Termont honoré par le Port de Montréal pour ses technologies de protection des camionneurs

L’opérateur de terminal Termont a été récompensé du prix Vigilance du Port de Montréal pour un projet visant à améliorer la sécurité des camionneurs sur ses terminaux à conteneurs. L’initiative transforme les méthodes de travail afin de réduire considérablement le nombre de chauffeurs qui doivent descendre de leur poids lourd dans les zones d’opérations portuaires.

« Notre plus gros risque identifié, c’était les piétons, particulièrement les camionneurs », explique Tony Colella, directeur santé, sécurité et environnement à Termont. « L’objectif premier était de protéger le camionneur contre les équipements lourds. »

Avant l’implantation du projet, les camionneurs devaient régulièrement descendre de leur véhicule lorsqu’ils venaient récupérer un conteneur. Ils aidaient alors les opérateurs de grues à identifier les conteneurs dans les empilements et à guider leur positionnement sur les remorques.

Cette façon de faire exposait les camionneurs aux nombreux équipements en mouvement sur les terminaux. Pour éliminer ce risque, Termont a mis en place une solution combinant technologie, communication et gestion du changement. Le projet repose sur deux éléments : un système de rendez-vous pour les camionneurs et l’utilisation d’étiquettes de radiofréquence (RFID) installées sur les camions.

Grâce à ce système, les camions sont automatiquement détectés à leur arrivée sur le terminal ainsi qu’à proximité des grues RTG. Les opérateurs savent immédiatement quel camion se présente et quel conteneur doit être manipulé, sans que le chauffeur ait besoin de sortir de son véhicule. Des caméras installées sur les grues permettent également aux opérateurs de mieux positionner les conteneurs sur les remorques.

Le déploiement du projet s’est échelonné sur environ un an et demi et a nécessité une importante mobilisation, tant à l’interne qu’au sein de la communauté de camionnage.

« Ça a été une gestion de changement à grande échelle », souligne M. Colella. « On a changé des habitudes présentes depuis plus de 50 ans dans les terminaux portuaires. »