Les données de circulation témoignent d’un vif intérêt pour le nouveau pont Gordie-Howe

Les premiers volumes de circulation enregistrés sur le pont international Gordie-Howe indiquent que les automobilistes des deux côtés de la frontière étaient impatients d’emprunter le nouveau passage au cours des premiers jours suivant son ouverture à la circulation.

Le pont tant attendu reliant Windsor à Detroit a été ouvert à la circulation le 27 juillet, après plusieurs semaines de retard et des mois de tensions politiques. Statistique Canada a publié des données préliminaires indiquant que 4 100 camions commerciaux sont entrés au Canada par le pont Gordie-Howe au cours des derniers jours du mois.

(Photo : Leo Barros)

Les données montrent également que 18 900 résidents canadiens revenant des États-Unis ont emprunté le pont Gordie-Howe au cours de ses cinq premiers jours d’exploitation. Pendant la même période, 18 100 résidents américains ont traversé le pont pour entrer au Canada.

Les données de Statistique Canada ne comptabilisent que les déplacements vers le Canada, tandis que les automobilistes qui empruntent le pont en direction de Detroit sont comptabilisés dans les données des douanes américaines.

Dans l’ensemble, le pont Gordie-Howe a représenté environ 44% de tous les passages terrestres de Detroit vers Windsor au cours de ses cinq premiers jours d’exploitation.

Marwa Abdou, directrice principale de la recherche à la Chambre de commerce du Canada, estime qu’il est encore trop tôt pour déterminer, à partir des cinq premiers jours d’exploitation, à quoi ressemblera le volume de circulation régulier sur le pont Gordie-Howe. Selon elle, les automobilistes ont peut-être été attirés par la nouveauté, tandis que les exportateurs ont probablement voulu mettre le nouvel itinéraire à l’essai.

«Une partie de cette circulation pourrait effectivement avoir été détournée du pont Ambassador ou du tunnel, mais c’est aussi ce que cette infrastructure supplémentaire est censée permettre : offrir davantage de choix», a déclaré Mme Abdou.

Selon Mme Abdou, l’impact économique du nouveau passage frontalier ne se mesurera pas uniquement au nombre de camions qui empruntent le pont Gordie-Howe, mais aussi à son effet sur le volume global des échanges commerciaux et sur le coût des activités commerciales entre le Canada et le Michigan.

Un exportateur de pièces automobiles de Windsor pourrait constater que le nouveau pont réduit la congestion sur un itinéraire existant ou lui offre un trajet plus direct vers un client établi à Detroit.

Selon Mme Abdou, si les entreprises peuvent profiter d’itinéraires plus prévisibles ou plus économiques grâce à l’évolution des flux de circulation entre les deux ponts, il s’agit d’un signe de réussite, peu importe le passage frontalier emprunté par un camion donné.

«La valeur économique ne réside pas seulement dans l’ajout d’un autre endroit où traverser la rivière. Elle réside surtout dans la création d’un autre itinéraire au sein d’un corridor de production où la fiabilité revêt une importance capitale», a-t-elle affirmé.

La Chambre de commerce du Canada a transmis à La Presse Canadienne une nouvelle analyse montrant que les exportations du Michigan vers le Canada ont fortement chuté l’an dernier sous l’effet des droits de douane.

Selon l’analyse de Mme Abdou, la valeur totale des exportations est passée de 24,4 milliards $ en 2024 à 20,9 milliards $ en 2025.

Les exportations canadiennes vers le Michigan provenant principalement de l’Ontario ont également diminué, passant de 41,2 milliards $ en 2024 à 39,6 milliards $ l’an dernier. Là encore, le recul s’est surtout concentré dans le secteur automobile, mais s’est également étendu aux métaux communs, aux plastiques et produits métalliques, ainsi qu’aux pâtes et papiers.

«Les reculs enregistrés entre 2024 et 2025 mettent en évidence la fragilité des systèmes de production fondés sur l’hypothèse d’une intégration continentale sans entrave. Cette réalité rend d’autant plus évidente l’importance stratégique du pont international Gordie-Howe», peut-on lire dans le rapport de la Chambre.


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