Xos réduit ses prévisions pour 2026 alors que les livraisons de camions électriques ralentissent

Xos a fortement réduit ses livraisons au deuxième trimestre et a revu à la baisse ses prévisions pour 2026, ce qui témoigne une fois de plus des difficultés auxquelles est confronté le marché des camions commerciaux électriques.

L’entreprise a livré 30 unités, y compris les véhicules loués, au deuxième trimestre, contre 135 un an plus tôt. Au cours du premier semestre de 2026, Xos a livré 125 unités, comparativement à 164 pendant la même période l’an dernier.

Le PDG de Xos, Dakota Semler, a indiqué que les livraisons prévues au deuxième trimestre avaient été reportées aux trimestres suivants et qu’il s’agissait de «reports, et non d’annulations».

Xos a néanmoins revu à la baisse ses prévisions pour l’ensemble de l’année en fonction des résultats obtenus jusqu’à présent, ainsi que de l’évolution de la composition prévue de ses produits et des volumes attendus au deuxième semestre. L’entreprise prévoit désormais livrer de 250 à 350 unités en 2026, un chiffre qui comprend les groupes motopropulseurs et les systèmes de stockage d’énergie Xos Hub, ainsi que les fourgons de livraison et les châssis nus.

Cette évolution de la gamme de produits est notable, puisque Xos, qui se concentrait à l’origine principalement sur les véhicules commerciaux électriques destinés aux livraisons du dernier kilomètre et aux applications avec retour au dépôt, diversifie de plus en plus ses activités dans les groupes motopropulseurs, la recharge et le stockage d’énergie.

«Le premier semestre de 2026 a confirmé la solidité de notre modèle multiproduit et élargi le marché que nous desservons», a déclaré M. Semler. «Nos priorités demeurent inchangées : convertir notre carnet de commandes en livraisons, accroître la production du Power Hub et développer des solutions d’électrification qui se démarquent par leur fiabilité et leur rentabilité.»

Les produits de stockage d’énergie de Xos permettent également de répondre à l’un des obstacles auxquels sont confrontées les flottes qui déploient des camions électriques : l’accès à une puissance électrique suffisante. L’entreprise affirme avoir déployé plus de 250 MWh de capacité de stockage d’énergie en Amérique du Nord.

Au cours du trimestre, Xos a commencé à produire des versions à plus grande capacité de son système mobile Hub dans son usine de Byrdstown, au Tennessee, faisant passer sa capacité de 280 kWh à 420 kWh. L’entreprise a également lancé un Power Hub beaucoup plus imposant, d’une capacité de 3,1 MWh et capable de fournir une puissance continue de 1,5 MW.

Malgré la baisse des livraisons, Xos a fait état d’une amélioration de sa marge brute au premier semestre et d’une réduction de ses dépenses d’exploitation, alors que l’entreprise met l’accent sur la gestion des stocks, la composition de sa gamme de produits et le contrôle des coûts.