conclu avec C.A.T. Inc. un contrat de location et d'entretien complet des véhicules. Les nouveaux camions remplaceront près du tiers du parc actuel de véhicules et feront une liaison longue distance d'environ 3 400 kilomètres; le ravitaillement sera assuré par une tierce partie dont le nom n'a pas encore été divulgué. «Il s'agit d'un développement important et qui arrive en temps opportun pour le secteur du transport en Amérique du Nord», a déclaré Alicia Milner, présidente de l'Alliance canadienne pour les véhicules au gaz naturel. «L'utilisation accrue du gaz naturel comme carburant pour les véhicules peut contribuer à l'atteinte des objectifs économiques et environnementaux du Canada et des États-Unis.» À la fin d'août, le gouvernement Harper et l'administration Obama ont publié le Plan prospectif conjoint du Conseil Canada–États-Unis de coopération en matière de réglementation, dans lequel l'utilisation du gaz naturel dans les transports figure parmi les 24 secteurs prioritaires qui nécessitent des améliorations à la façon dont les ministères et organismes de réglementation des deux pays travaillent ensemble. «L'utilisation du gaz naturel comme carburant dans les transports est le résultat d'une combinaison de facteurs, dont les prix abordables du gaz naturel, la disponibilité de nouveaux moteurs et de nouvelles technologies pour les véhicules et les émissions moindres comparativement aux carburants traditionnels», a expliqué Timothy M. Egan, PDG de l'Association canadienne du gaz. «Ce projet est emballant car il prévoit une liaison longue distance transfrontalière.»

UPS investit dans le propane pour ses camions de livraison aux États-Unis

UPS a annoncé son intention d’acquérir 1000 camions de livraison alimentés au propane et d’installer 50 premières stations de ravitaillement dans des succursales UPS. Il s’agit d’un investissement combiné d’environ 70 millions de dollars. Les camions au propane remplaceront les véhicules alimentés à l’essence et au diesel, utilisés principalement dans les zones rurales en Louisiane et en Oklahoma, alors que d’autres États sont déjà en attente. Sur ces routes, les véhicules peuvent parcourir jusqu’à 200 milles avec un réservoir de propane. Cette opération débutera à la mi-2014 et sera complétée au début de l’année prochaine. «La stratégie d’UPS concernant les carburants de remplacement consiste à investir dans les sources d’énergie les plus écologiques et économiques qui soient», a déclaré David Abney, chef de l’exploitation chez UPS. «Le propane répond à ces critères, en tant que carburant propre contribuant à réduire les frais d’exploitation, et il est facilement accessible, surtout sur les routes rurales aux États-Unis. Les États qui attirent ce type d’investissement avec des incitations fiscales et des subventions seront pris en compte dans la stratégie de déploiement d’UPS.»

Une nouvelle station Ultramar à Prescott

Le jeudi 16 janvier aura lieu l’ouverture officielle d’une nouvelle station-service Ultramar, à Prescott en Ontario. Il s’agit d’une combinaison Ultramar/Pipeline Commercial qui offrira, en plus des services habituels, toute une gamme de services destinés spécifiquement aux transporteurs routiers. Ouvert 24 h, le nouveau site comprend notamment un dépanneur, un restaurant et des douches, en plus d’offrir aux usagers la possibilité de s’approvisionner en diesel, en fluide d'échappement diesel (FED) et en propane.