Mises à jour logicielles de notifications DEF chez Mack et Volvo

Mack Trucks et Volvo Trucks étendent la disponibilité d’une mise à jour du logiciel de notifications relatives au fluide d’échappement diesel (DEF) à l’ensemble de leurs gammes de camions en Amérique du Nord, offrant ainsi aux flottes davantage de temps pour résoudre les problèmes liés au système d’émissions avant que la puissance des véhicules ne soit restreinte.

Ces mises à jour logicielles tiennent compte des directives révisées de l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA), qui font passer la vitesse finale de notification de 5 à 25 milles à l’heure (8 à 40 km/h) et prolongent le délai de réparation de quatre heures à 160 heures. Ces changements visent à aider les conducteurs à se rendre à un centre de service tout en respectant les règlements sur les émissions.

Les deux constructeurs ont commencé à intégrer le logiciel mis à jour dans leurs nouveaux camions en mai 2026. Mack l’a introduit sur le Mack Pioneer et sur le tout nouveau Mack Anthem équipés de moteurs MP13, tandis que Volvo a lancé la production des tout nouveaux modèles VNL et VNR, propulsés par les moteurs D13 VGT et D13 TC, dotés du logiciel mis à jour.

Le déploiement se poursuivra au cours des 18 prochains mois.

Les deux fabricants prévoient que les mises à jour logicielles à distance seront disponibles d’ici la fin de l’été pour les camions de 2024 et plus récents.

D’ici le deuxième trimestre de 2027, ces mises à jour seront étendues à tous les véhicules des années modèles postérieures à 2014, et tous les camions admissibles postérieurs à 2010 devraient recevoir le logiciel mis à jour d’ici la fin de 2027. Les véhicules qui ne prennent pas en charge les mises à jour à distance feront l’objet d’un service d’entretien chez les concessionnaires Mack et Volvo.

« Offrir à nos clients des solutions pratiques qui favorisent à la fois la conformité et l’efficacité opérationnelle demeure une priorité pour Mack », a déclaré Jonathan Randall, président de Mack Trucks North America. « En intégrant cette fonctionnalité aux nouveaux véhicules et en établissant une feuille de route claire pour la mise à niveau des véhicules existants, nous aidons nos clients à maintenir leur productivité tout en se conformant aux exigences réglementaires en constante évolution. »

Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America, estime également que les utilisateurs bénéficieront d’une plus grande marge de manœuvre en cas de problèmes sur la route.

« Ces mises à jour ont pour but d’offrir à nos clients davantage de souplesse et de confiance lorsqu’ils sont sur la route », a déclaré M. Voorhoeve. « En prolongeant la période de réparation et en augmentant la vitesse à laquelle la notification finale est déclenchée, nous aidons les conducteurs à maintenir leurs camions sur la route et à se rendre en toute sécurité à un centre de service, ce qui réduit le risque d’immobilisation imprévue et favorise la disponibilité et la productivité dont nos clients dépendent au quotidien. »

Une notification est déclenchée lorsque le système d’émissions détecte une défaillance, telle qu’un faible niveau de DEF ou un problème avec le système de réduction catalytique sélective (SCR). Les systèmes SCR utilisent le DEF pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx), et les stratégies d’intervention sont conçues pour encourager les réparations rapides tout en garantissant la conformité aux normes d’émissions.

Mack et Volvo ont tous deux déclaré que ces mises à jour logicielles offrent une voie plus pratique vers la conformité tout en aidant les flottes à maximiser la disponibilité des véhicules et leur rendement opérationnel.