Les vérifications de la WSIB révèlent près de 6 M$ en cotisations dans le secteur du camionnage

Les entreprises de camionnage de l’Ontario visées par des cotisations correctives à la suite de vérifications de la Commission de la sécurité professionnelle et de l’assurance contre les accidents du travail (WSIB) se sont vu imposer près de 6 millions $ au cours du premier semestre de 2026, selon des données publiées par l’Ontario Trucking Association (OTA).

L’association indique que 32 entreprises de camionnage ont fait l’objet de vérifications de la WSIB au cours des deux premiers trimestres de l’année, l’une d’entre elles ayant à elle seule écopé de près de 1,5 million $ en cotisations correctives.

Treize des entreprises ayant fait l’objet d’une vérification se sont vu imposer des ajustements d’environ 100 000 $ ou plus, dont huit dépassant 250 000 $.

Toutefois, certaines entreprises vérifiées n’ont eu à subir aucun ajustement, tandis que d’autres avaient légèrement trop cotisé et ont reçu des remboursements. Selon l’OTA, ce contraste illustre l’écart entre les transporteurs qui respectent leurs obligations et ceux qui cherchent à se soustraire à leurs responsabilités en matière d’indemnisation des travailleurs.

«L’OTA salue les efforts continus de la WSIB pour lutter contre la non-conformité dans le secteur», a déclaré Jonathan Blackham, directeur des politiques et des affaires publiques de l’OTA. «Toutefois, ces plus récentes données montrent aussi clairement qu’il reste encore beaucoup de travail à faire, puisque le non-respect des lois ontariennes en matière d’indemnisation des travailleurs demeure à un niveau critique.»

Selon l’OTA, les transporteurs qui évitent de payer les cotisations à la WSIB bénéficient d’un avantage injuste sur le plan des coûts, tout en faisant porter le fardeau financier aux entreprises qui respectent les règles. L’association prévient également que les travailleurs d’entreprises non conformes peuvent se retrouver vulnérables en cas d’accident du travail.

L’association affirme que les mesures d’application de la WSIB révèlent depuis plusieurs années d’importants cas de non-conformité dans le secteur du camionnage, tandis que les organismes responsables de l’application de la loi, notamment Emploi et Développement social Canada et l’Agence du revenu du Canada, échangent de plus en plus d’informations.

L’OTA demande que des efforts similaires en matière d’application de la réglementation soient déployés par le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) en ce qui concerne la sécurité dans le secteur du camionnage et la surveillance des transporteurs.

Plus précisément, l’association réitère sa demande d’éliminer la cote de sécurité «Satisfaisant – non vérifié» accordée aux transporteurs dans la province, d’accroître le nombre de vérifications auprès des transporteurs et d’élargir les activités d’inspection des camions 24 heures sur 24.

«Lorsque les résultats des inspections montrent que plus de 60% des transporteurs ne respectent pas le Code canadien du travail, qu’un nombre incalculable d’autres se soustraient au paiement des cotisations à la WSIB, voire à leurs obligations fiscales, il est clair que la province doit mettre fin à la cote “Satisfaisant – non vérifié” du MTO, inspecter tous les transporteurs de la province et commencer à les tenir responsables en temps réel grâce à des postes de contrôle routier ouverts 24 heures sur 24, sept jours sur sept», a déclaré Stephen Laskowski, président-directeur général de l’OTA.

«Nous ne pouvons plus permettre que la cote de sécurité attribuée par défaut par le ministère des Transports de l’Ontario constitue une “note de passage” automatique dans la catégorie “Satisfaisant – non vérifié”.»