Les coûts ont augmenté et la rentabilité a diminué pour les flottes en 2025, dit une étude de l’ATRI

L’American Transportation Research Institute (ATRI) a publié aujourd’hui son rapport annuel sur la situation économique de l’industrie du camionnage.

On y apprend que le coût moyen d’exploitation d’un camion a grimpé de 3,4% comparativement à 2024, pour atteindre 2,336 $ le mille, le montant le plus élevé depuis que l’ATRI compile ces données. En excluant le carburant, la hausse de coût d’exploitation d’un camion a été de 4,2%, s’établissant à 1,854 $ le mille.

Les coûts ont augmenté dans pratiquement tous les domaines en 2025, notamment les péages (+13,2%), les réparations et l’entretien (+8,6%), les avantages sociaux consentis aux chauffeurs (+6,6%) ainsi que les pneus (+6,4%).

Seuls deux postes de dépenses ont crû à un niveau inférieur à celui de l’inflation, soit le carburant et, pour une deuxième année consécutive, la rémunération des chauffeurs.

Pour faire face à ces hausses de dépenses alors que les taux stagnaient, les flottes ont réduit leur capacité de transport à un niveau jamais vu depuis le début de la récession du fret en 2022, réduisant leur nombre de camions de 2,4% et laissant stationnées 10% de leurs unités motrices en moyenne.

Les conditions difficiles ont également engendré des coupures de 7,8% des postes chez les travailleurs qui occupent des tâches non liées à la conduite.

Faibles marges d’exploitation

Malgré leurs efforts d’austérité, les transporteurs ont récolté en 2025 de faibles marges d’exploitation, sous la barre du 1% dans les secteurs des charges entières et du transport frigorifique. Le transport par citerne a fait mieux, avec des marges moyennes de 4%. Il est estimé que les transporteurs par remorques plateformes ont opéré à perte, les marges étant en moyenne de -0,5%.

« Les taux payés aux transporteurs commencent à remonter en 2026, mais l’accélération généralisée des coûts à travers l’industrie indique que les flottes doivent maintenir une discipline agressive dans leur gestion des dépenses », estime Chad Marsilio, président de PGT Trucking, selon qui les données du rapport de l’ATRI permettent justement de mieux équilibrer les finances des entreprises de camionnage.

Le rapport complet et détaillé de l’ATRI peut être téléchargé gratuitement en cliquant ici.