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Nouvelles
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Navistar International a finalisé son alliance stratégique avec Volkswagen Truck & Bus, ce qui donne au fabricant allemand une participation de 16,6 pour cent dans l’entreprise. «Cette alliance avec Volkswagen Truck & Bus marque une étape importante dans l’histoire de notre entreprise, et nous nous attendons à ce qu’elle crée de multiples avantages pour les deux entreprises à court comme à long terme», a déclaré Troy Clarke, président et chef de la direction de Navistar.

Environnement d’affaires
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«On peut contrôler bien des choses, mais pas la température», a plaisanté Yves Provencher, ingénieur forestier et directeur du Groupe PIT, en référence à la pluie qui s’est abattue toute la journée sur la piste du Centre d’essais et de recherche PMG, à Blainville. C’est là que divers journalistes et membres de l’industrie du camionnage étaient conviés à une démonstration du système de conduite en peloton coopératif pour les véhicules lourds du programme écoTECHNOLOGIE pour véhicules de Transports Canada. «Mais si le système fonctionne dans ces conditions, ça veut dire qu’il fonctionne bien», de poursuivre M. Provencher. Le système en question est le fruit d’une collaboration entre différents organismes du Canada et des États-Unis, dont le Conseil national de recherches Canada (CNRC), l’Université de Californie à Berkeley, Transports Canada et le Groupe PIT. Du côté du Groupe PIT, l’idée du suivi en peloton remonte à 2008 et impliquait deux camions ordinaires se suivant de près – tout simplement – à la manière des cyclistes et des oiseaux migrateurs. L’organisme avait alors commencé à tester les effets du phénomène aérodynamique d’aspiration sur la consommation de carburant et les résultats se sont avérés concluants. C’est donc l’économie de carburant, et par conséquent la réduction des émissions, qui se retrouvent au cœur du projet. Lors de la démonstration, le peloton était constitué de trois camions Volvo équipés notamment d’une caméra vidéo, d’un système GPS 5Hz, d’un radar de régulation de distance et de deux antennes DSRC (communications dédiées à courte portée). À partir de quatre camions, les avantages du suivi en peloton commenceraient à s’estomper.

Environnement d’affaires
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Le Groupe Cambli Inc., leader nord-américain dans la fabrication de camions blindés, a lancé son nouveau véhicule blindé tactique THUNDER 2, lequel est spécialement adapté aux besoins de sécurité spécifiques et aux conditions climatiques et désertiques du Moyen-Orient et de l’Afrique. «Nous sommes très fiers de ce nouveau camion blindé, hautement technologique, fabriqué entièrement par l’équipe d’experts de Cambli», a déclaré Véronique Tougas, présidente de Groupe Cambli. «Étant leader nord-américain dans la fabrication de camions blindés, avec l’arrivée de THUNDER2, nous désirons élargir notre clientèle sur le plan international. D’ailleurs, à la fin du mois de novembre, nous amorcerons une grande tournée de clients potentiels au Moyen-Orient et en Afrique.» Les enjeux de sécurité étant majeurs et malheureusement omniprésents à travers la planète, ce projet de développement international est fort prometteur en termes de retombées économiques pour notre pays et cadre parfaitement avec la stratégie québécoise et canadienne en matière d’exportations.