Recul des ventes pour Paccar au premier trimestre, mais le marché connaît une embellie

Paccar – les marques Kenworth et Peterbilt chez nous et DAF ailleurs dans le monde – a enregistré des ventes 6,78 milliards $ au premier trimestre de 2026, comparativement à 7,44 milliards $ au cours de la même période en 2025. Il est à noter que tous les montants sont exprimés en dollars américains.

Les profits de 605,3 millions $ représentent un gain par rapport aux 505,1 millions $ du premier trimestre de 2025 mais ceux-ci étaient grevés de 264,5 millions $ liés à un litige civil en Europe.

Une fois de plus, le secteur des pièces de rechange a contribué pour une bonne part des somme engrangées, avec des ventes de 1,71 milliard $, mieux que les 1,69 milliard $ du premier trimestre de 2025. Ces ventes ont généré des profits avant impôts 402,3 millions $, soit plus de la moitié des profits de l’entreprise entière.

Kevin Baney, président de Paccar, dit constater une embellie du marché et de la demande en camions neufs, les arriérés de production étant même en hausse, dit-il.

Plus spécifiquement pour les marchés canadien et américain, il estime que les transporteurs bénéficient de meilleurs taux de transport en raison de la réduction de la capacité.

« La demande des clients s’améliore, malgré la volatilité des coûts du carburant et d’autres frais d’exploitation, alors que les clients ont désormais une meilleure compréhension de l’impact des normes d’émissions 2027 sur les coûts des camions », a déclaré M. Baney, disant s’attendre à ce que les ventes au détail de camions de classe 8 se situent dans une fourchette allant de 230 000 à 270 000 unités en 2026 au Canada et aux États-Unis.

Paccar a par ailleurs investi 109,1 millions $ en recherche et développement au premier trimestre de 2026.