Walmart Canada a annoncé aujourd'hui son projet de passer à l'usage à cent pour cent de véhicules à propulsion alternative d'ici 2028. Afin d'atteindre son objectif, la compagnie prévoit acquérir 30 semi-remorques Tesla de 18 roues, s'ajoutant à la commande initiale de 10 camions en novembre 2017.
CarriersEdge, un des principaux fournisseurs de services de formation dans l’industrie du camionnage, offre maintenant une version en français de son cours sur la réglementation canadienne touchant les inspections de véhicule, ainsi qu’un nouveau cours (offert en français et en anglais) spécifiquement à l’intention des camionneurs du Québec.
Les nouvelles mesures du Code de la sécurité routière comprennent l’obligation d’ajouter un dispositif aux camions, aux remorques et aux semi-remorques à benne basculante. Ainsi, à compter d’avril 2019, ces types de véhicules devront être munis d’un témoin lumineux et d’un avertisseur sonore qui restent en fonction tant que la benne n’est pas complètement abaissée.
Bob Ray, président du groupe Action (Action Trailer Sales Inc. Action Utility Québec Inc. et Action Trailer Leasing Limited), spécialiste en vente et location de semi-remorques, annonce l’agrandissement des installations d’Action Utility Québec Inc. à Lachine.
Manac, un important fabricant canadien de semi-remorques, annonce l'ouverture d'une nouvelle succursale de ventes, pièces et service au 1350, boulevard Hymus à Dorval. Située en bordure des autoroutes 20 et 40 et facile d'accès, la nouvelle succursale s'inscrit dans l'objectif d'accroître la présence de Manac dans l'ouest de Montréal.
Le Centre de formation du transport routier de Saint-Jérôme (CFTR) de la Commission scolaire de la Rivière-du-Nord (CSRDN) offrira un nouveau volet au programme Mécanique de véhicules lourds routiers portant sur la Mécanique d’autobus et de véhicules électriques, et a convenu d’une entente de partenariat avec le Cégep de Saint-Jérôme.
Amazon fait son entrée dans l’industrie du camionnage de manière peu subtile. Le géant de la vente au détail a fait l’acquisition de milliers de camions (et de quelques avions) et la semaine dernière, nous avons appris qu’Amazon travaille à l’élaboration d’une application de type Uber qui reliera les camions aux clients, et les personnes de l’intérieur de l’industrie s’attendent à ce qu’elle soit opérationnelle d’ici l’été prochain. L’application vise à éliminer le rôle des courtiers indépendants et les chauffeurs seront payés à la commission. Pas une semaine ne passe sans qu’Amazon Inc. ne fasse les manchettes. L’entreprise vient tout juste d’annoncer qu’elle ouvrira des magasins de détail appelés Amazon Go sans caisse enregistreuse à la sortie. Les clients peuvent scanner leurs achats à l’aide de leur téléphone et les frais seront automatiquement portés à leur compte Amazon. Selon la source d’actualités web www.businessinsider.com, la nouvelle application de type Uber «offrira des prix et des itinéraires en temps réel, de même que des fonctionnalités personnalisées comme des recommandations de relais routiers et des suggestions de 'circuits' de chargements à ramasser et à livrer. Elle pourrait également comporter des options de suivi et de paiement pour accélérer l'ensemble du processus d'expédition.»
À la suite de la publication récente des modifications proposées par l'Agence canadienne d'inspection des aliments dans son Règlement sur la santé des animaux : PARTIE XII, sur le transport des animaux, Mercy For Animals demande à nouveau au gouvernement canadien de protéger les animaux de souffrances inutiles et de la mort durant le transport. Depuis plusieurs années, Mercy For Animals demande à ce que la réglementation canadienne sur le transport du bétail, qui est de loin la pire du monde occidental selon l’organisme, soit modernisée afin d'atténuer la souffrance et de prévenir la mort de millions d'animaux durant le transport. Attribuable en grande partie à la réglementation dépassée du transport de bétail au Canada, des millions d'animaux d'élevage arrivent chaque année à l'abattoir morts ou tellement blessés ou malades qu'ils sont déclarés impropres à la consommation humaine.
La ministre de l'Environnement et du Changement climatique, Catherine McKenna, a fait la déclaration suivante aujourd'hui : «Félicitations à nos amis, l'administratrice de l'Environmental Protection Agency des États-Unis, Gina McCarthy, et le secrétaire du département des Transports des États-Unis, Anthony Foxx, qui ont annoncé la version définitive de leurs normes sur les émissions de gaz à effet de serre et le rendement énergétique pour les véhicules lourds (phase 2). Les États-Unis font preuve de leadership dans la lutte contre les changements climatiques. Cette réglementation permettra de réduire de façon constante les émissions nocives pour le climat et d'augmenter le rendement énergétique des gros camions, y compris des semi-remorques, sur les autoroutes nord-américaines jusqu'en 2027. Il s'agit là d'un réel progrès pour l'environnement et l'économie.»
