Le Roadcheck mettra l’accent sur la falsification des DCE et l’arrimage des cargaisons

L’International Roadcheck de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) se tiendra du 12 au 14 mai. Cette opération d’envergure, visant à inspecter les véhicules commerciaux et à assurer le respect de la réglementation, se déroulera simultanément au Canada, aux États-Unis et au Mexique.

Cette année, l’International Roadcheck mettra l’accent sur deux priorités: la falsification, la contrefaçon ou la manipulation des dispositifs de consignation électroniques (DCE), ainsi que l’arrimage des cargaisons.

Inspection du conducteur

Lors de la portion de l’inspection consacrée au conducteur, les contrôleurs routiers vérifieront notamment:

• les qualifications et le permis de conduire ;
• le registre de service et l’utilisation des DCE ;
• le certificat médical ;
• le port de la ceinture de sécurité ;
• le certificat d’évaluation des compétences, le cas échéant ;
• le statut dans le registre national des conducteurs routiers (aux États-Unis).

Les agents porteront également attention à tout signe de consommation d’alcool ou de drogues.

Inspection du véhicule

Du côté du véhicule, les inspecteurs examineront :

• les systèmes de freinage ;
• l’arrimage et la sécurisation du chargement ;
• les dispositifs d’attelage ;
• la transmission et l’arbre de transmission ;
• le siège du conducteur ;
• les systèmes d’alimentation en carburant et d’échappement ;
• le châssis ;
• l’éclairage ;
• la direction et la suspension ;
• les pneus, roues, jantes et moyeux ;
• les essuie-glaces.

Bilan de l’édition précédente

L’an dernier, les autorités nord-américaines ont effectué 56 178 inspections de véhicules commerciaux, de conducteurs et de cargaisons.

• 81,6 % des véhicules et 94,1 % des conducteurs inspectés ne présentaient aucune infraction entraînant une mise hors service.
• À l’inverse, 13 553 infractions liées aux véhicules, 3 317 infractions liées aux conducteurs et 177 infractions liées aux matières dangereuses ont été relevées.
• Au total, 10 148 véhicules et 3 342 conducteurs ont été mis hors service, pour des taux respectifs de 18,1 % et 5,9 %.

La falsification des registres de service constituait la deuxième infraction la plus fréquente chez les conducteurs, avec 58 382 infractions. Cinq des dix infractions les plus courantes étaient liées aux heures de service ou aux DCE.

En matière de chargement, 18 108 infractions ont été constatées en raison d’un arrimage inadéquat pouvant entraîner des fuites, des déversements, des projections ou des chutes, et 16 054 infractions concernaient des composants de véhicules ou du matériel d’arrimage mal sécurisés.

Les données recueillies durant les 72 heures de l’opération International Roadcheck seront analysées, et les résultats détaillés seront publiés plus tard dans l’année.