Quand le ministère des Transports conçoit des routes pour faire économiser les camionneurs québécois

Plusieurs lecteurs se sont interrogés lorsque nous avons publié la nouvelle à l’effet que le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) menait un sondage afin de mieux connaître les coûts d’entretien et les dépenses en pneus des flottes québécoises afin d’améliorer les paramètres d’évaluation économique des projets d’infrastructures de transport au Québec.

En quoi le prix du remplacement d’un alternateur de camion ou du rechapage d’un pneu de poids lourd peut-il avoir un effet sur le coût de construction d’une route?

Nous avons demandé des précisions et avons appris qu’il faut plutôt se poser la question dans l’autre sens : en quoi la manière de concevoir des routes peut-elle contribuer à la réduction des coûts d’entretien des entreprises de camionnage?

À l’occasion d’une discussion téléphonique, le porte-parole du MTMD, Louis-André Bertrand, présente le scénario hypothétique où il serait question de construire une route ou d’en reconfigurer une existante, ce qui permettrait de soustraire 100 km et plus ou moins une heure de conduite à un trajet donné dans la province.

En connaissant les coûts au kilomètre des flottes d’ici, les gens du MTMD peuvent établir concrètement combien un projet permettrait de faire économiser aux entreprises de camionnage.

« Une analyse avantages-coûts fait partie du processus ministériel de gestion des projets d’infrastructures, dont ceux liés au transport routier. Parmi les avantages étudiés, on trouve la réduction du temps de déplacement et la réduction du coût d’utilisation des véhicules », précise M. Bertrand dans un courriel expédié à Transport Routier.

La pratique n’est pas nouvelle en soi. Seulement, jusqu’à maintenant, le MTMD utilisait les données des coûts au mille des flottes fournies par l’American Transportation Research Institute (ATRI).

Avec cette toute première cueillette de données 100% québécoises qui s’adresse à toutes les entreprises inscrites à la Commission des transports du Québec (CTQ), le MTMD disposera de données spécifiques à l’environnement et aux conditions de camionnage d’ici plutôt que de données américaines.

« Ce sondage permettra de mieux estimer deux indicateurs clés, soit le coût d’entretien par kilomètre et le coût des pneus par kilomètre. Il permettra d’améliorer la précision, la pertinence et la crédibilité des analyses économiques réalisées par le Ministère », conclut le porte-parole du MTMD.

Pour compléter le sondage (temps estimé de 5 minutes), veuillez cliquer ici.