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Vous savez, ces frais que vous payez chaque année pour obtenir une inspection de quarantaine agricole (IQA) à la frontière? Eh bien, ils pourraient tout bonnement tripler. «Alors que le Canada et les États-Unis sont censés travailler pour mettre en œuvre le plan d’action Par-delà la frontière, l’Animal and Plant Health Inspection Service (APHIS) arrive avec une proposition déraisonnable», a déclaré David Bradley, président et directeur général de l’Alliance canadienne du camionnage. Le département américain de l’APHIS prétend que les frais courants de 105 $ US, perçus auprès des camions qui traversent la frontière, ne génèrent pas suffisamment d’argent pour couvrir les coûts du service. L’APHIS, qui a fait appel à un cabinet d’expertise comptable indépendant pour revoir la structure des frais reliés à l’IQA, a constaté que les camions commerciaux équipés d’un transpondeur devraient débourser près de 320 $ US par année – une augmentation de 205 pour cent.

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Le président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec (ACQ), Marc Cadieux, tient à rappeler son intervention dans les médias du 10 janvier dernier, en lien avec la hausse des tarifs du péage de l’autoroute 30. À la suite de cette sortie, l’ACQ tient à souligner l’effort consenti par Nouvelle Autoroute 30 (NA30), le partenaire privé qui a réalisé en partenariat public-privé (PPP) le parachèvement de l’autoroute 30 avec le ministère des Transports du Québec (MTQ), pour réduire certains frais liés à l‘utilisation de cette voie de contournement inaugurée en décembre 2012.