FedEx commande 2 000 camions électriques Harbinger pour ses opérations au Canada et aux États-Unis

FedEx a commandé 2 000 camions électriques à Harbinger dans le cadre d’un accord évalué à plus de 300 millions de dollars, les véhicules devant être déployés au Canada et aux États-Unis.

Harbinger prévoit construire et livrer les camions d’ici la fin de 2027, la commande comprenant un éventail de modèles issus de sa gamme de véhicules électriques de poids moyen.

L’accord élargit une relation existante entre les deux entreprises puisque FedEx avait déjà déployé des véhicules Harbinger dans son réseau.

« Électrifier une flotte à cette échelle nécessite des véhicules capables d’accomplir le travail qu’impliquent nos opérations exigeantes tout en offrant des avantages économiques significatifs », a déclaré Paul Melander, vice-président principal chargé de la sécurité et du transport chez FedEx et membre du conseil d’administration de Harbinger.

« L’élargissement de notre déploiement de véhicules Harbinger nous donne l’occasion de continuer à progresser vers nos objectifs d’électrification de la flotte tout en réduisant les coûts de carburant et d’exploitation. »

Chacun des camions électriques remplacera un véhicule conventionnel dans les opérations de cueillette de livraison de FedEx.

Harbinger estime que chaque camion électrique peut réduire les coûts de carburant de 20 000 dollars en moyenne par année par rapport au véhicule diesel qu’il remplace. Sur la base d’une durée de service de 20 ans, l’entreprise estime que les 2 000 camions pourraient permettre collectivement d’économiser environ 40 millions de dollars de carburant par, soit 800 millions de dollars sur leur durée d’exploitation.

Harbinger estime également que le remplacement de 2 000 camions diesel par ses modèles électriques pourrait éviter l’émission de plus de 1,7 million de tonnes de CO2 sur leur durée de service.

« FedEx démontre que l’argument économique en faveur de l’intégration de véhicules électriques dans des opérations de flotte réelles à grande échelle est solide », a déclaré John Harris, cofondateur et PDG de Harbinger. « Notre travail précédent ensemble a permis à FedEx d’acquérir une expérience directe des avantages en matière de performances et d’économie que les véhicules Harbinger peuvent offrir. »

Les véhicules de poids moyen de Harbinger présentent un diamètre de braquage de 42 pieds, ainsi que des technologies avancées d’aide à la conduite et des systèmes de suspension et de tenue de route conçus pour les opérations urbaines de cueillette et de livraison.

Le constructeur prévoit produire les 2 000 véhicules sur une période d’environ 18 mois. Kaizen Automotive Group, le concessionnaire canadien de Harbinger, soutiendra le déploiement au Canada.