Technologies

Groupe PIT annonce sa première campagne Energotest aux États-Unis

Le Groupe PIT annonce la tenue de sa première campagne Energotest aux États-Unis. Dans la poursuite de son accession au marché américain, la campagne Energotest de Groupe PIT se déroulera à la piste Continental Truck Tires Uvalde Proving Grounds à Uvalde, au Texas, du 13 au 17 février 2017, et comprendra une Journée VIP et média le 16 février. «Cette première campagne Energotest en territoire américain consolidera la crédibilité de notre équipe d’experts hautement qualifiés auprès des flottes et fournisseurs de technologies des États-Unis, en procurant des données précises et vérifiées sur la performance de leurs technologies», soulignait Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Grâce à un processus rigoureux utilisant un équipement à la fine pointe de la technologie, Energotest permet aux flottes d’obtenir des résultats d’une qualité et d’une fiabilité incontestables.»

Le Groupe Mack/Volvo poursuit sa croissance

Le Groupe Mack/Volvo a annoncé le début des travaux d’une tout nouvelle succursale pour Camions Volvo Montréal, en procédant à la première pelletée de terre officielle le jeudi 27 octobre dernier. La nouvelle succursale, qui remplacera celle du boulevard Hymus, sera située au 10 525 Côte de Liesse (également à Dorval), tout juste à côté de l’Aéroport de Montréal. Les travaux débuteront dans les prochains jours et devraient s’étendre jusqu’au printemps 2017. L’innovation et les technologies seront au cœur du nouveau bâtiment, qui se voudra durable et écoénergétique, notamment grâce à une isolation à la fine pointe de la technologie, à une fenestration abondante et performante basse émissivité (LOW E) ainsi qu’à un éclairage 100 pour cent LED.

Le SuperTruck de Volvo excède 12 milles par gallon

La semaine dernière, Volvo a dévoilé son camion du futur, dont plusieurs technologies sont déjà intégrées aux camions d’aujourd’hui. Le SuperTruck – développé grâce à un projet de recherche de cinq ans avec le ministère de l'Énergie des Etats-Unis – atteint un impressionnant 12 milles par gallon (19,6 litres par 100 kilomètres). Après quelques modifications apportées à la conception, les ingénieurs de l’entreprise l’ont même vu dépasser 13 milles par gallon (18 litres par 100 kilomètres) lors de tests sélectionnés. En comparaison avec un tracteur Volvo VNL 2009, la nouvelle conception est plus légère de 3 200 livres (1 450 kg), produit 40 pour cent moins de résistance, et augmente l’efficacité du transport des marchandises de 88 pour cent. Cette dernière mesure reflète les tonnes de fret qui sont transportées en fonction du carburant consommé. L’objectif initial du projet était d’améliorer l’efficacité du transport des marchandises de 50 pour cent. «C’est un nombre élevé que nous n’avions pas prévu quand nous avons démarré le projet», a déclaré Pascal Amar, chef principal de projet, Volvo Group North America.

16e campagne Energotest du Groupe PIT : la plus importante à ce jour

Le Groupe PIT a lancé sa 16e campagne Energotest, le 3 juin dernier, à la piste d’essais de Transports Canada exploitée par PMG Technologies à Blainville. Parmi les technologies testées lors de cette édition printanière d’Energotest, on trouve évidemment des dispositifs aérodynamiques et un accent particulier a été mis sur l’efficacité énergétique, la réduction des éclaboussures et la durabilité de plusieurs modèles de garde-boue. Le Groupe PIT a tenu, le 6 juin, un événement VIP pour des flottes canadiennes et américaines sélectionnées, l’objectif étant de leur en faire découvrir plus sur le Groupe PIT et leur montrer les installations d’essais. En outre, un Forum pour les flottes a été organisé pour les entreprises présentes. US Xpress, Schneider, C.R. England, Swift Transportation, Keller Logistics et Skyline Transportation sont les flottes américaines qui ont été invitées. «Nous avons invité un nombre limité de flottes américaines parce que nous croyons qu’il n’y a rien de mieux que d’être sur place pour voir et comprendre ce que nous faisons», a expliqué Yves Provencher, directeur du Groupe PIT. Il a rappelé que la première campagne Energotest a eu lieu en 2008, à la demande de l’industrie. La première année, 19 technologies avaient été testées, desquelles sept avaient démontré être efficaces. Depuis, 15 autres campagnes ont été tenues, pour des investissements de trois millions de dollars consentis pour tester plus de 275 technologies et meilleures pratiques.

XTL Transport choisit les technologies de sécurité Bendix pour ses véhicules

Lors d’une commande récente de 100 tracteurs International ProStar, XTL a spécifié pour 80 unités le système d’anticipation de collision avec freinage automatique Wingman Fusion ainsi que le contrôle électronique de stabilité ESP de Bendix et le portail Web Bendix CVS, SafetyDirect. XTL a aussi équipé les 100 tracteurs avec les freins à disque pneumatiques Bendix ADB22X à chaque essieu. Depuis l’année modèle 2014, XTL spécifie les freins Bendix ADB22X pour tous ses véhicules. La majorité des 100 véhicules sont maintenant en service; la totalité sera sur la route d’ici l’automne. «La sécurité est un engagement ferme depuis la fondation de notre entreprise, et l’implémentation d’une technologie ultramoderne est la partie clé de notre stratégie de sécurité», explique Jason Wood, directeur de l’entretien du parc XTL. «Les technologies de Bendix répondent à nos normes strictes en ce qui concerne les systèmes éprouvés qui augmentent la sécurité de nos véhicules et de nos chauffeurs, tout en offrant un taux de rentabilité des capitaux investis. Ces technologies diminuent la fatigue de notre équipe expérimentée de camionneurs et les aident à rester vigilants et à mieux se concentrer au volant – elles sont à notre avis leur ange gardien.»