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Les volumes de transport intra-canadiens et transfrontaliers de TransCore Link Logistics ont terminé le troisième trimestre de 2016 sur une note positive. En comparaison avec le mois précédent, les volumes ont été en hausse de 5 pour cent sur une base mensuelle. Les volumes ont également augmenté de 10 pour cent en glissement annuel, comparativement à septembre 2015. Le troisième trimestre de 2016 a connu un déclin des volumes de chargement, chutant de 8 pour cent par rapport au trimestre précédent. Malgré ce déclin sur une base trimestrielle, les volumes annualisés ont été en hausse de 7 pour cent lorsque comparés à ceux du troisième trimestre de 2015.

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Navistar International a déclaré un bénéfice net de 4 millions de dollars au deuxième trimestre de 2016, un contraste marqué avec la perte nette de 64 millions signalée au second trimestre de 2015. Le contrôle des coûts, une hausse des profits reliés aux pièces et la forte demande pour les camions spécialisés HX ont fait la différence malgré un marché des ventes au ralenti. «Pour la première fois depuis que nous avons commencé notre redressement il y a plus de trois ans, Navistar a déclaré un profit trimestriel», souligne Troy A. Clarke, président-directeur général. «Notre performance au cours de ce trimestre commence à démontrer le potentiel de gains de l’entreprise. Le fait que nous ayons réalisé un bénéfice en dépit des faibles volumes de camions de classe 8, qui ont touché l’ensemble de l’industrie, souligne l’énorme progrès que nous continuons de faire en matière de gestion efficace de nos coûts et d’amélioration de nos opérations.»

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Les volumes de TransCore Link Logistics pour les chargements canadiens et transfrontaliers ont gagné du terrain au mois de mars. Par rapport au mois dernier, les volumes ont bondi de 17 pour cent – un bon signe pour les transporteurs utilisant Loadlink qui ont assisté à la première hausse d’une telle importance en glissement mensuel depuis plus de deux ans. Cependant, en glissement annuel, les volumes ont diminué de 17 pour cent par rapport aux volumes de pointe de 2015 établis en mars 2015. Le premier trimestre de 2016 a fini en force avec des volumes de chargement prenant de l’ampleur au cours de trois mois consécutifs. Par rapport au quatrième trimestre de 2015, les volumes ont augmenté de 14 pour cent au premier trimestre de 2016, et ont été en baisse de 22 pour cent par rapport à la même période de l’an dernier.

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Selon un rapport préliminaire publié par la firme FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois de décembre 2015 ont atteint 27 800 unités en Amérique du Nord. Il s’agit d’une amélioration de 70 pour cent par rapport à un mois de novembre décevant et largement sous les attentes, mais d’une diminution de 36 pour cent en glissement annuel. Lorsque l’on combine les mois de novembre et décembre, les commandes annuelles de classe 8 se rapprochent de la moyenne des dix derniers mois et totalisent 284 000 unités.

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TransForce Inc., un chef de file nord-américain dans le secteur du transport et de la logistique, a communiqué ses résultats pour le premier trimestre clos le 31 mars 2015. «Malgré l’incidence négative de la baisse des prix du pétrole et des conditions hivernales rigoureuses qui ont touché la côte Est, TransForce a généré d’excellents résultats au premier trimestre, tirant parti des acquisitions importantes réalisées l’an dernier, des améliorations sur le plan de l’exploitation et de l’effet favorable des variations des taux de change attribuables à la répartition des activités», a déclaré Alain Bédard, président du conseil, président et chef de la direction de TransForce.

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Selon un rapport préliminaire publié par la firme FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois de mars 2015 ont atteint 24 780 unités en Amérique du Nord, le niveau le plus bas depuis septembre 2014. Les commandes de mars reflètent la première comparaison négative en glissement annuel depuis janvier 2013. Les niveaux de commandes ont été quelque peu décevants et FTR s’attend à ce que cette baisse se poursuive en raison des tendances saisonnières tout au long de la période estivale. Les commandes de classe 8 totalisaient 376 000 unités au cours des 12 derniers mois. Le taux de commandes de classe 8 revient à des modèles plus stables et prévisibles, alors qu’on s’attend à ce que la plupart des commandes de mars soient livrées au deuxième et au troisième trimestre. Les carnets de commandes sont encore suffisamment élevés pour appuyer les prévisions actuelles de FTR pour 2015. La plupart des fabricants d’équipement ont observé une diminution considérable des commandes durant ce mois, mais l’un d’entre eux a tout de même connu une hausse respectable.

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Grâce à un certain nombre d’acquisitions, dont le rachat de l’entreprise de camionnage Contrans basée en Ontario, les profits de TransForce pour le quatrième trimestre ont considérablement augmenté, atteignant 43,2 M$. Alain Bédard, président du conseil, président et chef de la direction de TransForce, a déclaré : «Au quatrième trimestre, les acquisitions ont propulsé le total des revenus au-delà de la barre du milliard pour la toute première fois de notre histoire et, conjuguées aux gains d’efficience dans la presque totalité de notre réseau existant, elles ont donné lieu à de fortes hausses du BAII et du bénéfice net ajusté.» Le bénéfice net du quatrième trimestre de 2014 s’est élevé à 43,2 M$, comparativement à 12,3 M$ au quatrième trimestre de 2013. Le total des revenus a atteint 1 074 M$, en hausse de 281,4 M$ ou 36 pour cent. Déduction faite de la surcharge de carburant, les revenus ont progressé de 34 pour cent et ont atteint 946,9 M$. Cette hausse découle des acquisitions conclues au cours des douze derniers mois, notamment Contrans, qui a été consolidée en date du 14 novembre 2014. Exception faite des acquisitions, les revenus sont demeurés relativement stables. «TransForce a conclu plusieurs acquisitions d’entreprises de grande envergure en 2014, dont Contrans, qui est la plus importante de notre histoire. Ces ajouts au réseau dans l’ensemble de nos secteurs d’activité ont permis d’élargir notre gamme de services, notre portée géographique et, surtout, notre bassin de talents. Dans l’avenir, nous tirerons parti de ces atouts en améliorant encore davantage l’efficience opérationnelle et l’utilisation des actifs, avec pour objectif précis de maximiser les flux de trésorerie qui sont générés et de créer une valeur durable pour les actionnaires, comme nous l’avons toujours fait avec les acquisitions précédentes et comme nous le faisons constamment avec les activités existantes», a déclaré M. Bédard.

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Manac inc., un chef de file nord-américain en conception et fabrication de semi-remorques spécialisées, annonce un résultat net de 2,7 millions $, ou 0,16 $ par action (sur la base d’un nombre moyen pondéré d’actions ordinaires en circulation de 16 868 485), pour le trimestre clos le 27 septembre 2014, comparativement à un résultat net de 1,9 million $, ou 0,11 $ par action, au second trimestre de 2014, et de 2,0 millions $, ou 0,17 $ par action (sur la base d’un nombre moyen pondéré d’actions ordinaires en circulation de 12 203 762), pour le troisième trimestre de 2013. Les revenus du troisième trimestre de 2014 se chiffraient à 93,2 millions $, comparativement à 69,8 millions $ pour la période correspondante de 2013, représentant une augmentation de 33,5 pour cent. Cette augmentation des revenus est attribuable à l’ajout de Peerless Limited ainsi qu’à une croissance du niveau d’activité, plus particulièrement dans le segment du fourgon.