YMX Logistics lance un système d’exploitation de cour alimenté par l’IA

YMX Logistics a annoncé l’expansion de son Yard Operating System (YOS), avec l’ajout de nouvelles fonctionnalités permettant d’automatiser la capture de données, l’analyse et la prise de décision, ainsi que de soutenir des opérations de cour autonomes à travers des réseaux multisites.

La plateforme élargie, YMX OS, regroupe plusieurs composantes, dont un système de gestion de cour intégré offrant une visibilité et un contrôle en temps réel des opérations ainsi que des outils automatisés de capture de données comme des bornes libre-service, des systèmes de vision par ordinateur et des technologies basées sur des capteurs, en plus d’applications mobiles.

Au cœur de la plateforme se trouve un «jumeau opérationnel autonome», soit un moteur décisionnel basé sur l’IA et l’analytique prédictive qui permet aux équipes de YMX Logistics d’analyser, de tester et d’optimiser en continu les opérations de cour, selon l’entreprise. Le modèle évalue notamment la configuration des sites, le dimensionnement des flottes, la planification de la main-d’œuvre, les flux de circulation et les stratégies d’électrification, permettant à YMX et à ses clients de quantifier avec précision les impacts opérationnels et financiers.

Le système intègre également l’électrification à son modèle opérationnel, en harmonisant les flux de travail en cour, les infrastructures de recharge et les stratégies de gestion de l’énergie afin de maximiser la performance des camions de terminal électriques sur les sites des clients, tout en améliorant leur taux d’utilisation et en réduisant les coûts énergétiques.

Une fois que des processus et des systèmes de données standardisés sont en place, l’entreprise indique pouvoir déployer des camions de terminal autonomes dans le cadre de son modèle opérationnel global, notamment dans des environnements complexes où la constance est difficile à maintenir.

L’entreprise introduit également un nouveau modèle de tarification lié à la performance opérationnelle plutôt qu’aux structures traditionnelles basées sur la main-d’œuvre ou le matériel roulant.

«Aujourd’hui, la plupart des opérations de cour sont gérées comme des fonctions axées sur la main-d’œuvre plutôt que comme des systèmes contrôlés», a déclaré Erin Mitchell, cheffe de l’exploitation de YMX Logistics. «En standardisant l’exécution, en dotant la cour d’une intelligence numérique et en alignant les opérations sur des résultats de performance, nous offrons aux expéditeurs de niveau entreprise la manière la plus prévisible et mesurable d’exploiter l’un des segments les plus complexes de leur réseau.»