Rizon élargit sa gamme de camions électriques avec une nouvelle carrosserie combinée de service

Rizon a présenté une nouvelle carrosserie combinée de service pour ses camions électriques de poids moyen, élargissant ainsi l’éventail des applications spécialisées pouvant être desservies par ses véhicules zéro émission.

La nouvelle carrosserie combine des compartiments de rangement verrouillables pour les outils avec une plateforme de chargement ouverte, permettant aux flottes de transporter à la fois de l’équipement et des matériaux dans un seul véhicule. Elle peut également être configurée avec des grues, des supports à échelles, des génératrices, des hayons élévateurs et de l’éclairage de travail, ciblant des applications comme les services publics, l’entretien, la construction et les travaux municipaux.

«Les clients de véhicules commerciaux nous demandaient un camion électrique qui ne les oblige pas à changer leur façon de travailler», a déclaré Alex Voets, directeur général de Rizon USA. «Cette nouvelle carrosserie combinée offre les fonctionnalités familières sur lesquelles les flottes comptent déjà, désormais sur un châssis Rizon zéro émission.»

Rizon indique que cette configuration a été conçue pour offrir la polyvalence d’un camion de service traditionnel, sans compromettre la charge utile ni les fonctionnalités.

Les camions demeurent admissibles à des incitatifs financiers dans des marchés clés aux États-Unis, notamment le Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP) de la Californie et le Washington’s Zero-Emission Incentive Program (WAZIP) de l’État de Washington. Les acheteurs admissibles peuvent bénéficier de rabais appliqués directement au point de vente variant de 60 000 $ à 130 000 $, selon le programme et les critères d’admissibilité.

Les camions électriques à batterie de classes 4 et 5 de Rizon affichent des poids nominaux bruts du véhicule (PNBV) variant de 15 995 à 18 850 lb. Ils offrent une autonomie estimée allant jusqu’à 110 milles (177 km) avec la variante M à deux batteries, et jusqu’à 160 milles (257 km) avec la variante L équipée de trois batteries.

Les camions sont compatibles à la fois avec la recharge rapide en courant continu CCS1 et la recharge en courant alternatif de niveau 2 J1772.