Les commandes de remorques sont demeurées solides en juin

Avec 14 474 unités, les commandes de remorques en juin ont été 28% inférieures à celles de mai, mais néanmoins supérieures de 14% à celles de juin de l’an dernier. Mieux, elles ont surpassé de 8% la moyenne sur 10 ans pour un mois de juin, qui s’établit à 13 379 unités, rapporte la firme spécialisée FTR.

Selon les analystes, les fortes commandes enregistrées en avril et mai n’étaient que temporaires, et non pas indicatrices d’une tendance de fond. Puisque l’été est généralement une saison tranquille dans l’industrie des remorques, il serait improbable que la demande s’accroisse de façon significative d’ici à ce que les carnets de commande de 2027 soient ouverts, vers le mois de septembre.

Ce sont les remorques frigorifiques et plateformes qui ont généré l’essentiel de la croissance de la demande sur une base annuelle en juin, l’intérêt pour les remorques sèches s’étant affaibli après des mois d’importantes commandes.

Les fabricants ont assemblé 6% plus de remorques en juin qu’en mai, mais 1% de moins qu’en juin 2025, demeurant prudents et s’efforçant de garder la production alignée sur la demande.

Selon FTR, la grande disponibilité de remorques en service, les coûts élevés de financement et la rentabilité instable des flottes feront en sorte que la reprise du marché des remorques sera graduelle.

Dan Moyer, analyste principal du segment des véhicules commerciaux chez FTR, estime que les tarifs américains continuent à nuire au marché en faisant grimper les prix des remorques.

« Les politiques commerciales vont davantage affecter la provenance des remorques et le moment où les flottes en commandent, du moins à courte terme, que créer une nouvelle demande significative », conclut l’analyste.