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Amazon développe une application de type Uber pour les camions

Amazon fait son entrée dans l’industrie du camionnage de manière peu subtile. Le géant de la vente au détail a fait l’acquisition de milliers de camions (et de quelques avions) et la semaine dernière, nous avons appris qu’Amazon travaille à l’élaboration d’une application de type Uber qui reliera les camions aux clients, et les personnes de l’intérieur de l’industrie s’attendent à ce qu’elle soit opérationnelle d’ici l’été prochain. L’application vise à éliminer le rôle des courtiers indépendants et les chauffeurs seront payés à la commission. Pas une semaine ne passe sans qu’Amazon Inc. ne fasse les manchettes. L’entreprise vient tout juste d’annoncer qu’elle ouvrira des magasins de détail appelés Amazon Go sans caisse enregistreuse à la sortie. Les clients peuvent scanner leurs achats à l’aide de leur téléphone et les frais seront automatiquement portés à leur compte Amazon. Selon la source d’actualités web www.businessinsider.com, la nouvelle application de type Uber «offrira des prix et des itinéraires en temps réel, de même que des fonctionnalités personnalisées comme des recommandations de relais routiers et des suggestions de 'circuits' de chargements à ramasser et à livrer. Elle pourrait également comporter des options de suivi et de paiement pour accélérer l'ensemble du processus d'expédition.»

Le vol de cargaison en baisse de 15 pour cent au deuxième trimestre selon CargoNet

Le centre de commandement pour la réduction et la prévention du vol de CargoNet a répertorié 192 incidents de vol de cargaison au deuxième trimestre de 2016, dont la valeur totale est estimée à 39 millions de dollars. L’ensemble des statistiques du centre, en ce qui a trait au vol de cargaison, est en baisse de 15 pour cent par rapport à la même période en 2015. Au total, CargoNet a déclaré avoir reçu 297 rapports de vol de cargaison, d’identité, de véhicule et autres affaires de renseignements criminels en lien avec la chaîne d’approvisionnement États-Unis-Canada pour le deuxième trimestre. Au cours de ce trimestre, les produits alimentaires ont représenté le type de cargaison le plus volé pour une valeur totale estimée à 3,81 millions de dollars, bien que les pertes dans la catégorie aient chuté de 17 pour cent par rapport à 2015.

XTL Transport choisit les technologies de sécurité Bendix pour ses véhicules

Lors d’une commande récente de 100 tracteurs International ProStar, XTL a spécifié pour 80 unités le système d’anticipation de collision avec freinage automatique Wingman Fusion ainsi que le contrôle électronique de stabilité ESP de Bendix et le portail Web Bendix CVS, SafetyDirect. XTL a aussi équipé les 100 tracteurs avec les freins à disque pneumatiques Bendix ADB22X à chaque essieu. Depuis l’année modèle 2014, XTL spécifie les freins Bendix ADB22X pour tous ses véhicules. La majorité des 100 véhicules sont maintenant en service; la totalité sera sur la route d’ici l’automne. «La sécurité est un engagement ferme depuis la fondation de notre entreprise, et l’implémentation d’une technologie ultramoderne est la partie clé de notre stratégie de sécurité», explique Jason Wood, directeur de l’entretien du parc XTL. «Les technologies de Bendix répondent à nos normes strictes en ce qui concerne les systèmes éprouvés qui augmentent la sécurité de nos véhicules et de nos chauffeurs, tout en offrant un taux de rentabilité des capitaux investis. Ces technologies diminuent la fatigue de notre équipe expérimentée de camionneurs et les aident à rester vigilants et à mieux se concentrer au volant – elles sont à notre avis leur ange gardien.»

Groupe Trans-West équipera tous ses tracteurs d’ensembles aérodynamiques FlowBelow

Le fabricant de produits aérodynamiques pour tracteurs, FlowBelow, a annoncé à Truck World que le transporteur québécois Groupe Trans-West est la première flotte canadienne à installer l’ensemble aérodynamique Tractor AeroKit System sur les 180 tracteurs qui composent sa flotte. Dans le cadre de son processus d’évaluation, Trans-West a mené des essais d’efficacité énergétique indépendants par tierce partie via le Groupe PIT. FlowBelow promet des économies pouvant atteindre 2,25 pour cent et André Boisvert, vice-président, développement technologique pour Trans-West, a confirmé avoir obtenu des résultats très légèrement inférieurs lors d’essais sur piste et en situations hivernales réelles, avec une vingtaine de camions, se disant confiant d’obtenir au moins ce résultat en été. Le retour d’investissement, dit-il, est d’un à deux ans.

Trimac annonce une convention d’achat d’actifs

Trimac Transportation Ltd. a annoncé la conclusion fructueuse d'une convention d'achat d'actifs avec Transport Rollex Ltée, une société filiale du Groupe Robert Inc. dont le siège social se trouve à Boucherville. La convention d'achat d'actifs couvre l'achat de huit tracteurs et 22 remorques ainsi que l'affectation d'un contrat de transport pour le transport d'émulsions en vrac liquide, à partir d'une usine de produits chimiques au Québec jusqu’à divers emplacements au Canada et aux États-Unis. Les revenus annuels sont estimés à approximativement trois millions de dollars. Commentant au sujet de cet achat, le président et directeur de l'exploitation Ed Malysa a déclaré : «La convention d'achat avec Rollex est conséquente avec notre objectif stratégique d'élargir notre part de marché au Québec».