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Blocus ferroviaires : pas de panique… encore
Les blocus ferroviaires qui se tiennent à l’échelle du pays depuis une semaine n’ont pas entraîné une situation de crise dans l’industrie du camionnage pour le moment mais, éventuellement, il pourrait se créer un goulot d’étranglement qui mettrait de la pression sur la chaîne d’approvisionnement.
Grands trains routiers : prolongation du projet de démonstration 2015-2016
Le Règlement sur le permis spécial de circulation d’un train routier autorise la circulation de trains routiers d’une longueur hors-norme (grands trains routiers) sur les autoroutes à chaussée séparée et aux abords de celles-ci. En vertu du Règlement, ces ensembles de véhicules peuvent circuler entre le 1er mars et le 30 novembre. Le ministère des Transports du Québec (MTQ) prolonge cette année le projet de démonstration qui permet la circulation des grands trains routiers (GTR) en période hivernale, soit de décembre à février. Ce projet permet la circulation des GTR sur les routes visées par le Règlement à certaines conditions supplémentaires, qui ont pour objectif d’assurer la sécurité des usagers de la route.
Les chauffeurs du Québec à l’honneur
C’est du 10 au 12 septembre derniers que s’est déroulé le Championnat national des chauffeurs professionnels de camions. Cette année, c’est la province de Saskatchewan qui était l’hôte de l’événement, accueillant l’ensemble des équipes à Régina. L’équipe du Québec était composée de : Danny Maltais de L. Simard Transport (catégorie 2 essieux), Marc Léger de Transport Robert (catégorie 3 essieux), Denis Leblanc d’Express Mondor (catégorie 4 essieux), David Leroux de Martin Brower du Canada (catégorie 5 essieux) et Jean-Marc Laurin de Transport W.J. Deans (catégorie Train). Ces derniers se sont particulièrement distingués puisque Marc Léger a remporté la compétition dans la catégorie 3 essieux, et ce, pour une deuxième année consécutive.
Train Trailer s’installe à Montréal et nomme un directeur de comptes régional pour le Québec
Train Trailer vient d’ouvrir des installations de location, de location-bail et d’entretien de remorques à Coteau-du-Lac. Le centre de service compte six mécaniciens et un personnel de soutien interne pouvant répondre avec efficacité aux besoins du Québec. L’équipe bilingue de Train Trailer possède des décennies d’expérience et met une vaste gamme d’équipements au service de sa clientèle. Le président et chef de l’exploitation, Rick Kloepfer, a déclaré : «Nous cherchions un endroit où nous installer près de Montréal depuis quelque temps déjà. Notre philosophie consiste à mettre en poste nos propres employés afin de continuer à offrir la même qualité d’exploitation que dans nos autres installations au Canada. Nous voulons offrir partout la même expérience-client. C’est avec beaucoup d’enthousiasme que nous ajoutons des installations à Montréal afin de mieux servir et de faire croître notre clientèle du Québec.» «En plus d’avoir à notre disposition les bonnes installations, le personnel et l’équipement, la nomination de Nick Pereira au poste de directeur de comptes régional pour le Québec vient compléter le portrait», d’ajouter M. Kloepfer. Nick Pereira possède une longue expérience dans l’industrie de la location à bail, tant le domaine de l’automobile que des semi-remorques. Il explique : «J’ai fait l’expérience de plusieurs cultures et occupé divers postes au sein de l’industrie du transport. Les ventes et le service sont ma passion. J’adore rencontrer les gens et résoudre leurs défis en matière d’équipement. Et je comprends le processus qui consiste à modifier l’équipement selon des normes précises lorsque des besoins de ce genre se font sentir.»
PECVL : modification des conditions pour obtenir la mention T
À compter du 15 décembre 2014, tous les conducteurs de véhicules lourds qui désirent obtenir la mention T devront réussir une formation dans l’un des centres de formation en transport relevant d’une commission scolaire. Rappelons que la mention T permet à son détenteur de conduire un grand train routier (GTR), soit un ensemble de véhicules composé d’un tracteur et de deux semi-remorques, dont la longueur excède 25 mètres. Pour obtenir une mention T, le nouveau conducteur de GTR devra réussir une formation qui remplace l’examen théorique. Toutefois, il doit toujours détenir plus de cinq ans d’expérience de conduite avec un permis de conduire de la classe 1 avant d’être admissible. Les conducteurs ayant obtenu la mention T avant le 15 décembre 2014 n’auront pas à suivre la formation. Le programme de formation est inspiré des concepts recommandés par l’Alliance canadienne du camionnage et intègre les exigences réglementaires québécoises applicables à la circulation des GTR. Il comprendra 16 heures d’enseignement, soit deux jours de formation, sur les aspects théoriques et pratiques de la conduite de ce type de véhicule.
Championnat provincial des chauffeurs : l’équipe du Québec se distinguera cette année lors du Tournoi National
Le samedi 9 août dernier se déroulait la 61e édition du Championnat provincial des chauffeurs professionnels de camions, au CFTR St-Jérôme. Les chauffeurs ayant remporté la première place dans les catégories «2, 3, 4, 5 essieux et Train» représenteront le Québec au Tournoi National des chauffeurs qui se tiendra ici même au Québec, dans la région des Laurentides, du 4 au 7 septembre 2014. Cette année, l’équipe du Québec se distinguera des autres équipes par la présence de Jessica Baribeau dans la catégorie 2 essieux et de Justin Campagna (19 ans), finissant du programme enrichi d’accès à la conduite de véhicules lourds (PEACVL) comme représentant dans la catégorie 5 essieux. Ce jeune phénomène a surpassé les vingt autres concurrents dans sa catégorie.
L’ACQ s’adjoint les services d’un conseiller aux communications
Le président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec (ACQ), Marc Cadieux, a le grand plaisir d’annoncer la signature d’un contrat de services avec Alexandre Lampron à titre de conseiller aux communications. Issu du milieu du journalisme sur la Rive-Sud, Alexandre s’est notamment fait connaître dans les dernières années dans les milieux politiques et économiques par son professionnalisme, par sa rigueur ainsi que par ses aptitudes pour la rédaction et la recherche. Avant d’être journaliste, Alexandre s’est également distingué pour avoir plongé, à titre de bénévole et de citoyen engagé dans son milieu, dans plusieurs dossiers de transport collectif dans la région métropolitaine de Montréal, notamment ceux du train de banlieue de la ligne Candiac-Montréal, du pont Champlain et du parachèvement de l’autoroute 30.
L’ACQ envoie ses bonnes pensées et l’aide nécessaire à la communauté de Lac-Mégantic
L’ACQ est elle-même affectée par cette tragédie sans précédent. Des transporteurs membres de l’Association exercent dans cette région et des familles sont en attente de nouvelles de proches, d’amis et de connaissances.
