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Environnement d’affaires
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Volvo Trucks North America rappelle certains camions VNL, VNX et VNM des années modèles 2016-2017, construits entre le 11 mai 2015 et le 8 mars 2016. Les camions pourraient avoir été assemblés sans goupille cylindrique sur les arbres de direction. Si la goupille est manquante, l’arbre de direction inférieur peut se déconnecter du bloc de jonction. De plus, le boulon reliant l’arbre de direction supérieur à l’arbre de direction inférieur pourrait ne pas avoir été correctement serré. L’une ou l’autre de ces conditions peut mener à la séparation de l’arbre de direction.

Environnement d’affaires
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Paccar Inc., la maison-mère de Peterbilt et Kenworth, procède au rappel de 443 camions. Il s’agit de camions Peterbilt 220 et Kenworth K300 des années-modèle 2015-2016, construits entre le 1er septembre 2014 et le 30 mars 2015. Selon un communiqué de la National Highway Traffic Safety Administration, chaque fois que la commande de diminution de la vitesse du régulateur de vitesse est activée, la vitesse du véhicule augmente en réalité d’un mile à heure. Le chauffeur est avisé que le véhicule est sur le point de ralentir, mais la vitesse augmente par inadvertance, ce qui accentue les risques d’accident. Paccar avisera les propriétaires et les concessionnaires mettront à jour le logiciel de contrôle de la cabine, sans frais. L’entreprise n’a pas encore transmis de calendrier de notification.