Transfrontalier

Trois formations de l’ACQ en novembre

Transport transfrontalier Canada - États-Unis : Procédures douanières. Pour les transporteurs routiers de marchandises au Canada, les connaissances et la compréhension des processus transfrontaliers et des règlements sont essentielles. Cette formation vous permettra de bien maîtriser la réglementation douanière, connaître les procédures ainsi que les différents programmes d’accélération des procédures de vérification concernant le commerce transfrontalier. Audience simulée à la CTQ : Mieux vaut prévenir que guérir! Qu’un transporteur ait déjà été convoqué ou non devant la CTQ, il est important qu’il connaisse à l’avance les rouages de ce processus et que rien ne soit laissé au hasard car, comme le dit si bien l’adage : Mieux vaut prévenir que guérir! Organisé en collaboration avec Cain Lamarre Casgrain Wells et Jean Jacques Alary Plus inc., cet atelier fournira aux participants des conseils pratiques afin d'éviter le transfert de leur dossier PEVL à la Commission des transports du Québec, ainsi que des outils concrets visant à justifier le maintien de leur cote «satisfaisant», en cas de convocation, le tout dans une atmosphère hautement interactive.

Les volumes de fret canadiens de TransCore entrent dans une période estivale typiquement lente

L’indice de fret canadien de TransCore Link Logistics affiche son traditionnel déclin estival des volumes de chargement, diminuant de 12 pour cent par rapport à juin. Cependant, les volumes pour juillet ont augmenté de 25 pour cent en glissement annuel. Il s’agit de la meilleure performance pour ce mois depuis que TransCore Link Logistics a commencé à recueillir des données. Les volumes de chargements transfrontaliers ont représenté en moyenne 69 pour cent du total des volumes. Les chargements transfrontaliers à destination du Canada et les chargements transfrontaliers en provenance du Canada, à destination des États-Unis, ont augmenté de 18 et 37 pour cent respectivement, en comparaison avec juillet 2013.

Les coûts du transport de charges complètes plongent, ceux du transport de charges partielles se maintiennent

Les résultats publiés par le Canadian General Freight Index (CGFI) indiquent que le coût total du transport terrestre, pour les expéditeurs canadiens, a diminué de 1,2 pour cent en mai en comparaison avec les résultats du mois d’avril. L’indice du taux de base, qui exclut les répercussions des frais accessoires imposés par les transporteurs, a diminué de 1,0 pour cent par rapport à avril 2014. La moyenne des surcharges sur le carburant imposées par les transporteurs a chuté ce mois-ci. Elle se situait à 21,37 pour cent du taux de base en mai, par rapport à 21,45 pour cent en avril. «Les coûts du transport domestique et transfrontalier de charges complètes ont diminué, partiellement compensés par une augmentation du transport domestique et transfrontalier de charges partielles», a déclaré Doug Payne, président et directeur des opérations pour Nulogx. «Les coûts totaux du fret sont 5,3 pour cent plus élevés que l’année dernière à pareille date», de poursuivre M. Payne.

Wind Point acquiert une participation majoritaire dans Groupe Dicom Transport

Wind Point investit dans une nouvelle plateforme de transport et de logistique. Aujourd'hui, Wind Point a annoncé un investissement dans Groupe Dicom Transport, une nouvelle société plateforme. Dicom, dont le siège social se situe à Montréal, est un important fournisseur de services de transport accéléré entre entreprises. La société offre une gamme complète de services de messagerie de petits colis et de transport de charges partielles (LTL) et de charges complètes, ainsi qu'un éventail complet de solutions de gestion du transport (TMS) et de la logistique. Dicom exerce ses activités sous les marques Dicom Express, GoJiT et JiT24.7, et génère environ 175 M$ de ventes annuelles.

Flambée des volumes du fret canadien au mois de janvier

L'indice du fret canadien de TransCore Link Logistics a ouvert la nouvelle année avec des volumes de chargement jamais atteints auparavant. Après l'année dernière qui s’est terminée par un chiffre record au mois de décembre, les volumes du mois de janvier ont également connu une montée en flèche, enregistrant une augmentation de 43 pour cent en glissement mensuel. Il s'agit des volumes les plus importants jamais enregistrés pour un mois de janvier. En glissement annuel, l’augmentation pour le mois de janvier a été tout aussi remarquable en enregistrant une hausse de 47 pour cent, soit un score encore plus élevé que le pic historique atteint en janvier dernier. Janvier a également connu des résultats remarquables pour toutes les mesures, surtout en ce qui concerne les données relatives au transport intérieur, transfrontalier et inter-provinces soumises par les clients canadiens de Loadlink.

Un vieux règlement sur les remorques vides provenant de l’étranger sous examen

Les règles de repositionnement concernant les remorques vides, au Canada et aux États-Unis, datent d’une époque précédant les pratiques logistiques modernes, les grands parcs de remorques et l’avènement des centres de distribution. Il s’agit de l’opinion de l’Alliance canadienne du camionnage (ACC) et de l’American Trucking Associations (ATA) sur la façon dont les deux pays font face aux mouvements de repositionnement des remorques vides provenant de l’étranger.