Manif des Teamsters à New York contre le modèle des Chauffeurs inc. de dernier kilomètre

Des membres du syndicat des Teamsters se sont réunis jeudi dernier à l’hôtel de ville de New York pour appuyer l’adoption par les élus de la « grosse pomme » d’un règlement visant à protéger les chauffeurs de dernier kilomètre œuvrant sur ce territoire, en particulier ceux d’Amazon.

Ceux-ci sont plus ou moins des « Chauffeurs inc. » puisqu’ils sont officiellement des entrepreneurs mais, dans les faits, ont souvent Amazon comme seul client, la multinationale étant même fréquemment propriétaire des camions qu’ils opèrent à titre de « partenaires de services de livraison ».

Selon les Teamsters, ce modèle d’affaires a fait en sorte de multiplier les blessures à ces travailleurs de livraison par camion dont la formation est déficiente.

Le projet de règlement de protection des livreurs (Delivery Protection Act) rendrait ce modèle d’affaires illégal à New York et obligerait les entreprises de livraison de colis à faire en sorte que leurs chauffeurs détiennent les permis appropriés et bénéficient de protections de sécurité adéquates.

Une majorité bipartisane de conseillers municipaux s’apprêtait à voter pour l’entrée en vigueur de la nouvelle législation mais une conseillère a décidé de s’y opposer, provoquant la colère des Teamsters locaux et leur manifestation bruyante devant l’hôtel de ville.

« Nous demandons aux membres du conseil d’adopter le Delivery Protection Act sans délai au cours de la prochaine année », a plaidé Vincent Perrone, président du local 804 des Teamsters.

En 2024, un tribunal américain a statué qu’Amazon était en partie responsable des dommages subis par un jeune garçon renversé par un fourgon de livraison d’Amazon, même si le chauffeur était officiellement à l’emploi d’une tierce partie.

Le tribunal avait estimé qu’Amazon Logistics exerçait un contrôle suffisant sur les tâches du chauffeur et la manière de les accomplir pour être tenue responsable à 85% des dommages causés, notamment pour ne pas l’avoir formé adéquatement.

Aux côtés de l’ACQ dans la lutte contre Chauffeur inc.

De ce côté-ci de la frontière, Teamsters Canada est aux côtés d’organisations telles que l’Association du camionnage du Québec (ACQ), l’Association professionnels du dépannage du Québec (APDQ) et l’Alliance canadienne du camionnage (ACC) pour lutter contre le stratagème Chauffeur inc., similaire au modèle d’affaires en usage à New York et que dénoncent les syndiqués.

Une autre centrale syndicale d’ici, la CSN, est également en conflit contre Amazon, dénonçant la fermeture de ses sept entrepôts du Québec dont les employés tentaient de se syndiquer.

« Ce qu’Amazon pense pouvoir faire, c’est transférer le travail à d’autres acteurs commerciaux et céder à des entités différentes certaines opérations d’entreposage et de livraison », a dénoncé Caroline Senneville, présidente de la CSN.