ACT Research affirme que le resserrement de la capacité stimule la hausse du marché au comptant

ACT Research affirme que la récente hausse des taux du marché au comptant dans le transport de lots complets est davantage attribuable à une diminution de la capacité qu’à une véritable reprise du fret.

Dans son plus récent rapport Freight Forecast: Rate and Volume Outlook, ACT Research indique que le cycle actuel du fret est de plus en plus alimenté par l’offre, le resserrement de la capacité des camions ayant fait grimper fortement les taux après l’International Roadcheck.

«Un cycle du fret alimenté par l’offre ne signifie pas nécessairement des volumes élevés, et cette fois-ci ne fait pas exception», a indiqué ACT Research.

La firme a indiqué que les taux du marché au comptant pour le transport de lots complets, excluant le carburant, ont augmenté d’environ 30 % sur un an à la suite de la semaine d’inspection du Roadcheck.

«L’amélioration des données des sondages, notamment la hausse de l’indice ACT For-Hire Volume, suggère que nos collègues des flottes de remorques fermées et frigorifiques de taille moyenne et grande commencent à constater une demande nettement plus forte, même si le marché dans son ensemble ne suit pas la même tendance», a déclaré Tim Denoyer, vice-président et analyste principal chez ACT Research.

Selon Tim Denoyer, une grande partie de l’amélioration apparente de la demande est en réalité liée à une réduction de la capacité plutôt qu’à une amélioration majeure des fondamentaux du marché du fret.

«La source de cette hausse précoce de la demande provient principalement de la réduction de la capacité, qui s’est accélérée cette année en raison d’une pénurie émergente de conducteurs», a-t-il affirmé.

ACT Research a souligné une forte détérioration de la disponibilité des conducteurs au cours des derniers mois. Son indice For-Hire Driver Availability est demeuré au-dessus de 50, indiquant un excédent de l’offre de conducteurs, de juin 2022 à décembre 2025, soit une période de 43 mois consécutifs. En avril, toutefois, l’indice est tombé à 30,4, signalant un resserrement du marché du travail.

Tim Denoyer a indiqué que les nouvelles réglementations de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) contribuent à accélérer le resserrement de la capacité.

«Les nouvelles réglementations de la FMCSA ont agi comme catalyseur et devraient entraîner un resserrement accru de la capacité ainsi qu’une hausse des taux à partir de maintenant», a-t-il indiqué.