Groupe PIT offre un service indépendant de vérification des solutions EEB

Le Groupe PIT, un groupe de recherche et d’ingénierie pour l’industrie nord-américaine du transport, annonçait aujourd’hui son intention d’offrir un service d’essais et de vérification des enregistreurs électroniques de bord (EEB). Ces essais indépendants seront réalisés conformément à la plus récente version des procédures et plans d’essai pour enregistreurs électroniques de bord (EEB) émise par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du département du Transport des États-Unis. «En prévision de l’entrée en vigueur de la réglementation obligeant l’utilisation d’un système EEB aux États-Unis, un nombre de plus en plus élevé de fournisseurs font l’auto-certification de leurs solutions EEB», soulignait Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Toutefois, les fournisseurs qui se tournent vers nous pour une vérification de leur système EEB se distingueront des autres sur le marché puisque nos essais sont rigoureux et non biaisés, en plus de répondre aux toutes dernières exigences en matière de réglementation des EEB.»

VanDyne SuperTurbo et Allison Transmission développent conjointement un véhicule démonstrateur

VanDyne SuperTurbo Inc. et Allison Transmission Inc. annoncent leur collaboration pour le développement conjoint d'un véhicule démonstrateur. Les entreprises prévoient tirer parti des avantages uniques sur le plan de la performance du turbocompresseur mécanique de VanDyne, et de le conjuguer à la transmission TC10 d'Allison dans un tracteur de classe 8. En déployant des techniques de contrôle avancées, ces deux technologies maximiseront les avantages de l'abaissement du régime moteur, de la suralimentation efficace et de la dimension turbo. Le principal objectif de cette collaboration est de démontrer comment ces deux produits, lorsqu'ils sont associés dans un véhicule contrôlé de manière intelligente, peuvent réduire les émissions de dioxyde de carbone et accroître le rendement du carburant sans sacrifier la performance.

La nouvelle LT Series d’International rehausse l’économie de carburant de 7 pour cent

International a dévoilé son nouveau vaisseau amiral autoroutier de classe 8 : le LT. Il présente un large éventail d’améliorations conviviales dans la cabine, indique le fabricant, et promet une «efficacité globale énergétique inégalée». La gamme LT reflète notre vision pour l'avenir de l'industrie du camionnage ; il possède une foule de caractéristiques qui améliorent la sécurité et la productivité du chauffeur, de même que l’efficacité énergétique et le temps de productivité», a déclaré Bill Kozek, président de Navistar Truck and Parts. «Ce nouveau véhicule reflète notre ferme conviction que l’intégration de la meilleure technologie offrira aux clients un important avantage opérationnel. La gamme de camions autoroutiers LT sera offerte avec cabine de ville, compartiments couchettes pleine hauteur et à plafond bas de 56 pouces, et avec compartiments couchettes pleine hauteur de 73 pouces et de type sky-rise. Parmi les options sous le capot on retrouve le nouveau moteur Cummins X15 2017 offrant une puissance nominale allant jusqu’à 500 chevaux dans la Efficiency Series, et jusqu’à 565 chevaux dans la Performance Series. Le camion peut également être propulsé par le moteur exclusif Navistar N13 2017, disponible au printemps, qui peut développer jusqu’à 475 chevaux et 1 750 lb-pi. de couple – dans une conception 500 à 600 livres plus légère que les autres moteurs de grosse cylindrée.

Camions Excellence Peterbilt : la succursale de Drummondville fête son premier anniversaire

Le 23 septembre 2015, la succursale de Drummondville était inaugurée. Un an après, le bilan est positif et la succursale ne cesse de se développer et de créer de l’emploi dans la région. Aujourd’hui, 26 employés travaillent cette succursale. D'une superficie de 10 000 pieds carrés, elle est accessible par la sortie 175 de l’autoroute 20 et permet de mieux desservir la clientèle entre Sherbrooke et Trois-Rivières. Les chauffeurs peuvent donc s’arrêter sur leur chemin pour faire réparer ou entretenir leur camion ou leur véhicule récréatif. En plus des services proposés depuis l’ouverture, la succursale de Drummondville offre maintenant un atelier mécanique ouvert de 7 h à minuit, un service de jockey, un service d’unité mobile disponible en tout temps, des livraisons de pièces jusqu’à deux fois par jour dans un rayon de 70 kilomètres autour de Drummondville, deux lignes téléphoniques supplémentaires (informations techniques et commandes de pièces express), un service de financement Camipro ainsi que des techniciens certifiés GNL/GNC.

Le Groupe Gamache s’associe avec le Truck ‘N’ Roll en Cœur de Bedford

Le Groupe Gamache annonce une première année de partenariat avec le Truck ‘N’ Roll en Cœur de Bedford. L’événement aura lieu du 26 au 28 août prochains au profit de la Fondation québécoise pour les enfants malades du cœur. Le programme de la fin de semaine offre aux amoureux du camionnage une parade dans les rues de Bedford, du tir de camions, des concours, des spectacles, des feux d’artifice et des activités quotidiennes pour toute la famille, y compris des jeux gonflables et de l’animation pour les enfants. En nouveauté cette année, la catégorie de tir des femmes! Vous souhaitez participer aux festivités avec votre camion ou votre camionnette? Il est encore temps de vous inscrire au www.trucknrollencoeur.ca/. Vous souhaitez passer toute la fin de semaine à Bedford? Réservez un espace pour votre véhicule récréatif au www.trucknrollencoeur.ca/. Tous les profits seront versés en dons à la Fondation en cœur.

Neuvième édition du guide Conduire un véhicule lourd

La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) publie une édition remaniée du guide Conduire un véhicule lourd. Cette nouvelle édition comprend les changements apportés au Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers qui entreront en vigueur le 20 novembre 2016. Le guide s’adresse à toute personne qui désire apprendre à conduire un véhicule lourd, mais il est également une référence générale pour tous les conducteurs de ce type de véhicules. Il contient les principales obligations des conducteurs de véhicules lourds, certaines techniques de conduite ainsi que les normes de sécurité auxquelles ces véhicules doivent répondre. Cette 9e édition est maintenant en vente en librairie et sur le site des Publications du Québec??.

Le vol de cargaison en baisse de 15 pour cent au deuxième trimestre selon CargoNet

Le centre de commandement pour la réduction et la prévention du vol de CargoNet a répertorié 192 incidents de vol de cargaison au deuxième trimestre de 2016, dont la valeur totale est estimée à 39 millions de dollars. L’ensemble des statistiques du centre, en ce qui a trait au vol de cargaison, est en baisse de 15 pour cent par rapport à la même période en 2015. Au total, CargoNet a déclaré avoir reçu 297 rapports de vol de cargaison, d’identité, de véhicule et autres affaires de renseignements criminels en lien avec la chaîne d’approvisionnement États-Unis-Canada pour le deuxième trimestre. Au cours de ce trimestre, les produits alimentaires ont représenté le type de cargaison le plus volé pour une valeur totale estimée à 3,81 millions de dollars, bien que les pertes dans la catégorie aient chuté de 17 pour cent par rapport à 2015.

Le nouveau Hino 258 vise le marché du remorquage

Hino Motors Canada dévoile son nouveau camion classique 258 haute puissance à profil bas. Il est propulsé par le moteur diesel Hino de 7,6 litres produisant 230 chevaux et développant 520 lb-pi. de couple, mais une version de 260 chevaux/660 lb-pi. est disponible en option avec le modèle avec empattement de 217 pouces (550 centimètres). Jumelé à une transmission automatique Allison FuelSense à six rapports, le Hino 258 convient au segment du remorquage et de la récupération, selon le fabricant. «Ce nouveau produit est idéal pour les opérations de remorquage qui nécessitent une performance et une durabilité optimales dans des conditions extrêmement difficiles», indique Eric Smith, vice-président directeur des ventes et du soutien au client chez Hino Canada.

Québec harmonise sa réglementation sur les rétreints de remorque

Le 10 mars 2016, le ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports, M. Jacques Daoust, a signé un arrêté ministériel autorisant l’utilisation d’un système aérodynamique décrit ci-dessous. Cet arrêté ministériel entrera en vigueur le 6 avril 2016, à la suite de sa publication dans la Gazette officielle du Québec du 23 mars 2016. Cet arrêté se veut une mesure transitoire dans l’attente d’une modification du Règlement sur les normes de charges et de dimensions applicables aux véhicules routiers et aux ensembles de véhicules routiers, au Règlement sur le permis spécial de circulation d’un train routier et au Code de la sécurité routière. Ces mesures transitoires permettront de maintenir la compétitivité de l’industrie québécoise du transport routier des marchandises tout en contribuant plus rapidement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. «Ces systèmes sont installés à l’arrière de la remorque et se déploient lorsque le véhicule est en mouvement», précise Normand Bourque, coordonnateur, dossiers techniques et opérationnels à l’Association du camionnage du Québec (ACQ), ajoutant que l’Association avait déposé une demande à ce sujet il y a maintenant deux ans. «Ils ont pour effet de réduire la turbulence à l'arrière du véhicule, d'où le gain en efficacité énergétique. La modification dont il est question a pour but de permettre des rétreints plus longs à l'arrière, pour une meilleure efficacité, et permet au Québec d'harmoniser ce règlement avec le standard canadien de charges et dimensions.»

Groupe Cambli lance son nouveau véhicule tactique THUNDER 2

Le Groupe Cambli Inc., leader nord-américain dans la fabrication de camions blindés, a lancé son nouveau véhicule blindé tactique THUNDER 2, lequel est spécialement adapté aux besoins de sécurité spécifiques et aux conditions climatiques et désertiques du Moyen-Orient et de l'Afrique. «Nous sommes très fiers de ce nouveau camion blindé, hautement technologique, fabriqué entièrement par l'équipe d'experts de Cambli», a déclaré Véronique Tougas, présidente de Groupe Cambli. «Étant leader nord-américain dans la fabrication de camions blindés, avec l'arrivée de THUNDER2, nous désirons élargir notre clientèle sur le plan international. D'ailleurs, à la fin du mois de novembre, nous amorcerons une grande tournée de clients potentiels au Moyen-Orient et en Afrique.» Les enjeux de sécurité étant majeurs et malheureusement omniprésents à travers la planète, ce projet de développement international est fort prometteur en termes de retombées économiques pour notre pays et cadre parfaitement avec la stratégie québécoise et canadienne en matière d'exportations.